Ale głupoty prawicie.
Co ma taśma do przełożenia wyższego zająca?? wielkie nic. ciśnienie zaciska tarcze a jednocześnie rozluźnia taśmę jak się ślizga na tym przełożeniu to ta nieszczęsna taśma nic do tego niema ślizga się na tarczach. Jak ją prze regulujecie to znaczy dokręcicie to jest komedia zaczyna szorować o szybko kręcony się kosz tarcz, pali olej a na dodatek temperatura zaciska taśmę aż do zgaszenia silnika - może to nastąpić.
Przełożenie wolne żółw olej odcięty przez zawór kanał zasilający otwarty ciśnie spada luzuje tarcze jednocześnie zaciska wszystkich interesującą taśmę. poprzez sprężynę. Teraz jak dochodzi do poślizgu to znaczy że taśma za luźna lub zerwana. Do przełożenia wolnego żółw nie potrzebne ciśnienie - na tym przełożeniu zawsze ciśnienie tego układu jest najlepsze. Na tym przełożeniu można jechać nawet bez oleju - nie polecam.