Po pierwsze. Czy miał oryginał czy kupiony luzem z beczki po 6,50 za litr GL-4 80W innego pomniejszego polkiego producenta Made in Stodoła bo takich sie ostatnio namnożyło np. Omega Oil, Chemnaft,Adwa itp. które przy oryginalnym Hipol 6 nawet nie powinny stać.
Po drugie. Jeśli lepiej mu podnosi na Stou, domyślam się że 10W/40 znaczy ma podjechaną pompę i na rozgrzanym oleju lepiej podnosi na Stou który ma wyższą lepkość wysokotemperaturową, ale idąc tym tokiem najlepiej wlać Hipola 15F lub nawet 85W/140( nominalnie do zwolnic) i wtedy na rozgrzanym nie będzie już żadnego problemu.
Po trzecie. Jeśli mu na gęściejszym Stou lepiej podnosi to w porządku i niech nie zmienia na rzadszy.
Zgadzam się w 100 % sam w swoich przeszedłem parę lat temu z CC na Platinum Ultor CG-4(taki orlenowski zamiennik Turdusa) i przy zdrowym silniku polecam każdemu.
Tyle że to ma uzasadnienie ekonomiczne. Lepsze parametry, dłuższy możliwy interwał wymiany, stosunkowo niewielka różnica w cenie.
W zimie Hipol 6 przy temperaturze płynięcia poniżej -30 w zupełności spełnia swoją funkcję.
Kart charakterystyki nie muszę czytać bo to dokument bardziej do spraw BHP ( jak tam działa na szczury, czy jest szkodliwy na skórę itp)
O paramertach producenci najczęściej informują w innych dokumentach, zwanych najczęściej PDS.
Jeśli naprawdę ktoś jest mimo wszystko uprzedzony do nazwy Hipol to zamiast Stou, a chce mieć max. ochronę i dobre samopoczycie przed snem to polecam do skrzynii Platinum Multi Utto 10W/30.
Sprzedaję to do kilkuletnich JD jako pełnowartościowy zamiennik fabrycznie zalanego Shella Spiraxa
Dziękuję za polemikę, każdy niech robi jak uważa przekonanych nie przekonam, ale pewnie kilku osobom pomogłem, dzieląc się wiedzą i wieloletnim doświadczeniem zawodowym.