Desperado

A ja się zgadzam z Kolegą @Qwazi był policjantem to bardziej jego zdanie mnie interesuje niż wasze.

Człowieku, kto mówi o jeżdżeniu na pęknięciu, masz wszystkich w domu? ale nie namawiaj do odstawiania karalnej lipy. Weź się nie ośmieszaj, jakie numery chcesz nabijać? z innego ciągnika na swój, myślałem że masz więcej oleju w głowie.

Za to ty widzę tylko lewizny nauczony, powiązane wszystko na druty, byle kosztów nie ponosić.

Jaki pomysł podałeś i co chcesz sprawdzać? diagnosta każe ci nabić nowe numery? no weź się nie ośmieszaj. Taaa, chyba na twoim podwórku

Trzeba by się zapytać w WK jaka to procedura, tylko jest jeszcze jedna sprawa, załóżmy że kupi inny most z papierami i resztę przełoży z tego ciągnika, będzie inny ciągnik, to trzeba by dać do kasacji ten z pękniętym mostem ciągnik {choćby sam most} bo będzie ciągle figurował jako drugi ciągnik i trzeba za niego będzie płacić OC

Jak już zacznie się przebijać, to i 20 cyfr nie problem.

Czy ja gdzieś napisałem że ma to tak zostawić? neguję tylko wasze pomysły, a wasze pomysły to są w stylu kupić most i najlepiej przebić numery podwozia, bo powtarzam, ani wydział komunikacji, ani normalny diagnosta na to nie pójdzie, a choćby się taki znalazł to inny już może wyłapać lewiznę i zgadnijcie co wtedy zrobi? ano wezwie policje i tyle z tego będzie, że autor tematu zostanie oskarżony o jakie paserstwo i się z tyłkiem nie rozpozna. Podałem co trzeba zrobić, kupić most ale najprawdopodobniej z papierami, czy tam z legalnym pochodzeniem, choć nie wiem czy tylko samo pochodzenie wystarczy, bo nie słyszałem jeszcze żeby można sobie zmienić numer podwozia czy ramy w dow. rej. Choć może i jest taka możliwość. Nie oglądał jeden z drugim jak gościu kupił 60-tkę z innymi numerami i został teraz w czarnej d*pie, bo wydział komunikacji nie ma pomysłu jak to rozwiązać. @Qwazi jak Ty to widzisz, może się mylę?

pamietam doskonale, tylko silnik to był podzespół , nabyty z legalnego źródła, a most to numer pdwozia ciągnika akurat tego typu, bo juz Zetorow mniejszych nie i na same przebicie numerow na pewo nikt sie nie zogdzi bez paperow z tamtego ciagnika bzdury pitosz, tak to sobie mozesz robic na klamocie bez papierow, ktory nie opuszcza podworka, most z papierami trzea kupic i to jest legal.

A jeżeli nie peknie, a wpadnie na lewiznie, to bedzie dopiero problem

To się wiąże z wymianą papierów, albo lewizną.

Ja mam oryginalne, w każdym razie to odpowiada za szybkość nawiewu, zamień jeden z drugim i zobaczysz co się dzieje z wentylatorem który prawidłowo pracował. Zresztą najpierw trzeba oczyścić styki, być może gdzieś jest zaśniedziałe i chodzi tylko na 1 biegu.

Obydwa są identyczne?

No od tyłu ma 3 wtyczki i ten https://sklep.mizar.com.pl/bezpiecznik-opornik-wentylatora-zetor-59117828-p-19633.html

To co znalazłeś, idą od tego kabelki do wentylatorów?

No to jest szeroka, nie wiem co tam znalazłeś, ale być może już ktoś tam kiedyś grzebał i założył inne rezystory.

1 czy 2

Szeroka czy wąska? a nie miejsce dla pasażera, nie wiesz jaką masz kabinę?

Zrób fotkę, to jest szeroka kabina?

No to trzeba odkręcić kolektor.

Aj sorry źle zrozumiałem, czyli po tych utarczkach jesteś mną teraz zauroczona? nie no w takim razie cofam z tym niepisaniem i Przepraszam.

Czyli w czarnej d*pie więc nie pisz do mnie więcej i nie dzwoń. Spaliłaś właśnie ostatni most na AF.

Mogę wiedzieć w którym ja jestem miejscu? nie chciałbym skomleć o rozmowę.

No i? Są tam wężyki z paliwem, zaworek, nic wiecznie nie trzyma. Ale to się naprawia samemu.

Chcesz to zmień, chcesz to zostaw.

Trzeba było dać córkę Karolowi i byłby spokój na forum.