artur04c

nie wiem skąd jesteś, ale u mnie w małej miejscowości za darmo sprawdzają życie w akumulatorze, jak temperatura osiąga 0 stopni i problem z rozruchem to wiadomo, że akumulatory już są do wymiany/regeneracji jak ktoś wie jak to się robi (max 2 lata można przedłużyć żywotność) , jak już to daj mu dodatkowo na grubych kablach akumulator i zobaczysz czy jest różnica w uruchomieniu.

wyciągnij te akumulatory i jedz do mechanika, żeby sprawdził ci opornicą/testerem te akumulatory i będziesz wiedział na czym stoisz. Jak będzie ciepło to rozruch będzie normalny, jak temperatura spada już może nie ruszyć bo akumulatory swoje już przeżyły. Mi w aucie teraz padł, jak jest ciepło to akumulator jeszcze zda egzamin, ale przy niskich temperaturach już nie ma tej mocy. Wleciał nowy akumulator i problem zniknął, a ten stary stoi w kotłowni i napięcie 12.5v trzyma, to jak będzie ciepło może być jako pomocnik do innej maszyny.

Ciekawe ile bar ma podczas tej prędkości no i ile litrów na ha, bo może ma inne dysze, albo mała dawka cieczy. U mnie w tecnomie na czerwonych lece 8-9 km/h i dawka 250l, na niebieskich max 7 km/h żeby było 250, przy dawce 200l mogę jeździć szybciej.

ciekawe czy to nie wina elektrozaworu, który powinien mieć płynne załączanie, a on działa teraz na zasadzie wyłączony, włączony z max przepływem. Hamulec wałka wom działa prawidłowo? czy wałek wom kręci się na rozgrzanym oleju mimo tego, że jest wyłączony?

Płynnie, tam nie powinno być jakichkolwiek niepokojących szarpnięć.

Mosiężny jest po prawej stronie mniej więcej w połowie skrzyni biegów w "kostce Rubika" idą do niego dwa sztywne przewody hydrauliczne od bloku pirytowego, trzeba koło zdjąć, a ten podłużny hydrauliczny jest też po prawej stronie na dole skrzyni między zwolnicą, a hexashift.

uderzaj do serwisu Claas nie powinna być mega droga bo regeneracja jest nie opłacalna.

najszybciej sprawdzić będzie po przez nowy wąż z filtrem i bezpośrednio z kanistra dać zasilanie.

Id765Dh 462 TR2 (A57-2) Funkcja Claas Power Manag ement wadliwa ponieważ strata informacji z czujnika prędkości obrotowej silnika (na obudowie sprzęgła wału odbioru mocy) lub z czujnika prędkości obrotowej silnika (na wale sprzęgłowym skrzyni biegów). Claas Power Management jest dostępny w zakresach prędkości C i D wyłącznie. Skontrolować: – Regulację 2 czujników prędkości obrotowej silnika (B228-1, B228-2). – Czujnik prędkości obrotowej silnika (na obudowie sprzęgła wału odbioru mocy) (B228-1). – Czujnik prędkości obrotowej silnika (na wale sprzęgłowym skrzyni biegów) (B228-2). – Moduł "Auto 5" za pomocą narzędzia nr 60 05 033 249 i wymienić w razie potrzeby. Id7641h 434 TR2 (A57-2) W trakcie funkcjonowania Powerboost wyłącznie w C i D Czujnik prędkości obrotowej 1 od 2 odłączony Zły pomiar. Kiedy błąd zostaje usunięty ciągnik wraca w tryb normalny

wychodzi na to, że lekko powyżej 1k trzeba wydać, żeby to miało jakikolwiek sens.

jak mega mocno zaboli znaczy, że suche

ja doskonale o tym wiem, gdybym nie pytał o wilgotnościomierz to robił bym próbę "na zęba".

to wiadomo że dobre rękawiczki, sterylność itp nie dadzą takiego pomiaru jak przejdzie przez kombajn, ale żeby próba orientacyjnie ukazała orientacyjną wilgotność. Wiadomo rzepak z godziny na godzinę może mieć szybka zmianę, ale pszenica nie koniecznie.

Kuzyn ma krampa mielący i prawie idealnie pokazuje to co na skupie, wszyscy kombajniści w okolicy mają na docisk. Wiadomo z kombajnu próbka będzie inna niż z ręki i teraz mam zagwozdkę, który szukać i kupić.

teraz profil się zgadza.

Ja szukam taki aby pokazał w miarę prawidłowo i jak wiadomo kto szuka to szuka w miarę najtaniej i niby jak najlepiej. Chytry traci dwa razy dlatego dałem te zapytanie.

nie mogę Go zlokalizować bo pokazuje ostatnia aktywność w 2022r.

Witam, Szukam wilgotnościomierza do zbóż i jest na rynku nowy za 700 zł, ale podejrzewam, że jest chiński. Czy jest sens taki kupić? Są używane Dramiński, ale nie wygląda to za ciekawe w użytkowaniu (bardziej pasuje on stacjonarnie) i jak to z używanymi modelami bywa tego nikt nie wie. Tak samo są modele, które mielą, a inne tylko na docisk. Które polecacie ? Pozdrawiam.

najważniejsze są też punkty masowe, sprawdź dokładnie masę na śrubie, którą masa przychodzi z zewnątrz do wewnątrz kabiny. Jest ona z tyłu po prawej stronie.

Przejrzyj dokładnie instalacje elektryczną bo tu wychodzi na przerwę, będziesz Musiał dużo rozebrać w kabinie. Jak Rowan wspomina, znajdują się w słupku między panelem świateł, a dołem gdzie masz przyciski i włączniki. Na słupku gdzie są światła awaryjne jak powyciągasz zaślepki. Tych elementów jest kilka bo nawet pod licznikiem są schowane. Ale najpierw na tylnej płycie zobacz czy piny nie są zielone bo z błędów wynika, że co najmniej dwa moduły nie łączą i sypie błędami, a za płytą też są wtyki i masa kostek.

Widać po ikonie, że coś z zawieszeniem kabiny. Id7582h: Sprężarka zawieszenia kabiny nie działa. Sprężarka działa od 6 min. Amortyzacja aktywna. Zarządzanie położeniem kabiny niemożliwe.

Jak by ktoś zastanawiał się jak rozlewać RSM to po prostu wybieramy odpowiednie dysze względem wydatku, żeby opryskiwacz nie pracował na pełnym ciśnieniu. Dawkę ustawia się taką ile chcemy litrów na ha nie zależnie czy to rsm 28, czy 32

jedynie tylko serwis Claas pozostaje. boczek prawy: 7700057207 boczek lewy: 6005026247 jeszcze wygłuszenia mogą być potrzebne zależy jaki vin masz czy początek to: 122 123 124

takie coś?

Wykręcić te hydroakumulatory i skoczyć na serwis/zakład i sprawdzić czy trzymają ciśnienie, jeżeli tak to czy mają odpowiednią ilość. To nie jest jakiś mega wydatek, tym bardziej widzę pod poprzednim postem, że dostęp do nich jest idealny. Tylko odkręcać bezpiecznie. Na tej linii może występować zawór do upuszczania ciśnienia, ale jeżeli go nie widać to popuścić delikatnie i czekać, aż olej spłynie bo niektóre akumulatory mają 54 bar i to już nie jest zabawka.