Założyłem jak mówiłeś. Odpaliłem, ciśnienie na wolnych 140 na wysokich prawie 200bar, zacząłem obniżać żeby maks było z 180bar, nagle nastała cisza, zero ciśnienia na zegarze.
Okazało że się zawór przelewowy się zawiesił, wyjąłem, wymyłem, pompa podaje jak zakręciłem silnikiem. Po odpaleniu ciśnienie 80-100 bar na wolnych i ospale rośnie do 180 bar przy ok. 2200 obr.przy maksymalnie wkręconym zaworze bezpieczeństwa. Czyli wychodzi że nowy zawór przepuszcza? Olej i filtr zmieniane około 80mth temu. Czyste.
Jakby ktoś chciał obejrzeć zasadę działania hydrauliki w mtz, co prawda po rosyjsku ale świetnie pokazana przepływy.
https://youtu.be/gi6rrAHwRvw?si=bWkIgY7Q6Npqmriq