Wtryski powinny być ustawione na 220bar tak w ogóle.
No ale może od początku.
Teraz jak już tyle nakombinowane to po pierwsze sprawdź te podkładki czy je tam masz czy nie oraz jak wtryskiwacz siądzie to bardzo istotne czy szczelnie siedzi e gnieździe bo jak nie to kompresja w atmosfere i spalanie też będzie słabe.
Jeśli jesteś pewny pompy to ja bym po odpowietrzeniu jej sprawdził po odkreceniu wtrysku tzn rurki wysokiego ciśnienia czy pompa w ogóle podaje paliwo wtedy kiedy trzeba tzn kiedy 1cylinder dochodzi do GMP tłoka.
Jeśli jest ok czyli pojawia sie paliwo w wylocie w odpowiednim momencie to nie ma bata musi zapalić.
Jak puszcza dymka to ja wiem po swojej że dopóki nie popuszcze rurki zasilajacej przy wtryskiwaczu na co najmniej trzech garach to nie załapie.
Więc ja odpowietrzam ręcznie a potem rozrusznik krecimy i na popuszczonych wtryskach odpala.
Żadnych plaków ale to moja metoda.
Tak więc po pierwsze osadzenie wtrysków(na pewno dałeś z takimi samymi numerami te nowe??)
Po drugie sprawdzenie czy pompa podaje i kiedy.