Skocz do zawartości

piotrbm_211320

Members
  • Postów

    1258
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez piotrbm_211320

  1. a na 8 i 9 jest to samo ?
  2. nie wiem co wy chcecie od skrzyń ECOM jak nie chcecie robić spoko ja przyjme
  3. jak jest problem w 2-ch zaworach to raczej nie jest ich wina podejrzewał bym raczej wiązkę albo komputer
  4. jeden jest od cewki M a drugi od proporcjonalnego
  5. jak wyskakuje ten komunikat to oznacza to że są błędy na komputerze silnika
  6. może gdzieś filtrem ciągnąć powietrze
  7. nie jedne u mnie na placu pomału kręci i odpala jak ma za niską kompresje to nie odpali jak powoli kręci zwykłe prawa fizyki no ale wiesz lepiej układ paliowy ( wszyscy się go czepiają na samym początku w sumie dobrze mam co robić) jeszcze nie to ostateczność najpierw pomiary potem ingerencje
  8. jaka kompresja ?
  9. pompy, wtryski, zły kąt zapłonu, turbina...
  10. grzebałeś coś przy ramionach, czujnikach uciągu, czujniku ASM ?
  11. no i się zaczynają cyrki aby było łatwiej prościej i bardziej pomocnie to proponował bym: aby był podany dokładny model ciągnika wraz z numerem seryjnym ze względu na bardzo dużą ilość wersji o ile dobrze trafiłem na daną tablice błędów (chybił trafił) to masz problem z komunikacją pomiędzy centralkami (najczęstszym problemem jest słaby akumulator, lipny prostownik, lub spawarka którą się używa na ciągniku. ogólnie problem z łącznikiem siedzenie-kierownica)
  12. jest to możliwe jak spadnie napięcie podczas rozruchu
  13. błędy : M-silnik T- skrzynia biegów i jeszcze 2 ale nie ważne ten akurat tyczy się błędnej komunikacji
  14. skrzynia ma odwieczny problem z łożyskiem
  15. za siedzeniem z lewej ale najpierw trzeba to zdiagnozować dokładnie i tak naprawia się
  16. nie jest to tylko regulator ręczny obrotów
  17. najczęściej szwankuje komputer silnika
  18. z Lubelskiego ale to żaden problem ogólnie sterownik może nie trzymać parametrów jak nie traci mocy odpala i nie gaśnie to się nie przejmuj (jak zacznie to robić to wyślij naprawie)
  19. uszkodzenie eeprom
  20. rozebrać wymienić uszkodzone elementy wymienić uszczelnienia i cieszy się dalsza jazdą
  21. Bo wiesz że pod głowice są 2 różne uszczelki ? Niby są oznaczone że niby 110 i 130 ale różnie z tym bywa . Pod cylinder daje się podkładkę o wymiarze i uszczelkę. Mierzenie starych nic ci nie da ze względu na to że one już są ściśnięte.
  22. cześć kolego powiedz mi ile tych silników naprawiłeś ?
  23. raczej orbitrol padł
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v