lexus9333

masz jakieś zdjecie, albo odznaczenie tego przekaźnika 😑 u mnie objawy te same

Kupiłem go 5 lat temu, wszystko zawsze działało. W tym roku pierwszy wyjazd w pole i swieci, na jakis czas podczas pracy zgasła na kilka sekund i od nowa. Masakra z tą elektryka w Jd

jak wsunę k6 to czuje jak się załącza i zaczyna nagrzewać. ale nic nie gaśnie na kontrolkach, czy wyjęty czy nie. a k22 jak wyjme to gaśnie kontrolka. co to buzer

gdy wyciągne ten drugi przekaźnik k22 wtedy sygnał znika i dioda też zgaśnie na słupku. może być ze przekaźnik walniety albo któraś kostka nie łączy ?

Świeci mi ciagle kontrolka zapchania, przekaźnik K6 bodajże od niej jest ciepły. Wymieniłem na inny taki sam z płyty i też sie robi ciepły. Ma ktoś pomysł jak sprawdzić czy czujniki są dobre? Sa ich w sumie 3, pod silnikiem, nad wytrząsaczami i nad sieczkarnią. myślałem że może jakaś kostka nie łączy, przejrzałem, przeruszałem wszystkimi i nic.

Witam Słuchajcie, rozbierał ktoś z was może napęd variatora napedu bębna młócącego w Jd 2056, z tego co wiem inne modele mają te same podzespołu. U mnie schodzi ciśnienie z variatora przez co beben traci obroty. Jest tam jakiś uszczelniacz, poradzcie coś

Sprawdzałem z elektrykiem, zasilanie na płycie elektronicznej jest, dochodzi prąd z obydwu czujników. Przejście z kabla też jest, kotka przy komputerze ok, wyglada na to że wina w kompie. Po uruchomieniu wszystkie parametry widnieją w pamięci. Ma ktoś z was może info na temat ustawień, sterownik to Muller elektronik Spraylight

Możliwe że padły by obydwa czujniki na raz? Jest tylko przepływomierz, i czujnik obrotów koła. I barometr przy regulatorze ciśnienia który normalnie wskazuje i działa na trybie manualnym.

Witam Was serdecznie Od jakiegoś czasu gdy zaczepiłem opryskiwacz, zalałem wodą ot od razu przestał wyświetlać impulsy z koła i przepływomierza. Praktycznie komputer myśli że opryskiwacz stoi. (Muler Elektronik, spray light) Do ostatnich zabiegów w październiku wszystko działalo do końca. Kabel i wtyczka sprawdzona kilka razy... Pryskam na trybie manualnym gdyż komputer nie reaguje i nie zmienia dawek przy zmianie prędkości badź wyłączeniu sekcji na nieregularnych polach. Miał ktoś taki przypadek? Może padł ktoryś czujnik i rozłączyło wszystko? Opryskiwacz mam Vogel Noot in 280 21 metrów.

Jak to Kolega wcześniej wspomniał, to taka mała "choroba sieroca". Ja swojego kupiłem z wyciekami na głównym wale pośrednim, oraz wyciekiem na bezstopniowej napędu bebna. Jeden sezon tragedii aż takiej nie było. Nawet znajomy z serwisu JD powiedział że to już przypadłość tych modeli. Ogólne zdanie na temat tego kombajnu mam mieszane, Wystąpiły problemy niby poważne, bo uniemożliwiły mi dalszą pracę minimum : brak reakcji na rozkładanie i uruchamiania przenośnika rozładunku, przy rozkładaniu rozwiązaniem okazała sie niedokręcona wtyczka, a elektromagnes napedu pasa ślimaka rozładowczego załącza się dopiero po wciśnięciu dodatkowo przycisku pochylania poziomego hedera :huh: (Przypadkiem na to wpadłem) Dodatkowo pewnego razu obroty bebna oraz wentylatora zaczęły podskakiwać, do dziś nie wiem o co wtedy chodziło, być może albo ja albo drugi operator przestawił na komputerze pokładowym wartości dla wybranej rośliny. Pało również łożysko przy napędzie sieczkarni, koszty około 100zł i godzina roboty :rolleyes: Łatwo było wykryć bo na końcu zaczęło gwizdać. Na dzień dzisiejszy powazniejsza awaria ale to z własnej winy ( a może i nie) kamień + beben młócący, Oderwany kawałek cepa, w konsekwencji utrata kilku noży w sieczkarni, cepy już mam, do korekty miejsce mocowania cepa na bębnie w które udezył kamień, (małe odkształcenie) wyważać raczej nie ma sensu, Maszyna pochodzi z francji, przy przebiegu 4100na silniku i 3000 na bębnie. Przed sezonem wymienione tylko filtry i oleje w silniku i układzie hydraulicznym. Plusy? Duży przerób, doganiałem pracującego obok Tucano 340. Ewidentnie prostota silnika, zwyczajny disel na pompie, z elektroniki to chyba jedynie elektrozawór paliwa. Na przyszłe żniwa podzielę się dalszymi przygodami

Mth sprawdzamy na monitorze infortak, kombinacja przycisków :dwa boczne jednocześnie lewe - mth na silniku , dwa prawe jednoczesnie to mth na młocarni.