tomek73
-
Postów
12785 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez tomek73
-
http://oponyrolnicze24.pl/content/8-tabela-zamienikow tu masz zamienniki. W oryginale miał 16,9R28 i 20,8R38, a teraz jakie masz. Ale teściu w 8100 też ma 28 i 38 a w konedata pisze o 30 i 42.
-
Kupię od ciebie paczkę nasion, jak chcesz. Mi obcieli na 2,6 a mam zostawione 4 ha, miałem 6, ale podsiałem pszenicą, a nasion mam może ze starymi na 3,5. Ogólnie kupię z paczke może 2 jakby ktoś chciał sprzedać.
-
Uprawa ciezkiej ziemi.
tomek73 odpowiedział(a) na matias6630 temat w Narzędzia do uprawy przedsiewnej
Tu to raczej preparaty typu EM, UG max. -
Massey Ferguson 165 z 1967 Co o nim sadzicie
tomek73 odpowiedział(a) na ibanezrg1 temat w Massey Ferguson Seria 100 / 200 / 300 / 500 / 600
Ja miałem tura to miałem dość dużo przerabiania, ale bez tura to raczej mocowania kabiny. -
Massey Ferguson 165 z 1967 Co o nim sadzicie
tomek73 odpowiedział(a) na ibanezrg1 temat w Massey Ferguson Seria 100 / 200 / 300 / 500 / 600
Ja do 188 zakładałem z MF 255, ale trochę przerabiałem. -
Te co napisałem para to do jednego rozdzielacza, dwa węże i obojętne jest gdzie ciśnienie, bo rączką w ciągniku wtedy albo do przodu, lub do tyłu i ma działać. o -to wąż na kostce. tak mam u siebie rozmieszczone.
-
La ma LB, ale raczej to ot samo. Na kostce z przodu wychodzą 4 węże, reszta z boku. Te z przodu to do ciągnika. o /- ten i niżej to para o / o o -te to para U mnie nie ma różnicy gdzie ciśnienie daję, po prosto rączka w drugą stronę. Ale miałem jeszcze kiedyś problem z ciągnikiem jak go kupiłem. Po prostu w Ursusie złącza miałem parami w pionie montowane, a w Case mam w poziomie, i po podczepieniu agregatu nie mogłem go uruchomić.
-
Teraz to nie bedę szedł, jutro rano jak nie zapomnę to napiszę. Mam dwie pary, jeden ciśninie drugi powrót, i jak je zamienie to rączka w drugą stronę ciągnę i wszystko działa.
-
Do obrotu podłącza 4 węże z kostki, dwa ciśnieni, wda powrót. Z ramienia to całkiem osobno na ciśnienie. Sam jak kupiłem to w domu nie mogłem podłączyć, okazało się że węże są zaznaczone, na dwóch był drut zawinięty, teraz mam je spięte do kupy.
-
Miałem i nie zbyt polecam. Ale byłem zmuszony, bo tylko oni dawali w 2 tygodnie nie wychodząc z domu, w innych bankach 3 miesiące.musiałem czekać. Opręcentowanie wyszło mi 10 % miało być 5%, niestety uwierzyłem na słowo. Landa agentka itp. I te cholerne ubezpieczenie, płaciłem AC 1500 z w HDI a u mnie u mojego agenta 420 wychodziło AC i OC, a oni przysyłali z Warszawy i nie było szans o żadnej negocjacji. Nawet w drugim roku zaproponowałem o przejście do mojej placówki HDI to nie było mowy z nimi. Warszawiaki kasę brali. Moje rada jak będziesz negocjował, konkretne koszty kredytu, ile zapłacisz wszystkiego więcej, powiedzmy bierzesz 200 tyś, a masz spłacić 240 tyś, niech podbije to dyrektor i podpiszę się, co do złotówki ma wyliczyć, jakie oprecentowanie, jakie ubezpieczenie, możesz swoje wybrać, takie prawo, ale oni na to nie pójdą.
-
Jak to nie gęsiostopy to da rady.
-
Założyć turbo, ale lepiej silnik zmienić na 6. Dobry silnik to jakieś 5 tyś może lepiej. A jeszcze lepiej sprzedać 385 i kupić 1201 w oryginale, i dołożyć z 5-10 tyś i nic nie robić. Za 18-20 kupi dość ładna 1201.
-
Raz takie siałem i nie miałem zastrzeżeń do wschodów.
-
Każda 6 ma je, podejdź do którejś to zobaczysz.
-
Z drugiej strony jak się popsuję to za dwa nie jest nowa za 470 zł, ściągam i zakładam nową w ciągu 30 minut. Kupiłem teraz taką 50 l i daje rady przy malowaniu spokojnie, bo maja stara z starym kompresorem z Fortschitta padła po 10 latach. Nie chciało mi się remontować, po drugie zależało na 220V.
-
Można tak powiedzieć, ale w 6 jest 50% więcej mocy, o momęncie nie wspomnę i są grubsze wałki z 10mm, ale osobiście dopasował bym tarczę i tak jeździł. Jeszcze dystansy miedzy wspornikiem a silnikiem 30 mm. Chłodnica koniecznie z 1222 bo na 912 to na pusto po 3 km wodę wywali. Filtr powietrza może zostać.
-
W 6 są grubsze wałki sprzęgłowe, ale można odpowiednią tarczę sprzęgłową do sprzęgła dopasować. Można też wałki zmienić, ale to raczej nie ma sensu. Zbiornik paliwa z łożem, ramę, ja dospawałem z przodu z innej ramy, powierciłem otwory i nagwintowałem, sąsiad rozcioł na środku i wspawał 30 cm blachy 18mm. Kawałek maski, drążek kierowniczy,rurki z pompy do zbiornika oleju.
-
JA maiłem podkręcone ciśnienie na 200-210 i ładnie działało, i tobie też tak radzę.
-
Znalezione na allegro [i nie tylko] NOWY SEZON
tomek73 odpowiedział(a) na mariuszd93 temat w Motoryzacja
Jeśli to do MF 3512 to lepiej odpuść, chyba że lubisz się bawić z mocnymi dość przeróbkami. Znajomy montował z MF do 360 i bardzo narzekał, ale założył, dziwnie wyglądała 360, ona jest w tunelu bardzo wysoka przez co w 360 zaczyna się od samego dołu skrzyni, ale ta może nie ma tak wysokiego tunelu. Co do kwesti Zetora z większymi kołami to tryby pewnie wytrzymują bez problemu problem jest w łożyskach, trza zakładać łożyska w górnej półki. Osobiście znam przypadek że w Case JXU 105 poszło łożysko przy 1300 godzinach, okazało się że łożyska są Polskie ŁTL chyba, po 50 zł w sklepie, teraz założone Japońskie po 100 zł. -
Wiosną Poznaniaka wcale nie skracałem, a nawet bałem się że nie wystartuję mi. Nawet kelpak stosowałem żeby ją pobudzić. Miała z 40-50 cm i zaczynała kwitnąć. Nawet zastanawiałem się nad likwidacją. Aleegra urosła po 0,5 caryxie z 170 cm i ładnie stała potężna gruba, ale nie przełożyło się to na plon, Poznaniak miał z 150 cm bez skracania wiosennego, przy koszeniu.
-
Tomek90 bo jak piszesz o 1 litrze to stanowcza za dużo jak dla mnie. Ale dawkę uzależniam od odmiany. W tamtym roku na część odmian wcale nie skracałem wiosną, a na jedną dałem 0,5 i ładnie podziałał. To była odmiana alegria, na Poznaniaka nic nie dawałem. Pytanie jaki rzepak jest po zimie, bo w tamtym sezonie spryskałem w jesieni 0,3 toprex i Rout, to rzepak za mocno skróciło i wiosną nie chciał ruszyć, dlatego wiosną tylko jedną odmianę skracałem. W tym sezonie stosowałem ,0,2 toprexu z Routem i widzę że będę skracał też tylko część odmian. Dawkę stosuję od 0,4 do 0,8 i myślę że więcej nie ma sensu. tym roku na wysokie rzepaki spróbuję Caryx 0,3 z 0,6 Routem.
-
Myszy, u mnie na 5 ha zużyłem dzisiaj 20 kg zatrutej pszenicy, i czekam na nową dostawę, następne 20 na kolejne 5 ha. 1 kg pszenicy 25 zł. Tragedia w polu, zostają tylko środki z liści, łodygi. Atakują tylko ten najładniejszy rzepak, co ma jakieś 15 cm, ten przesiewany nie ruszają. W pszenicy dużo lepiej, mało ich jest. Ale to wystempuję w promieniu 3 km od mojego domu, dalej nie mam .
-
Elektrotechnik to głupoty tu wypisujesz nie mają pojęcie o naprawach silnika w MF. Już tu nie jeden na forum ma Ciebie dość i twoich głupich przemądrzałych wypowiedzi. Kreujesz się na fachowca co w du_ie był i go_no widział a wszystko wie, gościu koreańcem jeżdżącym. Jak wbijasz tuleje gotową a blok jest jajowaty, to nigdy nie zrobisz porządnie remontu silnika, wytrzyma jakieś 2 tyś. Ale to najprostrza forma remontu i najtańsza, niestety nie którzy klienci nie mają o niej pojęcia. Kto ci przyjdzie na reklamację po roku, nikt, mechanik zawsze się wyprze że ciągnik olej bierze, powie że silnik został przegrzany i będzie miał klienta gdzieś. Tłoki stare można zostawić po sprawdzeniu czy się nadają, jak klient chce. A suwmiarką najprościej można zmierzyć czy tłok nie wystają zbyt wysoko ponad blok. To po montażu. To w garażowym warsztacie. Osobiście uważam ze ten silnik powinien składać zakład i wszystko sam dopasować, klient powinien tylko złożony blok odebrać. Legnicy i Jaworze rzadko który zakład chce zakładać tuleję gotowe.
-
W tym silniku tuleje powinny być wprasowane surowe, a potem roztaczane, tylko to zapewnia dobrą pracę, żadne tuleję gotowe, bo to dziadostwo. Wtedy tłoki nawet mogą zostać nawet stare, jeśli są dobre, to ocenia zakład, bo często są to tłoki oryginale Ursusa, Z 15-20 lat temu tylko tak się robiło i bardzo dobrze to chodziło, a niektóre do dziś chodzą.
-
Przed wyciągnięciem tłoka trza było sprawdzić czy nie wystaje ponad blok. Suwmiarką się mierzy, ale często w tych silnikach tłoki są za wysokie. Ale tym bym się nie przejmował. A to norma że teraz mechanicy jeden na drugiego winę zwala. Przecież nikt nie weźmie winę na siebie, tu nie dziw się. . To że przed remontem się nie grzał to norma, po to remont robiony żeby się właśnie zaczął grzać i prawidłowo chodzić.To jest złudzenie że nie grzał się, nie zwracaliście na to uwagi. Po remoncie też na pewno zaczął głośniej chodzić, bardziej metalicznie.