tomek73

Sumek u nas na zakładach kamieniarskich nie raz byś się zdziwił. Raczej nie ze zdjęcia, ale na żywo starsi pracownicy to co do centymetra pracownicy mówię ile płyta ma długości. A ten z OLX to stary w cenie nowego,

Lepiej tylne błotniki zrobić z starych opon z ciągnika. Sąsiad tak kiedyś zrobił z beczkowozie, niby po taniości ale bardzo fajnie to wyszło i bardzo dobrze spełniało swoje zadanie.

Założyć elektryczny siłownik przepływu z Blancharda i bedzie sterował dawkę.

Teściu ma EX z 2,5 tonowy. Po paru latach zachwalania kupił starego Amazone. a Bogballe stoi w stodole. Głowny powód to przerzucał na 24 metry, nie szło go ustawić i mielił nawóz.

Włąśnie że faktura na cześci będzie od razu na mnie pisana i ja płacę a on nic do tego nie ma, bez jego prowizji, Tak twierdzi. Przegrzałem, nie dopilnowałem. Miałem walnięte 6 letnie wisko a ja wymieniłem chłodnicę, pompę wody, interculer wyczyszczony i dalej nic, Dopiero ja zblokowałem wisko to przestał się grzać, ale już za późno było, ale z drugiej strony silnik tez mial 11 tyś godzin, prawdopodobnie, a i olej potrafił wziąść i ciśnienie na rozgrzanym miał poniżej 0,8 bara.

Tłoki z pierścieniami do Cuminsa 250 zł, panewki na wal 250 zł, zawory po 25-30 zł, uszczelki na cały silnik 350 zl, ale kupiłem pod głowicę też oryginalna w serwisie za 200, Co ciekawe jak sam dzwoniłem do tej firmy to wszystko o ponad 100 zl sztuce drożej niż mechanik dzwonił. Co układ to układ. Dlatego też sam nie robię , [chyba pierwszy silnik co nie robię} tylko dalem cały do roboty, bo raptem oszczędności może by 1 tys wyszedł i sam robię.A zakład godny polecenia,, Roiiłem tak już dwa silniki z Poloneza i MF 255 i nic nie narzekam. Wał może będzie tylko polerowany, ale jeszcze nie wiadomo. W innym zakladnie powiedzieli mi 4 tys za samą robote plus po 150 zł za szlif 1 dziury, wiec x 6 szlif walu 350, robota głowicy plus części przez sklep. To tu 12 by raczej brakło. Ale robilem też i niego szlify i średnio byłem zadowolony, ale kasował mocno.

W tamtym roku robilem do CASE MX 150 pompę i wtryski, zapłaciłem 2,8 tys brutto, pompa bez elektroniki. 5 lat temu za samą pompę powiedział mi ten sam 5 tyś, teraz cześci potaniały. Robiłem w Polkowicach na oryginalnych częsciach, gość ma seriws Boscha i uczciwie robi. Mam do niego z 70 km i tylko u niego robię i cala moja rodzina. Robie tez teraz do niego remont kapitalny silnika, myślę że w 8 max sie zmieszczę bez turbiny i pompy Silnik zawiozłem caly do zakładu i cały odbieram, nic w środku nie robię. 4 tyś za całą robotę. U innego bylem to mysle że 12 by brakło. W tym silniku nie ma tulei, tylko blok sie szlifuje na tłoki nad wymiarowe.

To ten z OLX za 92 tyś. W ten przebieg to raczej nikt normalny nie wierzy.

Mam takich z 6 a w 4 mam śruby posegregowane od 8 mm do 20 mm. Jedna z śrubami drobnozwojnymi. Jak dla mnie rewelacja, przynajmniej jest porządek i wiem co gdzie szukać. Stoją na posadce jak coś potrzebuję to wyjeżdżam nimi z 70 cm z pod regału. Na drobnicę mam regał z szufladami a w nim pudełka, i tak są nakrętki, podkładki, wkręty i i drobne śruby.

U mnie wymieniłem na 3500 h przednie opony Trelleborgi z czego z 1000 h zrobiłem na wąskich. Też mam tura i dużo po drogach jeździ.

Alternator dać z drugiej strony i sprężarkę odłączać. Ja tak mam zrobione, ale sprężarke już całkiem wyrzuciłem, . Przez parę lat miałem sprężarkę napinaną paskim ale jak dostała wibracji to wyrzuciłem, a i tam przez parę lat był nie używana.

Jest problem z sprawdzeniem bo z zewnątrz metal a w środku beton. Kolega ma złom i tak mi mówił.

Te obciążniki z widłaków na złomie nie chcą skupować, a przynajmniej złomiarz nie sprzeda ich do huty. Mają zakaz przyjmowania. Problem jest taki że nigdy nie wiadomo z czego sa zrobione, czy ze stali czy z betonu.

U nas są regiony, 7 km ode mnie mysz zatrzesienie, koło mnie tak sobie. Rów obok drogi głównej 5 to dziury co 15 cm, cały go sypałem bo pszenicy nic by nie było. Nawet w pobocze z frezowiny asfaltowej jest dziurawe. Kolega z 8 km od mnie mówi że rzepaku nie uratuje, do zaorania bedzie z 10 ha, chodzi po nim jak po gąbce, tyle ma dziur i myszy.

Ja wysypałem z 130 kg pszenicy zatrutej.

U mnie przy 150 ha koszenia, koszt amortyzacji na 1 ha to 170 zl bez kombajnisty. Operator 30 zł/ha.

Ja tez co 200 godzin wymieniam olej w silniku Mobil Delwak, a w skrzyni co 1200 zawsze Akcela po 20 zł/l. Tylko oryginał biorę. Ty widze co wa lata w skrzyni wymieniasz.

Jak ktoś ma 100 ha i hodowle to robi 3 razy tyle godzin co pole bez hodowli. Albo więcej. Mam porównanie z kolegą co ma krowy. Byłem w szoku jak powiedział ile godzin robi rocznie, U nas 18345 nappczątku hodził w 6 skibowym pół zawieszanym Czeskim Agroluxie, z wałem ugniatającym, ale jak ściągli 6 skibe tu już z powrotem nie założyli, bo 2 biegi w górę Piszę że ma 180 km, jak ma 160 to dobrze, Silnik ma z innym wykorbieniem wału i większą pojemność przez to, taki sam jak Polska 17 i 19, tuleje i tłoki takie same jak w 1614 są tam 3 pierścieniowe. Problem jest z interculerem co jest w kolektorze ssącym, ma taki jak grzejnik farel czyli rurka z radiatorem, lubi pękać przez co przegrzewa się silnik, potem jakieś inne montowali, ulepszoną wersję.