igor10246

a odpowietrzony, ropa wszędzie dopływa, wszystkie zaworki po otwierane, ciągniki zachodnie są wyjątkowo wrażliwe na zapowietrzenia

prędzej zatrzask, zobacz co pod miechem, jak nie ma to próbuj podważać płaskim

@marluk to czekać na resztę. w marcu się na chodzę do urzędów i arimr

niestety Polski system prawny dopuszcza takie rzeczy jedyne co to sąd i batalia przez 5 lat

wada elektrohydraulicznego wom, powinien być miękki start ale nie każdy ciągnik to ma i to dla maszyn źle się kończy, jeśli tego nie masz i tak jest od początku to polecam wom załączać przy niskich obrotach silnika

powinien być sklejony z połówek lub gdzieś śrubka powinna być, jak nie ma ( nawet pod miechem ) to nożyk i wzdłuż rozcięcia rozcinasz i masz dostęp tylko musisz delikatnie żeby kabli nie pouszkadzać

ja mam, na 6 szpilek są te same, 4 szpilki były w 4011 i w c355 (felgi 18") wsystko plug and play https://www.olx.pl/oferta/nowe-kola-wzmocnione-do-tura-ursus-c330-c360-10x15-3-10pr-wysylka-CID757-IDyRWdk.html#ed79931d36 ja mam 12sto półcienne i mnie 900 z wysyłką wyszło 2 lata temu edit: jeśli masz 4 szpilki ( ja miałem) wymieniasz tylko piastę ( oś płaska, w okrągłej nie wiem)

tylko kasa w błoto na ogłoszenie, jedyne co chyba to przekładnie a tak to bym za to może 300 zł dał ale jak by wszystko liczyć to i tak nie opłaca się tego robić oba mogą być takimi samymi wtopami, biorąc polskiego jedyne co masz gwarancję, weź najtańszego dodaj 20% i za tyle kup

@bratrolnikapo 1 cena w euro a 2 to w UK

nie ma tam tego 3ciego pinu, najprawdopodobniej wsadzony zamiennik który nie posiada tego pinu

dokładnie mimo że schemat biegów trochę świrnięty to bardzo dobre ciągniki i bardzo uniwersalne

przeróbka jak z c330 na 3p, silnik w 2011 to poprostu połowa silnika 4011 więc ciężko będzie, jednak wszystko jest do zrobienia najtrudniej wycentrować i przerobić wałki w sprzęgle ale jak to już zrobisz to najgorsza robota za tobą

zabiorą ci dowód za to. światła w dachu są jako światła robocze i nie wolno z nich korzystać na drodze , a po za tym jak koledzy wyżej mówili albo wsadzasz led albo przekaźnik bo ci będzie włącznik przepalać lub nawet kabel od niego prowadzący i przy okazji pewnie bezpiecznik ( w najgorszym przypadku skończy się pożarem) polecam ci dołożyć dodatkowy i włącznik 10a ( na styk) lub założyć przekaźnik i powinno hulać

to są bardzo zbliżone jednostki ale wymień w tdi wałek rozrządu na sdi i zestrój, to moc fajnie rośnie ( sdi ma dłuższe czasy otwarcia zaworów) @soltys48ta w niemcowni po 20 tyś euro a ja już widzę jak auto grzejesz żeby zobaczyć

to są bardzo zbliżone jednostki ale wymień w tdi wałek rozrządu na sdi i zestrój, to moc fajnie rośnie ( sdi ma dłuższe czasy otwarcia zaworów)

Kasa się kończy

po polsku nie znajdziesz tylko po angielsku ( o polskiej nie wiem bynajmniej ) https://www.ebay.ie/itm/New-Holland-TM-Series-TM115-TM125-TM135-TM150-TM165-Workshop-Manual-/124071799338?hash=item1ce3416a2a

no to już fajnie bliżej ale najgorzej jest z załadunkiem/rozładunkiem a kilometry już grosze będą kosztowały, właśnie Ojeciec się zastanawia ile na hds wejdzie a jak już będzie trzeba zapłacić a jak podkład drewniany kosztuje 10-25 zł ( z atestem na olx) a betonowy 10 to już cena transportu ( im więcej tym taniej) to już bardziej się opłaca wziąć za darmo i 2 razy dalej ( z pod Kluczborka jestem ) najlepiej mieć znajomego kolejarza i przy transporcie uważać bo policja może się czepić, najlepiej na łódkę załadować lub do firanki i wtedy problemu nie będzie

kurcze druga część jestem ale na podjazdy to rewelka, a mam na podwórko pod górkę jak zjadę za dom a codziennie się jeździ, jeszcze mam opcję płyt drogowych, pytanie ile wyjdzie za transport jeśli mechanicznie ok to w takiej cenie byłbym skłonny takiego wziąć, taki 120 km jako główny i kosiarki w takiej cenie to bardzo dobra opcja możliwe że wymieniona na dostępną ze szrotu

nie korzystałem więc nie wiem, w każdym razie ponoć wszystko dorabiałem, a co do obudów mostu to są zakłady gdzie frezarka cnc ma manewr 4m x 4m x 4m ale to już są koszta, myślę że z wałkiem też problemu nie będzie a ja mówię o częściach niedostępnych i z hartowaniem nie wiem, jednak w tej prasie już 6tyś belek zrobił ( trzaska usługi) i nie narzeka ( tamte po 13 tyś padły) a po szrotach wiadomo że się szuka, ja mówię o alternatywie która może być przydatna jak coś nie jest dostępne albo w zaporowej cenie, ci co zamówili to mają i nie narzekają wręcz chwalą puki co

u mnie w okolicy z częściami do skrzyń nie ma, jak czegoś brakuje ( zębatki, wałki i chyba nawet synchronizatory ), znajomy dorabiał na wzór do jakiegoś starego deutza i eichera to dając na wzór to w 1 miesiąc i 4 tyś wzięli ( za oryginał używany w częściach w szwabii 2000 tyś ale euro) to samo z zębatkami do prasy chyba rollant to w serwisie nie pamiętam za komplet chyba 12 mu powiedzieli, w famaku za 3 tyś mu zrobili, jak serwisant zobaczył to nie wiedział czy te czy oryginały lepiej wykonane i o materiał też się nie martwić , dobiorą to samo lub lepsze. hartowanie elektrycznie ( tak samo jak korby od ifa)

Dobra, na rurze się nie rozetniesz, do najwyżej na wzmocnieniach do góry ale jedną rzecz spieprzył, rurę z tyłu dał i od tyły średnio jest wchodzić