tomo12
-
Postów
3031 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez tomo12
-
U nas straszny problem z drutowcami, sporo miejsc pustych dosłownie. Ogólnie siane trawy dotychczas średnio około 12szt/ha. Gdyby nie ostatnie suche lata i drutowce to plon byłby rekordowy. Zamiast prasoowjarki już wolałbym chyba w przyczepę zainwestować. Na razie jednak biję BR 😀 Ale rzeczywiście w krytycznych miejscach jest wilgotno. -
Sianych traw prawie koniec. Zostaną tylko te gorsze łąki, których jest znaczna większość. Tylko my w bele wszystko. Właśnie beluje 🙂
-
Grzesiek, zacząłeś już? Jak praca idzie na dwie?
-
Jakoś tak nie do końca mnie przekonuje łączenie wewnętrznych ceowników, które tylko ściankami zewnętrznymi są złapane. Gdybyś dał ceownik długi odwrotnie, to łatwiej by Ci było przyspawać te wewnątrz. -
Dlaczego ceowniki w taki sposób ustawione?
-
Miałem takie objawy w przypadku walców gumowych. Po wymianie problem ustąpił. Jednak wątpię, że masz jeszcze walce gumowe. Hamulec jest sprawny?
-
Dokładnie, sterownik silnika do sprawdzenia. Częsta awaria w tych ciągnikach.
-
U mnie identycznie wyglądają na jednym polu te odmiany. Nie zauważyłem różnicy wysokości. -
Mi w sklepie zaproponowali olej 85w140. Autoryzowany dealer, więc nie kombinowałem i taki został zalany. W instrukcji jest wymienionych kilka rodzajów olej, nie mam pojęcia od czego zależy dobór konkretnego. Przy takiej ilości można pokusić się o wymianę na olej jednolity, nie jest to jakiś straszny koszt. Co do mieszanie tych olei to nie pomogę niestety. Przekładnię zalałem również tym samym olejem - w niej był jeszcze oryginalny olej i był on zdecydowanie mniej lepki od wyżej wymienionego przeze mnie.
-
A może tylko odpowiedniej temperatury brakuje? -
Kurcze, on posiada wagę? -
Przed wyborem wyżej wymienionej marki również przeglądałem badania. Mannol nie wypadł źle. Tylko to były badania olei samochodowych. Obecnie już nie jest najtańszy, praktycznie w cenie Shell. Więc już dopłacił bym do Shella. -
Rzeczywiście, @Uziu92 nie zauważyłem oznaczenia. Powinno być R5E w przypadku Shell. Oleje low saps nie powinny być stosowane do "starszych silników". Ode mnie beczka low saps wracała do sprzedawcy. Uziu dlaczego według Ciebie Mannol słabo wypada jako producent olei silnikowych?
-
Albo zamówić bezpośrednio u producenta, czyli u chińczyka za 30-40zł 🙂 Rok czasu już u mnie śmiga, tylko ciężko z dostępem w niektórych miejscach. -
Ja nie wyobrażam sobie ładowarką ciągać platformy na większe dystansy. Jakoś w ładowarce słaby widok też do ustawiania balotów w moim odczuciu. -
Nowa kosiarka Fella za taką cenę? Jaka szerokość? Kiedyś byłem o krok przed zakupem rozbijaka z tej firmy, wyglądał porządnie. Ogólnie nie wyobrażam sobie kosiarek z centralnym zawieszeniem o masie około 800kg które składają się tylko do pionu. U mnie pottinger niepełna 600kg waży a momentami mam wrażenie, że na nierównościach jest niestabilnie przy małym ciągniku.
-
Czytałem komentarze pod drugim zdjęciem kolegi. Może przyczyny wzrostu ciśnienia smarowania warto doszukiwać się w oleju, a nie filtra oleju. Osobiście po zmianie z Superola w jednym z ciągników na inny olej ciśnienie również wzrosło.
-
Dlaczego zmiana z poprzedniej? Rocznikowo jeszcze młoda. Wyeksploatowana już była? -
Kiedy przypada zbiór rzodkwi? Potrzebny jest kombajn z przezbrojeniem do rzepaku (mam na myśli sita głównie). Czyli zabiegów do zbiorów żadnych nie wykonujecie więcej? -
Może dlatego, że wymieniłeś tylko jedną, która jest inna od pozostałych.
-
Niektóre łąki to rzeczywiście można wiatrem zebrać jak wyschnie, tyle trawy ostatnimi sezonami. A wicher czyt. zgrabiarka gwiazdowa, pod względem sianokiszonki to niestety już nie spełnia wymagań. -
My ponad 25ha na pierwszy pokos wicherkiem obskoczymy. Na kolejne trochę mniej koszenia.
-
Kurcze, przewód wygląda jeszcze, jakby świeżo z fabryki wyjechał. Widać, że maszyna była garażowana, wiązka dobrze zabezpieczona. Podejrzewam może, że rzeczywiście czujnik nie opiera swojego działania na zasadzie 0-1 i podstawowe sprawdzenie daje błędne wyniki. Tylko nowy czujnik 500zł, a tak w ciemno też nie chce się ryzykować. -
470 Jest na suchej przekładni? Jak to jest rozwiązane?
-
A jaka może być przyczyna braku odczytu czujnika prędkości? Czujnik woziłem do sprawdzenia i najprawdopodobniej wszystko z nim okej według okolicznego elektronika. Mimo wszystko na komputerze nie pokazuje prędkości 😕
