a jak reagował przed wymianą,wymieniłeś rozdzielacz na nowy czy regenerowany.Ja miałem podobny problem w 40tce i kupiłem nowy koszt 900zł i teraz jest ok.
no ja 4,5 roku,i jak napisałeś pracuje na budowie ale nie przeprowadzam się nigdzie wynajmuję tu mieszkanie.to prawda pod dachem jest super chwilowo pracuje na remoncie hotelu w środku no jest superowo.A z jakich okolic polski jesteś?
a ty wolisz popatrzec na zadbaną maszyne czy na szrot,jeszcze powiedz mi ,ze przechodzi przegląd techniczny w takim stanie,farba majątek nie kosztuje,odmalujesz a sam ocenisz,z drugiej strony jak się dba tak się ma.
no jesli przestawiony na rozrzadzie to lipa,,albo nie zakręcaj przewodów daj gaz do oporu i kręć .paliwo powinno pokazac sie tam gdzie zakręcasz przewody ciśnieniowe do pompy.jesli pokaże sie paliwo to zakręć przewody i powinien odpalić zakładając ze rozrząd jest złozony prawidłowo.Na youtube jest pokazane jak ustawić zapłon i kąt wtrysku.
gaz do oporu,kręć rozrusznikiem i pompuj ręczną pompką paliwa i musi zagadać chyba że wyjmowałeś pompę paliwa i żle ją zamontowałeś nie trafiłeś na szeroki frez w pierscieniu który nachodzi na zębatkę pompy.
no ładny agregat,niech się dobrze sprawuje,Ja posiadam agregat "apollo" firmy dziekan z przednim wałem 2.8 m i pracuje z c 385 i mimo wagi agregatu doskonale dale rade sobie ursus,no i zadowolony jestem .
nadspawaj dzwigienkę w miejscu gdzie wciska zawór,a przyczyną braku regulacji są najczęsciej podtarte krzywki wałka rozrządu.Gdy nad spawasz nie musisz dawać kontry od dołu to trochę nie wygodne przy regulacji.