Skocz do zawartości

lolek2000

Members
  • Postów

    204
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez lolek2000

  1. po drugiej stronie jest zaokrąglona krawędź i dawałem ją do gniazda i znów zaczyna przeciekać paliwo pod wtryskiem mimo że dokręcone mocno
  2. jaką stroną poprawnie założyć podkładkę miedzianą 2mm pod wtrysk?
  3. mam taki napęd i się zepsuł to znaczy w dyfrze coś pękło i zgrzyta, charata jadąc co parę metrów da się coś rozkręcić od strony wału rozkręcić, popatrzyć?
  4. CB15w40 alanda kosztował 12zł za litr, cc30 za 8zł Wziąłem cc30 bo to jest wyższa klasa jakości. A zresztą kumpel wlał CB40 do seata leon 2005r i się cieszy, że zmienił olej na nowy. :rolleyes:
  5. miałem CB40 sprzedawcy mówili super gęsty olej ale po 1miesiącu byle jakiej jazdy zrobił się czarny i z bagnetu szybko się zlewał olej na zimnym silniku, po prostu syf Mam teraz milvusa i pół roku był jasny a jeździło się codziennie, olej trzyma się bagnetu. nie kierujcie się się droższą ceną olejów CB Do dobrego diesla z turbo daję milvusa a na dolewkę CC30 CC30 nadaje się do lekkodoładowanych diesli. Ale jak chce ktoś troszczyć się o silnik i nie oszczędzać na dobrym oleju to zalecam Milvusa 15w40 .
  6. kto z was wybierze olej CB alanda 15w40 czy cc30 do diesla ?
  7. Ustawiłem dwa zawory ssące na 0,3 źle wpłynie na silnik? Zaczął więcej dymić na czarno przy gazowaniu.
  8. w innym moim ciągniku przy ustawieniu 0,2 zciaśniły się zawory pół roku i trzeba było od nowa powiększać luzy.
  9. zawór ssący 0,2mm to nie za mało? może być 0,25?
  10. A czy wystawanie tulei 0,05mm a nawet mniej to też dobrze będzie? :wacko:
  11. wyregulowałem zawory według kolejności zapłonu i zaczął od razu zapalać i większa jest kompresja ale fuka od kolektora ssącego
  12. po zdjęciu głowicy jakieś sugestie? https://drive.google.com/open?id=0B-CNZIX6lIIiQVNITWsyWE5JVmc https://drive.google.com/open?id=0B-CNZIX6lIIiNFdoQm92WWJ5Njg
  13. docisk 216nm i więcej jest bardzo duży ,więc jest dobrze. Ale jak już wydmucha to trzeba dodać podkładkę na tuleje i jak potrzeba to tak się robi w 60 i 30 tkach
  14. dokręciłem głowicę na 216nm bo więcej się nie dało klucz ten jest do 210nm.
  15. dokręciłem dynamometrem i okazało się że wyciągnąłem 150nm ze zwykłego klucza z rurą 60cm A teraz ustawiłem na 180 i więcej sie boję bo w dwóch nakrętkach zaczęło strzelać przy dociąganiu bo są suche gwinty.
  16. Dałem 3podkładki pod sprężynę i ciśnienia nic nie podniosło.
  17. Na zimnym więcej niż 2bary nie da się wyciągnąć . czy oleju trzeba dolać? Mój stan jest oznaczony białą kreską. Ten silnik jest odpalany za każdym razem samo startem. No są spaliny w oleju no to trudno przecież go kupowałem na złomie wyciągnięty z autosanu ,wymiana oleju by pomogła ,ale silnika nierozgrzewam ,bo napędza maszynę krótko.10 lat nie wymieniany olej na pewno jest powodem niskiego ciśnienia.
  18. ile mi potrzeba oleju do pełnego stanu? mój stan jest oznaczony białą kreską.
  19. mam silnik andoria 6cyl. i dymi na białoniebiesko a jak się rozgrzeje to białobrązowo a pokrywa zaworów nie była rozkręcana od czasów komuny, regulowac zawory? ten dym innaczej się mówi jako siwy. Dymi też z odmy i ciśnienie wynosi 0bar ,ile wytrzyma bez cisnienia oleju i czy smaruje tłoki? Czy zmiana oleju pomoże bo on 9 lat nie zmieniany i wlane cb40 to dziadostwo
  20. ciśnienie krytyczne to 1bar i swieci kontrolka oleju poniżej to bym się bał jeżdzić ,wystarczy zmienić olej
  21. mam stary silnik leyland 6cyl. to na zimnym i średnich obrotach 1,5atm a jak gorący to jeszcze spada. Olej z bagnetu kapie jak woda.
  22. ja wlałem cc30 mało jeżdżę , jest ok. jak ktoś obrabia wielko hektarowe pola to musi być minimum Milvus.
  23. Znajomy ma 3P z 82r. nowego ma tylko 80mtg i od 20 lat stoi w garażu ,bo gospodarka się skończyła.
  24. 4.06.2016r. zaczynamy! Pogoda w górach na tydzień.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v