Skocz do zawartości

qlimaxpl

Members
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    32

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez qlimaxpl

  1. qlimaxpl
    Niestety musisz rozpołowić ciągnik i zdemontować skrzynie pośrednią, za nią znajduje się owe sprzęgło z tarczkami koszt ok 800 w przypadku skrzyni z 2 połbiegami a z trzema to niestety drożej
  2. qlimaxpl
    Kolego niestety miałem to samo i muszę ci powiedzieć że niestety ale wygląda mi to na zużyte tarczki na sprzęgle, po wymianie ich u mnie w ciągniku wszystko jest ok.
  3. qlimaxpl
    Kolego z tym najwyższym półbiegiem jest tak że ta skrzynia z półbiegami to są tak naprawdę reduktory, ciśnienie hydrauliczne powoduje rozłączenie tarczek od półbiegów i zaczyna działać przekładnia planetarna która tak naprawdę zwalnia prędkości, dlatego gdy masz załączony któryś z półbiegów a olej jest zimny to mikro pompka musi podawać ciśnienie by właśnie rozłączyć te tarczki, więc właśnie gdy olej jest zimny najlepiej wyłączyć półbiegi do momentu rozgrzania oleju.
  4. qlimaxpl
    U mnie po ściągnięciu całego zestawu pomp, w miejscu gdzie jest trybko od napędu, nie było segera i cały napęd pomp był luźny co powodowało że zniszczyło uszczelnienie w tej przystawce i tam właśnie podczas podjazdu pod górkę pompa zasysała "lewe" powietrze. Wystarczyło wymienić uszczelniacz i seger, co do rurki to tylko przy kolanku przy pompie jest oring a reszta jest na wcisk W katalogu części strona 390 ten uszczelniacz co musiałem wymienić ma numer 93 jak ci to coś pomoże
  5. qlimaxpl
    Kolego mam dokładnie ten sam problem. Daj znać jak się coś wyjaśni
  6. qlimaxpl
    No raczej na pewno ze tak gdybyś musiał grzać to kolo pasowe to wtedy ten uszczelniacz bezwzględnie do wymiany
  7. qlimaxpl
    no a gdzie może być?? na pokrywie rozrządu tuz za kołem pasowym
  8. qlimaxpl
    ja pisze o grzaniu kola pasowego a nie pokrywy rozrządu.
  9. qlimaxpl
    Ja gdy ściągam kolo pasowe to sobie go podgrzeje palnikiem gazowym i praktycznie samo schodzi, lepiej wymienić przypalony uszczelniacz niż całe koło pasowe które trochę kosztuje, a te wałki wywarzające są na łożyskach igiełkowych
  10. qlimaxpl
    To już raczej silnik do roboty, mnie na chwile pomogło zastosowanie chłodnicy oleju, 2 sezony jeszcze objechałem hehe
  11. qlimaxpl
    Musisz zdjąć miskę bo trzeba odkręcić smok od pompy
  12. qlimaxpl
    Pompa wtryskowa już była u fachowca i według niego nie jest wina pompy... coś mi się wydaje że problem jest doładowanie bo gdy turbo zaczyna się ostro kręcić to jest moc, myślę że to coś w kolektorze ssącym, coś przy głowicy bądź też kiepskiej turbinie... kupiłem nie dawno wskaźnik doładowania, muszę tylko go jeszcze zainstalować dlatego jak by ktoś konkretnie podał przy jakich obrotach silnika jakie doładowanie da turbinka to byłbym bardzo wdzięczny, bo gdy się okaże że doładowanie jest ok to muszę szukać gdzieś indziej przyczyny braku mocy
  13. qlimaxpl
    no jasne ze tak, wydaje mi się że problemem jest ciśnienie doładowania
  14. qlimaxpl
    no właśnie że raczej nie bardzo, gdy wejdzie na obroty to idzie jak powinien
  15. qlimaxpl
    tak wiem że od obciążenia, tylko jak by mi ktoś podał ile wynosi na biegu jałowym przy obrotach np. 1500 rpm : wynosi tyle to byłym bardzo wdzięczny bo nie wiem czy to wina turbiny czy czegoś innego bo traktor jest naprawdę bardzo słaby
  16. qlimaxpl
    Witam mam problem z ciągnikiem 11441, gdyż słabo wkręca się na obroty wydaje mi się ze to wina turbiny gdyż pompa i wtryski są sprawdzone przez fachowca, mógłby mi ktoś powiedzieć jakie ma ciśnienie doładowania turbiny, bo prawdopodobnie to jest u mnie problemem
  17. qlimaxpl
    zetor 9540, zetor 7245, C360, bizona na 10h 9540 jest do sprzedania bo chcemy kupić JD 6610 lub 6810
  18. qlimaxpl
    Co do róznic w skrzyni to sąsiad ma 3 biegowa a ja mam 4... różnica między nimi oprócz pół biegów jest taka że przy 3 biegowej strasznie szybki jest bieg wsteczny i trzeba bardzo uważać na uwrociach
  19. qlimaxpl
    Okazało się że problem tkwił przy pompie... koszt naprawy 80 zł a ile to nerwów kosztowało ;[
  20. qlimaxpl
    kupiłem ją w czechach bo mom tam blisko 30 km a ceny mają dużo niższe niż gdzieś indziej, pompa kosztowała mnie 4000 ale jest to pompa z forterry 11441 czyli z nowszego modelu
  21. qlimaxpl
    Witam sorry że odnawiam temat ale mam taki sam problem z moim zetorem... mógłbyś mi powiedzieć co było powodem nie równej pracy silnika i ogólny brak mocy w twoim ciągniku. Ja mam nowa pompę wtryskową, wtryski, turbo, tłoki a na wolnych obrotach to nawet pod górkę ma problem wyjechać. Proszę o odpowiedz :blush:
  22. qlimaxpl
    Problem u mnie rozwiązany, powodem były tak jak mówiłeś seger uszkodzony i łożysko a to spowodowało uszkodzenie simeringów, podczas jazdy pod góre trybo napędu pompy zjezdzało i tamtędy łapał powietrze... ogólnie masakra ile mnie to nerwów kosztowało...
  23. qlimaxpl
    witam coś wiem na ten temat. W bloku silnika jest otwór gdzieś fi 6mm z lewej strony silnika tam gdzie jest pompa wtryskowa, otwór znajduje się dokładnie w połowie koła zamachowego jak poszukasz to znajdziesz. W kole zamachowym są dwa otwory, jeden od maksymalnego górnego położenia tłoka a drugi od kąta wyprzedzenia wtrysku. W tym zetorze regulacja kąta wtrysku jest tylko możliwa przez znaki na kole zębatym na rozrządzie
  24. qlimaxpl
    Ciągle mam ten problem, już chyba 4 razy ściągałem pompę i wymieniłem prawie wszystkie uszczelki i dalej traci olej pod góre, możesz mi powiedzieć które dokładnie wymieniłeś bo mam już dość tego ciągnika ;[
  25. qlimaxpl
    Wom działa tak że aż silnik staje, nic nie ślizga ma pełną moc mam tylko jeden problem, wystarczy mała górka to podnośnik i wom staje, szukam co to może być wcześniej też miałem takie objawy to dolałem oleju i jakoś szło ale teraz chciałbym żeby to działało przy prawidłowym poziomie oleju, podejrzewam że to coś przy pompie oleju tylko co??
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v