Agrest, jak na razie to bym kupił drugi raz, Filtr DPF w tym ciągniku jest specyficzny.. zapycha się na wysokich obrotach a na jałowych potrafi się do 0 wypalić, zamierzam go dezaktywować bez uszkadzania. Czasem łapie tryb awaryjny ale jak się zgasi zapali to wszystko dobrze. Czy polecam? Ja jestem zadowolony, zależy kto czego oczekuje. Od HSX różni się większym rozstawem osi, HD jest szersza, ma mocniejszy most z przodu, bardziej rozbudowana hydraulika na elektrozaworach z regulacja wydatku, o czymś mogłem zapomnieć.
zetorlublin7341, a co Ty zdziwiony?? Euro IV.
Piotruniu25, sam wszystko robię, koszta jutro podlicze jak odbiorę filtry i fakturę.
Marcinek, kupił bym drugi raz.. a problemy w tym ciągniku to głównie z ta ekologia.. głupie błędy wali.. gasisz, odpalasz i dalej można robić.
To jest wózek do obsługi krótkich i lekkich ruszt, od 1.5 do 1.7m wiec te haki nie maja wielkiego obciążenia, podnosiłem ruszto 1.7m 100kg plus 90 własnej wagi, skakałem po tym i nic się nie dzieje. Ten wózek jest tak lekki, ze stawiam go w pion i przejeżdżam przez wąski korytarz.
Te modele L5040 nie cieszą się dobrą opinią, są bardzo delikatne. M7040 Narrow to już całkiem inny ciągnik, wszystko mocniejsze ale i cena dużo wyższa.
Ja mam ramiona na te pierwsze otwory gdzie ma ciężej podnosić ale opuszcza ramiona niżej i 1000kg dźwiga, podnośnik reaguje bardzo dynamicznie. Sadzarka czy siewnik do nawozu z ładunkiem 700kg+ masa maszyny to nie problem, tylko z przodu 500kg i jazda.
Ja w swojej M7040 Narrow pierwsze co zrobiłem to zdemontowalem 4 obciazniki, te 500kg to za bogato do jazdy na codzień, tylko do sadzarki raz w roku montuje pełne obciążenie.
U mnie w agregacie siewnym ARES L 3m scielo ten czop w belce po 12latach użytkowania, teraz mam belkę kat.3. W nowym Aresie siewnym talerzowym zamówiłem odrazu belkę kat. 3