Sprawdź cewki, u mnie w 5130 było coś podobnego, podnośnik opuszczał tylko na ostatniej pozycji dżojstika tej do maksymalnego opuszczania na wszystkich innych prócz neutralnej podnosił. Problemem okazały się cewki.
Ta widziałem całą serię upadłego jd i zmieniłem zdanie 😉 nie załapałem się tylko na filmik z jego wersją wydarzeń bo usunął już 😆
A co do samej naprawy skrzyni to jak widać ile ludzi tyle opinii i najlepiej się spytać serwisu 🤷
Płd pomorskie tak samo, zasiałem trawę 14 kwietnia i wzeszła jak na razie połowa. 24 maja 40 km ode mnie Kościerzynę zalało, ciekawe czy @Henius91 też zahaczyło
Po pierwsze Niezależny nie jest chyba byle jakim fachofffcem po drugie nic nie pisałem o uszczelnieniu tylko o regenarcji której podejmują się również polskie zakłady, koszt skrzyni do 700 to ~30k, ciekawe czy za tyle zrobisz kompleksówkę zwykłego lub tym bardziej full powerschifta, a po trzecie w vario przynajmniej z tego co mówi wyżej wymieniony fachofffiec nie ma żadnych planetarek tylko działa to na bazie hydrostatu, jest to najprostsza skrzynia 😉
Ja jeździłem 550 i 546 ale claasem i tam również dźwignie dość opornie chodziły, co do case jeździłem ale mccormickiem mtx 120 i tam to samo.
Chodziło mi Witku o to że sam 656 jest rzadki, przykładowo 696 jest dużo więcej
Gratulejszyn i niech służy bezawaryjnie przez kolejne 13 tys mth 😁😁 swoją drogą rzadki model 😉 a cena to naprawdę okazja, na olx rynkowo fakt są po 100-110 tys ale netto 😅
One fabrycznie wychodziły z wydechem z boku? Pierwszy egzemplarz jakiego widzę z taką konfiguracją. Z tymi lusterkami też nie łatwo trafić, ja mam praktycznie najbiedniejszą wersję z lusterkami na tych cienkich drążkach i można se je w tyłek wsadzić