Skocz do zawartości

Agrotech1111

Members
  • Postów

    388
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Agrotech1111

  1. Sterownik da sie sprawdzic wkladajac w inny ciagnik albo robiac symulacje na stole. ale nie wymieniaj go az nie doprowadzisz instalacji do sprawnosci. napiecie instalacji to max 14,4v ( napiecie ladowania alternatora) u ciebie jest za wysokie(jezeli miernik nie oszukuje)
  2. Czyli autotronik ma zasilanie, zostaje aktywowany przez czujnik cisnienia i obrotow. sprawdz czy przelaczniki maja zasilanie od blokady i napedu sa one na wspolnym zasilaniu i maja podac sygnal do sterownika
  3. Napisz konkretnie czy nie działają tylko te funkcje które podaleś na początku tematu??czy coś jeszcze bo to znacznie uprosci szukanie, czy autotronic wykonuje jakąś funkcję ?
  4. a chociaż przełączniki i prądy dochodzące sprawdziłeś???
  5. jezeli jest to wersja z rewersem elektrohydraulicznym to nie masz żadnego płynu ponieważ pedał sprzęgła jest połączony tylko i wyłącznie z czujnikiem położenia (potencjometr z dwoma wlącznikami początkowy i skrajny) Zadnej regulacji ani kalibracji nie wykonasz sam , potrzebny METADIAG i starszy interfejs do renault bo ten sterownik nie komunikuje się po magistrali CAN
  6. Regulujesz nie na ucho tylko na odpowiedni kąt (dynamiczny lub statyczny) tz aby pompa podala paliwo odpowiednio X stopni przed gmp, w zaleznosci od zaleceń producenta.Kreski określają poprawne ustawienie pompy, ale gdy zmieniamy pompę albo ją regenerujemy oznaczenia przestają być aktualne
  7. Ciągnik ma coś koło 3000mth ,jest w trakcie remontu więc koszta mogę podać po skończeniu na priv
  8. wieczorem po pracy na priv postaram ci sie pomóc
  9. E47 - sprzęgło rozłączające źle ustawione CP - nacisnąć pedał sprzęgła, aby umożliwić transmisję
  10. Podaj e mail na priv to ci wysle zdjecie gdzie
  11. BCU 84.02 to czujnik prędkości kół ECU 84.31 to problem z transmisja danych pomiedzy BCU a ECU (odbiór jednej , kilku lub wszystkich wiadomości CAN jest przerwany) przyczyną kodu może być zły sygnał z czujnika prędkości kół
  12. Nie moge ci wysłać prywatnej wiadomosci a mam kilka pytań, napisz to moze coś sie uda poradzić
  13. A jakis nr katalogowy masz?
  14. A jak wcisniesz sprzeglo na zgaszonym to ci sie swieca dwie kontroli od napedu i cisnienia? Pytam bo spotkalem sie ze kontrolke od cisnienia mial spalona i wlasciciel nie wiedzial ze ma sie zaswiecac
  15. 670brutto bosch jak by ktos potrzebowal:)
  16. uzywany nie bardzo , napisze ci na priv jak bym o czymś wiedział
  17. Mozesz założyć przełącznik 3 pozycyjny i podłączyć prądy bezpośrednio pod elektrozawory, zeby działało z panelem ehr to sie nie da bo sterownik musi znać pozycję ramion. Ale czy nie lepiej założyć po prostu nowy czujnik?
  18. Jezeli czujnik obrotów pto by padł to by migała kontrolka womu, jezeli przekaźnik sie nie kręci sterownik nie widzi jego pracy a dostaje informacje ze jest zalączony też powinien wyrzucić błąd
  19. Podesłałem ci nr jak byś miał pytania to mogę ci w miarę mojej wiedzy wytłumaczyć
  20. Dzwonił. Okazuje się ze po rozgrzaniu ciśnienie spada, nie był tylko w stanie powiedzieć o ile. Trzeba szukać spadku na zaworach lub rozdzielaczy, a ze rozdzielacz podnosnika działa trochę inaczej niż tu niektórzy piszą, ale to długi temat do pisania dlatego chciałem żeby zadzwonil:)
  21. wałek jest jednolity z "kołem" atakującym, jest to poprostu całość. samego wałka nie dokupisz tylko komplet
  22. A w jakim to sprzęcie dodaj jeszcze:)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v