Sprawdź, czy wszystkie rolki i osprzęt które napędza pasek obracają się swobodnie i bez zacięć. Jeśli nic nie blokuje to raczej na pewno koła pasowe kwalifikują się do wymiany z powodu wytarcia się rowków, przez co pasek się nie klinuje w nich tylko działa bardziej na zasadzie pasa transmisyjnego w starej warmiance. Przechodziłem już to w vw 1,9 tdi. i w agregacie chlodniczym thermo king