Karol445

Taki mały luz może być Nic złego sie od niego nie stanie Dźwigienka ci stamtąd nie ucieknie Ustaw luzy zaworowe i nie przejmuj sie takimi błachymi problemami, 3P to nie rakieta kosmiczna i nie musi być wszystko idealne No chyba że ci się nudzi i chcesz to zrobić to rób. Pamiętaj że luz zaworu mierzymy miedzy dźwigienką a zaworem a nie dźwigienką a popychaczem bo to częsty błąd.

za pompą jest zawór przelewowy Dzielnik strumienia to taka kostka przed rozdzielaczami trzy węze do niej dochodzą

Napewno dzielnik strumienia uszkodzony skoro jak masz wciśnięte dwie dźwignie to działa obrót i łapy Co do opadania to pewnie siłowniki przeciekają wewnątrz i trzeba je regenerować.

Miałem perkinsa z tarpana w U 360 3P i pasował tylko pompe zamieniłem na ciągnikową także nie wiem @Pawel885 dlaczego twierdzisz ze nie pasuje (jak się chcesz przekonac że pasuje to zapraszam do siebie na oględziny)

Tabela wysiewów jest nitowana do pokrywy od środka (Przynajmniej w moim tak jest ) jeśli nie masz podaj maila to ci podeślę zdjecie

A czego się chcesz z tej instrukcji dowiedzieć????? przecież to prosta maszyna zapinac za ciągnik i w pole.

Jak juz nie masz nic innego to śruba 8.8 na wylot z nakrętką i po kłopocie A jak juz chcesz 1000% pewności to zaspawaj nakrętkę jeszcze i wtedy wołami jej nie wyrwiesz

Żeby nie wiem jaki to tylko 3P więc myślę że 20tys to max za niego

Miałem parke od takiej krowy i mój dalszy sąsiad też więc jest to mozliwe Nie rozumiem dlaczego miałbyś mieć problem z rejestracją.

Wolnoobrotowa szlifierka plus strumień wody powinien pozwolic dobrze je naostrzyć

Poza tym musisz zainwestować potężną kasę żeby wogóle ruszyć z tematem (Obora, stado, wyposażenie obory, pasza) masakryczne koszty

Może najpierw jakąś szkołę skończ i to nie zawodówczynę 3 klasy w pięć lat.

czasem są takie uparte tarcze że nie chcą na wałek najść I teraz problem ile ci zostaje do całkowitego zsunięcia się silnika i skrzyni Jeśli niewiele i jestes pewien że wałki juz weszły to mój sposób to dłuzsze sruby i sciągac silnik ze skrzynią Ale tu trzeba mieć absolutną pewność że wszystkie inne przyczyny nieschodzenia się zostały wyeliminowane a silnik i skrzynia są idealnie ustawione no i ciągnąc z rozumem jeśli się czuje ze to nie to i nie schodzą się to nie ciągnąć na siłę tylko cofnąć i sprawdzić wszystko jeszcze raz Ja też tarcze ustawiam ręką bez przyrządów i nigdy nie musiałem poprawiać.

Też obstawiam problem z czystością układu paliwowego albo pompka podająca się skończyła i trzeba nową (one nie sa zbyt trwałe i ciagle trzeba zmieniać bo niby pompują a silnik nie chce chodzić)

Jeszcze trochę to będą tematy "Przyjedźcie i sprawdźcie czy mam powietrze w kołach"

jeśli zastosujesz przewody takiej średnicy jak oryginalne to możesz zawór przenosić gdzie tylko ci się spodoba.

Kolego jeśli wytłumaczysz co według ciebie oznacza zwrot "ciągnik jest ulany" to może ci pomożemy bo w oficjalnej nomenklaturze nie ma takiej usterki

Czestym problemem jest puszczanie spawu dźwigni do wałka widełek sprzęgła Zawsze trzeba sprawdzić czy to nie ten spaw puścił że nie wysprzęgla

Przy takim przerabianiu i dorabianiu i tak nigdy nie będziesz pewny bo skoro producent nie założyl przy jakich obrotach maja byc liczone te mth to zakładanie licznika i napedu jest sztuką dla sztuki bo nie ma nigdzie danych jak je liczyć Olej wymień raz na rok chyba że dużo robisz to dwa razy i napewno wystarczy te silniki nie sa zbyt wymagające

A tobie się na wiosnę nudzi że chcesz się takimi pierdołami zajmować? w większości 330 i 360 linki pourywane i te obrotomierze nie działają i nikt sie tym nie przejmuje a ty chcesz się tyle napocić żeby tylko mieć licznik? A do czego on ci tak koniecznie potrzebny?

Przez uszczelke nie daje powietrza do filtra przecież!! Obstawiam za mały luz na jednym z zaworów

To jest typowa ładowarka czołowa więc brak w niej podpór a to oznacza że będzie mało stabilna podczas pracy jako koparka ale od biedy można założyć ramię i kopać powinna dac rade tyle że będzie nią rzucac na prawo i lewo w dół i górę

Pamiętaj że te "wynalazki" lata młodości i świetności maja juz dawno za sobą a bezawaryjne to one nie były nawet jak byly nowe. Części do tego nie znajdziesz juz nigdzie tylko jakieś dorabianie przerabianie a jak walnie cos poważnego to tylko złomowanie bo nie opłaci się naprawiać Także pomyśl czy naprawdę nie masz wyjścia i musisz się w to pchać. Juz lepiej bys wybrał jakbyś vistulę kupił albo starego classa europa albo columbus to tego troche jest po aukcjach a i na złomach częsci się trafiają Nie mówię ze one sa bezawaryjne i młodsze ale to zawsze lepiej niż te do których nic nigdzie nie dostaniesz. Przemyśl to jeszcze raz.

To odcięcie prądu z akumulatora to dla ciebie jest odcięcie zapłonu????? No ciekawe !!! Może kolega Elektrotechnik się wypowie!!

Można też się przodem zaprzeć (jak kto woli)