Borekk17
-
Postów
5653 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Borekk17
-
sczotka druciana na szlifierkę i ogień tylko dobrze żeby szlifierka miała regulację obrotów -
jak znajdziesz mi w okolicy kogoś kto piaskuje drobnym piaskiem a nie żwirem to z chęcią bym zawiózł i to już nie kwestia kosztów bo na budżet przy tym ciągniku już nie patrzę😃 tylko co z tego jak po takim piaskowaniu grubym ziarnem ile trzeba zrobić z elementem żeby wyrównać te wżery mimo że element nie był skorodowany już wolę się bawić szczotką i mieć gładką powierzchnię gdzie po naprawie blacharskiej nie będzie tyle równania powierzchni pod farbę
-
z grubsza wyczyszczone teraz wstawić łatki. wyklepac i można szykować pod malowanie
-
nie chcesz sprzedać tej kierownicy ? lub wymienić na czarną ?
-
-d5ca9272e068eec9353cdbff8dafc808.jpg.2d62d99a5005e945fda8d9ec5ce7e15f.jpg)
układ dwu obwodowy w niczym nie przeszkadza podpinasz czerwony wąż i hamulce działają -
taka przyczepa nawet załadowana po drodze idzie dużo lżej niż te małe przyczepy pokroju d47 czy d44. najgorszy problem to aby z miejsca ruszyć
-
no na rt jest nawet temat poświęcony całej renowacji tego ciągnika. a i u widelca co nieco podpatrze kolor dobierany z klapy maski i z pulpitu w miejscu gdzie była tabliczka znamionowa -
do efektu końcowego jeszcze daleka droga jeżeli trafi się rama z kompletem mocowań to będę zakładał
-
zegar złożony z kilku. tylko czujnik temperatury kupiony nowy leżak magazynowy
-
teraz niestety mało kto potrafi dobrze zrobić pompę rzędowa
-
małym kompresorem nie idzie. malować cały czas trzeba robić przerwy żeby nadążył nabić powietrza dużo też zależy od pistoletu. bo jeden dobrze maluje na 2barach a drugi na 4 sam maluje 50litrowa to co jakiś czas trzeba robić przerwę żeby kompresor dobił i ostygł im większy kompresor tym większy komfort malowania i brak spadku ciśnienia poniżej tego na którym się maluje -
No tak też pomyślałem, bo raczej nie odstawiłbyś takiej maniany 😉 Zajrzałem w galerię, bo wiedziałem że przygotowujesz do malowania ciągnik i byłem ciekaw jakim kolorem malujesz korpus. Obecnie mam ciapka rozebranego (czekam na wał) i będę składał, a na koniec malowanie, tylko że korpus jest jasny (oryginał) i chciałbym coś zbliżonego. weź sobie jakiś mały element gdzie zachował się oryginalny kolor i dobierz na mieszalni
-
a tu cię zaskoczę bo obciążniki były zdjęte wyczyszczone zapodkładowane i pomalowane osobno farba wyschła to założyłem
-
z .@jackob1997 możesz sobie piątkę przybić on też taki fachman od malowania
- 13 komentarzy
-
- 1
-
-
- ciagnik rolniczy
- ciagnik
- (i 4 więcej)
-
to co teraz każdy. z ciągnikami pokroju C-330 c360 itd. będzie jeździć do serwisu na wymianę licznika mth przecież te liczniki często padają myślę że z ciągnikami nie będą robić aż takich problemów -
założę drugi wkład i na przeglądzie wbiją adnotacje że była wymiana licznika i spisza aktualny przebieg to chore żeby w ciągnikach sprawdzać. na przeglądach mth gdzie co chwilę te liczniki padają
-
wszyscy to wiedzą a u nich jest taki wynik
-
ciągnik był kupiony kilkuletni z skr i od tej pory jest u nas liczników po drodze było kilka dla mnie liczy się przebieg od momentu kapitalki silnika w cepiku mają taki burdel że przebieg u nich jest ponad 15tys motogodzin a licznik kręci się do 9999
-
Przebieg do ustalenia
-
nie ja na zabytek nie rejestrowałem ci z oldtimerbazaru zajmują się rejestracja na zabytek zadzwoń do nich i się zapytaj. może. akuratnie parę zł to kosztuje to byś sobie ogarnął -
za ogara 200 sprawnego plus skrzynka części z kompletną dokumentacja i aktualnym OC zapłaciłem 250zł końcem listopada 2019 trzeba po prostu szukać jeżeli masz motor bez papieru i jest on zachowany w oryginale to bez problemu możesz go zarejestrować na zabytek
-
to już chyba choroba bo gdzie zobaczę coś w dobrych pieniądzach to zaraz chcę kupić
-
u mnie kolekcja rośnie póki co jest Simson s50 ogar 200 husqwarna tc125 i kawasaki kx250 w najbliższym czasie chcę kupić jeszcze motorynkę na którą od dawna choruję
-
to jakiś Polak napewno robił
