Borekk17

złudzenie z tyłu normalne stare stomilki 14.9

do 3011 ani obudowy ani elementy skrzyni czy tylnego mostu od 40 nie pasują narazie idzie jeszcze w sensownych pieniądzach kupić części skrzyni czy mostu do majorka w najgorszym wypadku mam przeznaczona jedna sztukę 3011 na dawcę bo niebieski już zrobiony a on u mnie tyle co nawozy opryski i ogródek

póki idzie wyrwać za śmieszne pieniądze to się kupuje podremontuje i niech stoi

Jakub głupoty piszesz i tyle

ja jak zawoziłem wtryskiwacze na wymianę końcówek czy tylko na sprawdzenie to pompiarz za każdym razem mówił żeby zawory regulować. dobrze ze nie kazał regulować luzu na tylnym moście

to zahamuj mi silnikiem zjeżdżając z góry po polnej drodze z pełną przyczepą jak ciebie zacznie pchać z góry przyczepa z ładunkiem to nawet nie dasz rady biegu zredukować i wystarczy że ciągnik na chwilę zgubi przyczepność i suniesz jak na łyżwach napisałeś że prawo jazdy w chipsach wygrałem to chyba naprawdę miałem farta że 6kategori zgarnąłem po równinach to można sobie silnikiem hamować w górach pierwsza taka próba i wywrotka gotowa

Czego chcesz sie poozbywac jak w tych silniakch nie bylo podkladek pod wtrysk. Chyba ze jakis Janusz pchal juz tu swoje łapska i zalozyl fabrycznie nie było ale praktycznie w każdej 60 którą robiłem to podkładki już były powsadzane

w tym przypadku pozbycie się podkładki i obniżenie wtrysku wychodzi tylko na +

Chełmno komfort ursus warynski to jeden o ten sam importowany chłam jedynie różni się okladzinami które nabijają w pl

może od razu piętami niech hamuje jak w tej kreskówce jazda w górach to nie równina że możesz sobie silnikiem hamować w górach to przyczepa ma hamować traktor a nie traktor przyczepę , bo zacznie pchać z góry. ciągnik w poprzek postawi i katastrofa gotowa

targa przyczepę po górach to wydajna sprężarka to podstawa

opony tył Kleber przód ozka z tego co wiem to minimum dwa komplety opon porozrywali w lesie licznik odziwo działa jako chyba jedyna rzecz z deski rozdzielczej

ogólnie to ten ciągnik ma 1800mth od nowości u jednego właściciela. pierwsze 2lata robił nim w polu a potem tylko do lasu jeździł

to one nigdy nie były dokręcone że wyrwał gwint

szpilki do podnośnika pewnie twardości 5.8 z marketu

żeby sprawdzić pompę wystarczy ją rozkręcić i już widać jak obudowa wytarta i zębatki mają luz na ośce to pompa szrot ją robiąc silniki zawsze pompę rozbieram i weryfikuje i wtedy albo zostaje albo wymiana