WojtekBuawski

Ten model niby zaczyna się od 260 netto. Nie wiem ile kosztowałby mój bez ładowacza bo skorzystałem z promocji "darmowy ładowacz" czyli niby rabat 25 tys. Z droższych opcji brakuje dachu visio oraz amortyzacji kabiny czyli łącznie jakieś 13tys.

Chodziło mi, że w podobnym gabarycie i cenie obecnie. T5 EC, Luxxum, Multi to trochę większe ciągniki. 5R nie ma a 5M nie posiada amortyzacji osi i już wchodzi 6M z TLS, inny gabaryt i znacznie większe pieniądze. Fendt 200 vario, sorry za wysokie progi za 3 cylindry 😅 Licząc po cenach z konfiguratora to ok 7k względem joysticka mechanicznego. W skład wchodzi multizłącze hydrauliczne, automatyczny wyłącznik prądu i samo przygotowanie pod zawory międzyosiowe.

Dokładnie 299 netto

No trochę szkoda , że amortyzowanej osi nie ma ale w tej klasie ciągników praktycznie nie występuje oprócz Landini seria 5. Pewnie gdyby była to cenowo wychodziłoby pod MF 5S. Do ładowacza mam joystick elektryczny 🙂

I co to teraz zmieni, że udało się uzyskać lepszą ofertę? Pozostało tylko pogratulować zakupu i życzyć bezawaryjnej pracy 😃

Nie mogę pojać co tak niektórzy boją się podać cenę. Transakcja zrealizowana, maszyna pracuje i tyle. Jakieś tajemnice z tego robić...

Od nowości z 2014r. Ma obecnie 3040mtg. Mogę jak najbardziej polecić. Dopiero teraz są jakieś rzeczy do poprawy a tak nic się nie działo, żeby ciągnik był unieruchomiony gdy potrzebny na już. Silnik, skrzynia czy podnośnik nie ruszane. W 2020 roku wymieniony został uszczelniacz w przednim kole. W zeszłym roku zmieniona chłodnica silnika bo ciekła. Ostatnio zmieniałem elektrozawór od włączania napędu bo nie działał poprawnie przez co uciekało powietrze i nie dało się załączyć napędu. Teraz czekam na uszczelnienie do siłownika pneumatycznego od załączania napędu. Do wymiany także będą uszczelniacze siłowników zewnętrznych od podnośnika gdyż opada oraz zawór hamulca przyczepy, który jest nieszczelny.

Mało spotykane, że bez burzy w nocy był tak intensywny opad deszczu. Rano było pół taczki wody. Nie mam deszczomierza, żeby wiedzieć ile litrów.

Około 30ha z łąkami

Poczekali byśmy kilka lat i tak nowy kupili. Jeśli chodzi o ciągnik np. 140KM to już używkę, za duże pieniądze wchodzą w grę na nowy

Mowa jest o nowych ciągnikach

Nie chodzi nawet o pracę ładowaczem a zwykłą uprawę polową. Ile razy trzeba zmieniać kierunek jazdy na uwrociu. Zwykle wzmacniacz momentu występuje tylko w przekładni z rewersem elektrohydraulicznym.

Moim zdaniem wydając mimo to i tak duże pieniądze nie rób sobie krzywdy i odrzuć wszystko co ma mechaniczny rewers. Bezsprzęgłowa zmiana kierunku jazdy w tych czasach powinna być normą.

Około 210 netto z rewersem elektrohydraulicznym, jest bardzo duży wybór przekładni. Masa 3,7t, rozstaw osi 2.17m, podnośnik 3.9t Moim zdaniem Deutz Fahr 5075 keyline GS deklasuje konkurencję w tym przedziale mocy bo jednak ciągnik w podobnych pieniądzach o masie 4t, rozstawie osi 2.4m i podnośnik 4.5t

W tym przypadku lepszy byłby mccormick x5.085 choć nadal trochę krótki

Tak samo Ursus ciężka seria. Bez przedniego napędu ale idzie. Tylko, że kabina jest duża i ciężka a w tych nowych kabina jest bardzo lekka to co ten tył ma dociążać