Hubert8245

200% prawdy. U mnie w okolicy było to samo gdy kupiliśmy starego weidemanna. Teraz w okolicy są 4 i inni myślą nad zakupem Co do nowej czy używanej to kwestia rozbija się o dofinansowanie, nowa trochę droga, a wysłużona używana generuje wysokie koszty (np półoś przednia 2800zł), a od nowości u jednego właściciela to łatwiej zadbać

6MC/RC mają dół cały jak duża seria 6 także może być chiński element wykluczony... z tabliczek Nie od dzisiaj wiadomo że dużo elementów wielu znanych producentów zapożycza lub produkuje w chinach/indiach czy innym meksyku. Może nie jeden z wieloletnich posiadaczy "niemieckich" jd zdziwiłby się skąd dokładnie przyjeżdżają części z których są zmontowane. Tego się nie uniknie, otwarta kwestia to tylko kontrola jakości i myślę że prędzej padnie element amerykański niż dana z chin bo JD jako nabywca nie pozwoli sobie na tolerowanie chłamu z resztą poprzednia seria 5m też miała chińskie mosty (ze wstydu nawet na targach miały zerwane tabliczki ) i jakoś nie widać pourywanych półosi, czy popękanych korpusów także kwestii jakości bym się nie obawiał, bardziej martwi cena tego szajsu bo ostatnimi czasy coraz bardziej bujają w obłokach

Tylny most JD china, przedni most dana - china, rozdzielacz podnośnika china, skrzynia jak dobrze pamiętam też jakiś meksyk, odlewy silnika brazylia, układ klimatyzacji USA (pierwsze co u mnie padło ) składany też w hameryce.

Zrywa Ci zabezpieczenia przy tej prędkości? Bo u mnie w sianokiszonce jednego dnia wymieniłem 5 sztuk :wacko:

Jak szybko jeździsz z prasą w sianokiszonce? Nadążasz grabić?

skrzynia 32/16 z jednym półbiegiem przy jeździe do przodu. Bogatsza jest jedynie z pełzakami.

Stare 5r to była wyższa klasa niż to Na małym są roboczogodziny, prędkość jazdy, aktualny półbieg, prędkość WOM i % stopień wypalenia filtra w trakcie wypalania.

Ciężko doprecyzować, bo wszystko w trakcie pracy się dzieje a spalania chwilowego nie podaje nigdzie, ale na bank jest wyższe bo obroty jałowe podnosi na 1250 i dodatkowo podaje paliwo do filtra.

Ta, mandaryna się pojawiła. W końcu jakiś normalny ciągnik

Moim zdaniem na takiej glebie powinno się ograniczyć uprawę do minimalnej ilości zabiegów żeby jak najmniej ją przesuszać. Dodatkowo bazując na doświadczeniach innych wychodzi że dobrym wyjściem jest rezygnacja z orki na rzecz grubera, bo ucieka mniej wody i można bez większych szkód pobudzać głębokie warstwy ziemi bo agregat ładnie wymiesza a nie wywali "złotą glebę" na wierzch jak pług i nie rujnuje tak bardzo struktury którą najciężej zbudować na piasku

Mam od niedawna 640 i nieraz w czasie jazdy sam załącza się WOM jak nie ma obciążenia. Gdy przełącznik jest na hamulec to wtedy jest spoko. To zwiastuje jakąś grubszą awarię?

Czysty HF to faktycznie lipa, tak jak czysty limusine, ale w krzyżówce to inna gadka. Miałem HF-a po krowie krzyżówce HF-a z Simentalem i jakimiś tam pozostałościami po NCB i miał po 11 miesiącach 510kg, a cenowo odbiegał od Simentali w tym przedziale wagowym o bodajże 20gr, ale rósł wcale nie gorzej i efektywniej wykorzystywał paszę także nie skreślałbym tych HF-ów tak z marszu

W JD łącznik był w standardzie, bynajmniej u mnie.

Nie wiem z czego robisz tę sianokiszonkę, ale w tym roku trawa prasowana po 8h od skoszenia z prędkością 8km/h famarolem 1.8 vd na połowie noży nie waży więcej niż 600kg. Ważyłeś ten snopek który masz na zdjęciu?

Powiem więcej w tym segmencie droższy jest chyba tylko mf, valtra, 200 vario i lindner

Ma półramę do sprzęgła, a do niej przykręcane są wsporniki od ładowacza. Rewers elektrohydrauliczny, bo nad pracą czuwa elektroniczna jednostka sterująca, chociażby ze względu że w skrzyni 32/16 jest regulowana czułość. Pompa tandem 24/70l czyli z katalogowych 94 na hydraulice jest jedynie 70.

ma półramę jak stary 5m. Cena to koszmar niestety, lepszy jest od 5720 jeszcze pod względem wydatku hydrauliki