rafyo
-
Postów
110 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez rafyo
-
hej . to do mnie , jesli tak to bez problemu. Nawet mam zrobiona kalibracje na jeden bolec. choc za drugim czy trzecim razem bo to zatwierdzanie przyciskiem od podnoszenia dosc upierdliwe i raz chyba cos zle zrozumiałem po angielsku.
-
Witam. Coraz więcej osób wysyła mi zapytanie o kalibrację ehr w casie mx dlatego wrzucę zdjęcia skrenów które posiadam. Wydaje się to trudne ale trzeba na spokojnie kilka razy to przeczytać i robić krok po kroku. Pytania o serwisówkę - mam na iso także cięzko coś przesłać dalej i kopiować. C.D> kalibracji
-
Witam. Posiadam taką chłodnicę w moim mx135. (zdjęcie zapożyczone z neta) Jest uszkodzona od dołu na takim kolanku jak widać na zdjęciu i sączy się lekko olej. Wiadomo do zrobienia. Nowa 2400pln. Tylko że trzeba za każdym odkręceniem ściągać odczynnik z klimy - te mniejsze rurki. 2 sprawa że przez połączenie chłodnic od oleju i klimy przy dużym upale klima słabiej chłodzi. Gorący olej nagrzewa odczynnik od klimy. Podobno to przypadłoś mxów. Tak zastanawiam się czy nie założyć osobnej chłodnicy do oleju , od innego ciągnika lub jakąś uniwersalną. Tylko jaką dużą kupić, żeby olej dostatecznie się schłodził i nie było problemu ze skrzynią? Gwinty na wężach też pewnie calowe? Co myślicie o tym. Wiem orginał to orginał ale może klima lepiej by działała.
-
Na postoju i przy przyspieszaniu przy zwalnianiu lekko. To nie pukanie , jakby lekkie uderzenie, charakterystyczne
-
Spokojnie nic nie sprzedaje.w za dobrym stanie mam mx a. Byliśmy u niego przy okazji bo szwagier mf szuka. U mnie też charakterystycznie sie je zmienia z "uderzeniem". A ten temat sam wyszedł w rozmowie i to on sam zaczął że tak te półbiegi powinny sie zmieniać znaczy płynnie z ledwo wyczuwalnym przeskokiem. Chodzi oto jak powinno być prawidłowo żeby sie nie okazało że mi sie półbiegi skoncza przy robocie.
-
Witam . Mam pytanie odnośnie charakterystycznego stuknięcia, uderzenia w skrzyni przy zmianie półbiegów w case mx 135. Od zakupu myślałem że tak musi być i wiele osób mnie w tym utwierdzało, także na forum. Mój mechanik u którego robiłem ostatnio coś przy casie też mówił że skrzynia u mnie fajnie chodzi i dobrze że tak stuka. No a teraz przy okazji poszukiwań mf dla szwagra gadałem z gościem , handlarzem że to gów.... prawda i że musi zmieniać półbiegi delikatnie z bardzo delikatnym odczuciem zmiany. Na potwierdzenie pokazał mi zmiane półbiegów w mccormicku 100c, fajnie delikatnie. Mówił że sporo już robili tego i głownie to głośniejsze pukanie to wina tłumika drgań. Z czasem szlak trafi tarczki. Czesto jak nie działał ten mały przycisk ma lewarku biegów od płynnej zmiany półbiegów, po wymianie tłumika zaczynało działać. No i teraz już sam nie wiem. Może ma racje bo to walniecie przy zmianie półbiegów nie jest aż tak normalne. Co o tym sądzicie?
-
Problem nadal aktualny choć pojawia się sporaducznie. Czujnik predkości w skrzyni?
-
ziel dobrze mówi. mi oczywiście chodziło o ten drugi duży uszczelniacz za tym łozyskiem co jest na zdjeciu
-
dokładnie zwrotnice musisz sciagnac, wtedy tego wałka nie bedzie i masz dostep z 2 stron zeby wyciagnac to łozysko i uszczelniacz za nim
-
Dzieki za odp. Ilość pewna ? Z jakieś instrukcji czy z doświadczenia.
-
Witam, tak jak w temacie wie ktoś może ile wchodzi odczynnika do casa mx 135 i podobnych. Mam do nabicia klime tylko koleś który u nas w okolicy tym się zajmuje trochę nie ogar i wątpie żeby wiedział.
-
A co tam. Może komuś się przyda. Sory za jakość, robione telefonem z ekranu kompa bo serwisówke mam na iso.
-
predkość pokazuje cały czas i chyba dobrą. Te wszystkie strzałki palą się powyżej ok 1,5-2 km/h. Jak stanę gasną. A ten czujnik gdzie się znajduje ? może on się poluzował czy coś
-
Witam. Mam takie małe pytanko. W moim casie wczoraj podczas uprawy zapaliły sie prawie wszystkie strzałki i ten prostokąt od wskazań poślizgu kół u góry wyświetlacza: >>>>>>>>>>[ ]<<<<<<<<<<<<<<<< Tak to mniej wiecej wyglada. Radar mysli że wciąż wystepuje poślizg kół. Jak włącze przełącznik od poślizgu odrazu podnosi agregat. Wydaje mi się że zapaliło sie to jak stanął wałek agregatu na piachu i przytrzymało trochę ciągnik. Przedtem zapalał sie jedna, góra 2 strzałki. Coś się zepsuło? Styki? Czy nie daj boże komputer? A i pojawił się kod błedu od przelącznika na błotniku - 2 kreski poziomo, jedna na środku, druga na dole i kropka.
-
Niech stihl piły robi a nie myjki. Miałem taką. Fakt na początku dawała radę, ciśnienie też miała ok. Ale po podajże 3 latach zaczęła się psuć i to nie miłosiernie. Począwszy od zatartych tłoczków, przez zawór i inne rzeczy. Wpakowałem w nią tyle co za nią zapłaciłem. Jak zapsuła się kolejny raz tylko wziąłem ją w rekę i pier**l... o ścianę. Tą myjką to możesz sobie samochód myć a nie maszyny. Szwagier ma to samo . Teraz mam Karchera HDsi 1000. To jest myjka. Kupiona używana za 1400 zł. Węża jedną reką nie utrzymasz. 200bar ciśnienie,teoretyczny przepływ wody 1000l/ min. Super sprzęt , ma go 3 lata i jestem bardzo zadowolony. -
okolice nakła nad notecią ppp a ten jd 6400 nie ma czasem 100km? No bo ci powiem że ja to ciągałem 1224 i szału nie było. 2 szosową nie dało rady robić tak żeby szpury po kołach zakryć. No ci powiem że jak masz 100 koników to jd lekko się zgrzeje -
Napewno beda niżej jak zęby inaczej musiałyby być przykrecone na stałe. Tak super uprawia tylko po zakupie musiałem samemu poustawiać zęby bo ktoś to zrobił na odpier... A i kup sobie pare zębów na zapas. Ja do tej pory 4 urwałem. Niby powinny się odgiąć do tyłu jak trafią na kamień albo na bok. Ale agregat jest ciężki i się nie odsunie a ząb z gumy nie jest. Znalazłem to zdjęcie . Przedtem euromasz tak wygladał. A i jeszcze jedno. Jak masz te łancuszki od wałków. Na ich koncach są te zapiecia , ja prawie wszystkie urwałem. Po pierwsze są słabej jakości, a po 2 w lekkiej ziemi wałek za mocno odchylał się do tyłu i stawał a zapięcia sie urywały. Teraz wszystkie wywaliłem i przykręciłem łańcuszki śrubami bezpośrednio przekładając śrube przez oczko łańcucha i oczko w ramie. Łańcuch jest teraz krótszy i wałek się nie odchyla do tyłu. Na zdjęciu mojego agregatu widać jak mam zrobione.
-
Niby sa trochę niżej ale nie za mocno. Nie wiem czy dobrze cię zrozumiałem ale... te śruby regulujące z rączka są od siły docisku, trochę może od ustawienia głębokości. Może tą dużą nakretką na końcu ( na zdjęciu po prawej strony tej śruby regulującej) trochę podniesiesz wałki. Wiem też że euromasz coś zmieniał z tymi wałkami i ich mocowaniem. Jak kupywałem zeszłego lata na zdjęciach u dilera te wałki wyglądały całkiem inaczej np przedni i tylni wałek był w tej samej lini a nie przesunięte wzgledem siebie i ich mocowanie też inaczej wyglądało. Ogólnie jestem bardzo zadowolony z agregatu. ZA 10 tys brutto nie znajdziesz nic lepszego , a budowa jest naprawdę solidna aż sam się zdziwiłem jak przyjechał na lawecie
-
Małe przymiarki do wiosennej uprawy przy okazji smarowanko...
-
Dzieki za podpowiedzi. Oczywiście przed kalbracja przestawiałem to mniejsze pokretlo ale to nic nie dawało. Dzisiaj przestawiłem je na 6 i już było w porządku. Wydaje mi się że podczas kalibracji ustawiłem że pobiera sygnał tylko z 1 bolca reakcyjnego ( lewy mam zepsuty i pokazywało mi błąd) i może to pomogło. Albo to coś innego było i zaczęło działać. w każdym razie narazie jest ok. Teraz czeka mnie tylko ściągnięcie lewego ramienia od podnośnika bo olej cieknie pomiędzy nim a podnośnikiem.
-
To w takim razie jak to przełączyć, bo ja nie wiem: zdjecie przykładowe, ja mam tylko wom zalaczany dzwignią reszta tak samo
-
Nie wiem czy dobrze cie zozumiałem ale chyba nie mam ustawione. Ale co ma regulować podnośnik skoro nie ma zadnego obciążenia na ramionach. Może coś żle cię zrozumiałem JD1052.
-
Witam, mam Casa mx 135. Jak przezucam rewers do przodu lub do tyłu i rusze ramiona podnośnika ida do góry. Jak wcisnę pedał sprzęgła lub przerzuce na N same opadają. Wyczytałem że potrzebna jest kalibracja? Na postoju podnośnik działa normalnie. Po wielu próbach zrobiłem wkońcu kalibrację i dalej to samo. Jedno co dobre przestał mi świecić błąd od lewego sworznia reakcyjnego. (przy kalibracji można to ustawić) Jak po dużym "C" przeszłem w tryb wyswietlania błędów pokazało mi: 0, n, 0, e, 0. Więc chyba błędów nie ma. Dodam że pojawiło się to jak przy -15 go odpaliłem i potem zaciągałem zetora, czekałem jak się rozgrzeje olej, potem ruszyłem - może za krótko. Aha jak odłącze cewke lub cewki podnośnik nie podnosi ( sa błędy H3, H2), więc to chyba nie jakaś sprawa mechaniczna, zapchanie czy coś. Jakieś sugestje? Sprawa dość pilna, pomóżcie.
-
Podepne się do tematu. Mam to samo co ziel - więc potrzebna jest kalibracja? Czy u ciebie ziel pomogło? Na postoju podnośnik działa normalnie. Próba kalibracji niepowiodła się ( sorki próby, duuuuuużo). - chodzę w tryb kalibracji, -pokazuje się duże "C" - nastepnie małe "c" i teraz powinno nastepnę być "II" według instrukcji ale u mnie pojawia się "9", a jak nacisne Yes to pojawia się"o" i wychodzi z kalibracji. Jak po dużym "C" przeszłem w tryb wyswietlania błędów pokazało mi: 0, n, 0, odwrócone 9 (lustrzane, P z kreska na dole), 0 i wychodzi z trybu. Ne wiem co juz robić pomóżcie.
-
Bez
.jpg.bb95463dbebcc6f281d601d0ef8833f1.jpg)
.jpg.ce6a15b36e6c1a5b70401af26ad3348a.jpg)
.jpg.e832d60f7a74f05019a5c76e56a064d1.jpg)
.jpg.51d25b6b204428bb7535868b3f310dab.jpg)
.jpg.9400e0b3b35c1661f0b6bc6de2867a20.jpg)
