URSUS16
-
Postów
1494 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez URSUS16
-
Żeby udowodnić co lub kto jest winą to jedynie silnik do ekspertyzy, ale wiadomo że to sie nie opłaca. Nie masz chyba innego wyjścia. Trzeba remontować i tyle. @DTaras Wał jak dostanie luzu na panewkach to jest zginany, ziarna materiału zaczynają poruszac się ( w miejscu luzu) miedzy sobą, aż wał pęka. Wał musi być osadzony na podporach bez nadmiernego luzu i tyle. Prawidlowe wyważenie to już swoją drogą. Według mnie w tym silniku (3p) panewki na srodku silniku na stopach mają za malą powierzchnię, a że części lipton to sie szybko wyrabia. -
Dużo zalezy od rodzaju, struktury materiału itd. Technologii produkcji może być wiele. Ogólnie z nowych wałów do 3p to tylko andoria azotowany. Z ostródy srednio, bo wał jest miększy od panewek bimetu.
-
bears chiński do 3p na pewno nie jest na długo. To odlew, a kuty powinien być. Wyrobi się na stopach i pęknie. Kucie w dużym stopniu zwiększa wytrzymałość.
-
sznajdik, dobrze, że tej uszczelki perkinsa tu nie założyłeś, bo szkoda by było kasy. -
Te głowice po regeneracji to długo nie są szczelne, wiec przed wlożenien sprawdź ją dla pewności na szczelność. Potem dobrze dokręcić, ustawic odpowiednio luzy zaworowe i mierzyć ciśnienia sprężania. Tak wgl to pewnie ten mechanik sam nie robil honowania tylko jakaś firma, może to oni na zły wymiar to zrobili (przy przypadku gdy po złożeniu nadal ciśnienie słabe), albo przegrzanie z powodu np zapowietrzonego układu
-
Wymieniałeś zawory w głowicy? Ta uszczelka jest dobra, ale jest cienka. Jak masz plaszczyzny na perfekt to można wkładać. Jak dmuchało ci wcześniej to raczej nie pomoże.
-
@sznajdik Moja rada jest taka, żebyś założył jakąś inna tańszą uszczelke, najlepiej żeby była troche grubsza od tej i miała dobre okucie przy cylindrach I albo to będzie trzymać albo nie. Wtedy pomierz ciśnienia spreżania. Jak wyjdzie, że ciśnienia spreżania nie ma to wiadomo, że znowu rozbieranie, ale chociaz nie zmarnujesz drogiej uszczelki. Ale jak to nie pierwszy raz kiedy ci wydmuchało to raczej ta cienka uszczelka ci nie pomoże.
-
3p to jest temat rzeka. Problem jest z jakością części. Można kupić oryginał, ale dać za sam wał 3.5 tyś no cóż... Nie ma to jak oryginał nie rozbierany, chociaż wiadomo że nikt nie grzebał.
-
Zmierz mu cisnienie spreżania w takim razie.
-
Zgadza się
-
Raczej nie. Poza tym pewnie i tak będziesz miał daleko
-
Po prostu mam dużo swoich maszyn, a że nie są nowe, to sie remontuje. Coś tam mogę powiedzieć, na podstawie swoich doświadczeń
-
Jak robisz na polskich czesciach remont to turdus starczy.
-
@sznajdik. Jak blok honowany i głowica to pewnie ci tuleja siadła. Tuleje surowe czy gotowce?
-
Ale co masz zamiar remontować w nim konkretnie?
-
Na panewkach nie ma dużej róźnicy miedzy zamiennikami, a oryginałem. Największa jest na wale bo 3.5 tys oryginał. Pompa olejowa 540zl chyba. Troche inaczej wygląda jak polska. U mnie galerii można zobaczyć
-
...
-
http://www.sklep.agromaj.com.pl tylko jak będziesz dzowbiły to mów że do AD3.152 a nie do ursusa 360 3p.
-
Do 3p /mf 255 koszt z wysyłką 250 zl oryginalnej perkinsa.
-
Ta jest dobra, ale jak jest glowica i blok po planowaniu, ale w dobrym zakładzie na dobrych maszynami. Zakładałem do 3p swojego. Ogólnie wykonanie lepsze i to widać.
-
Krokodyla zrobiłeś? -
Gratulacje :D Jak ci się bobcat sprawuje? Co obejmowało spdawdzenie przez serwis?
-
U mnie jest na silowniku poorzecznym. Piękna sprawa takie wspomaganie -
Na dłuższy czas to tylko pompa w rozrząd. Pasuje bez przeróbek. No i przede wszystkim nie wyrabia sie klin na kole pasowym
-
Wzajemnie :D