mariusz(ZDUN)

zurzyte uszczelnienia tłoczysk i mam nadzieję, że nie dolewasz tam płynu dot??

raczejjestto numerseyjny wiec na tabliczce lub z prawej strony przodka (odlew trzymającyprxedni most)

niespawałeś przy nim albo jakis rozruch?

kosze SPRZĘGŁA , czytaj ze zrozumieniem... jeśli problem jest z ółbiegami to niestety coś się konczy

półbiegów się nie kalibruje jedynie rewers elektrochydrauliczny

ale wogule odpala ? czy totalnie nic bo możesz mieć walnięty czujnik położenia wału co się dosyć często zdarza sterownik też ale również pompy. zdejmij regulator lub masz u góry zaślepke na śrubokręt wkłądaszi ręcznie sterujesz spradz czy odpali.

Hej mam przekładnię w dobrym stanie zdjołem ją w zeszłym roku nie ma luzów do końca chodziła w porządku olej też nie cieknie ile możesz zaproponować pisz na priv

jeśli mechanik stwierdził, ze to jest uszkodzony element to powinien go wymienić i wziąść za to odpowiedzialność przynajmniej ja tak robię.....a nie kazać klientowi szukać częsci które tanie nie są a jak to będize nie to to co w tedy?? ty płacisz za jego pomyłki??

jeśli się poci to zamień je z jakimś innym (przekręć) i wszystko ci się wyjaśmi nawt jak jest to gniazdo ciśnieniowe to i tak nie powinno lecieć jeśli jest sprawne.

masz dziurawy hamulec wom

było go odpalić bez bocznych dekli to byś dokładnie widzieł co tak mocno chlapie ale wychodzi na to że kapitalka cię czeka w 7211 ostatnio też tak miałem że olej ciurkiem leciał z odmy tłoki były po przycierane bokami

jak ci padnie ta skrzynia to szykuj gruby portwel i szukaj mechanika ztóry jeszcze program do tego ma

uszkodzone gniazdo??

sprawdz czy laski popychaczy są proste i jak ich gniazda wyglądają

tylko sobie nie weź ze skrzynią z półbiegami i rewersem elektrohydraulicznym

aco ty chcesz sprawdzać przecież widzisz co masz są takie skrzynie albomasz rewers elektro, albomechaniczny abo masz skrzynię całkowicie mechaniczna albo z półbieganmi których może być dwa lub trzy jeśli masz z półbiegami to masz dwa a raczej trzy przyciski na dzwigni biegów dwa od półbiegów i może być trzeci od sprzęgła, czytaj używasz zamiast sprzęgła do zmieny biegów. Możesz mieć jeszcze skrzynię z rewersem elektrochydraulicznym bez półbiegów ale to mega żadkość wtedy masz jeden przycisk na dzwigni zmiany biegów od sprzęgła. I tak prawdę mówiąc to ja nie wiem jak ty kupiłeś ciągnik jak nawet nie wiesz co on ma i w zasadzie czy jest to sprawne ...........

a jak go kupowałeś to ci nikt tego nie wytłumaczył?? tam były różne skrzynie wiec próba tłumaczenia czego kolwiek niema większego sensu bez wiedzy jaka jest u ciebie

siedlce zapraszam

Marne szanse że ktośc ci przez forum pomoże to trzeba pomierzyć jak on sie zachowuje , jest pare rodzająw rewersu trzeba sprawdzć czy ma prowidłową modulację, czy nie jest na krótko przerobiony i wiele wiele innych rzeczy.

Skad by nie były w dzisiejszej globalenej rzeczywistosći nie ma to większego znaczenia. PRL sie skonczył a wy dale w nim tkwicie. Nawet częsci turecjie są dobrej jakości , ale są tańsze czytaj tanie siła robocza. A my zadufani w siebie (Polacy) chcemy, żeby było nasze a naszego nie kupujemy, widać to po tym co stoi na (polskich) podwórkach....... patryjoci w d.....e kopani.......

siedlce mazowsze

ale kombinujesz określiłem ci dokładnie co i jak a ty w d...e muzgu szukasz rozbierasz elementy typu pompka która jeśli nie cieknie to nie ma wpływu na to co jest u ciebie wywalasz kasę ale w sumie kto bogatemu zabroni powodzenia.......

80w90 typowo przekładniowy a ile trzeba nie pamiętam 10 do całego moztu powinna ci starczyć

a od kiedy układ odpowietrza się na pompce a nie na wysprzęgliku??? za prawym wspornikiem kabiny jest odpowietrznik sprzęgłą takie jakby szybkozłacze z e środkiem który będziesz mógł wcisknąć odpowietrzasz zawsze na odpalonym ciągniku, żeby olej był podawany do pompki. Wycieku nie zobaczysz bo wyciek jest wskrzyni i olej spowrotem wylewa się do niej i rozpołowienie cię nie minie....