kiler

O Panie ale lament z tym olejem my do nowego dolewke robiliśmy i nie było tyle płaczu. W moim przypadku pękł przewód i sobie ciekło i brakowało z 10L. Instrukcja jest taka Kanister do reki jedziesz kupujesz wlewasz i zapierdylasz:)

Żeby cena pieła się w górę jak cena prądu. Pozdrawiam

John deere 6090RC 1500h 4 lata w gospodarstwie awarie: 1. Przeciękający przewód od paliwa (wymienione) 2. Przeciekająca rura od filtra oleju (cieknie dalej) 3. Urwane schodki do kabiny ( z naszej winy ale naprawiono) 4. Uszkodzona atrapa maski (naprawiono) 5. Uszkodzony przewód od instalacji pneumatyczne + zawór (nasza wina naprawiono) 6. Uszkodzone szybko złącze od ramienia tuza (nasza wina naprawiono) 7. Uszkodzone uszczelki tylniego siłownika ( naprawiono WINA FABRYCZNA) Podsumowując: Najwięcej pracy było przy tylnim siłowniku a koszty uszczelniaczy wyszły 30 zł. I POD ŻADNYM POZOREM NIE KUPUJCIE ORGINALNYCH USZCZELNIEN (300 ZŁ ) BUBLE JAK CHOLERA. Jeśli idzie o inne elementy jakie były wymienione to najtansze zamienniki i działa bez ŻADNYCH PROBLEMÓW. Koszty napraw przez 4 lata zamykają się w granicach 400 zł. Co jest naprawdę smieszną kwotą. Pozdrawiam

6095rc będzie w sam raz.

polomaski Wybacz KOLEŚ, że Cie uraziłem i pokazałem ogólnie dostępny film. Facet przynajmniej stara się pokazać jak wygląda prawdana rynku ziemniaczany a ty jakieś brudy wywlekasz ( jakie to polskie) . Powiem tak walnij sie młotkie w pałe a jak Ci gul rośnie to mnie to ani troche nie interesuje.

Jak sprawdzałeś tą cewke? Znajomy miał podobnie z przednim napędem też działał przez chwile a potem puszczał. Dopiero wyciągniecie zawóru i przeczyszczenie pomogło bo był jakiś mały paproch co powodował blokowanie zaworu.

Na Krakowie są już po 17 zł za woreczek. Pozdrawiam i życze dobrego sezonu.

U nas w skrzynio-paletach po 15 - 20 gr więc jak coś to podjedz w okolice Wolbromia i możesz sporo zarobić (tylko nie mów nikomu bo się dowiedzą i będą milionerami). Towaru jest naprawdę dużo i jak tak się przejedziesz po okolicy to i możesz hołdy pełne ziemniaków znaleźć tu i tam. POLECAM!

Po tych cenach ziemniaków to będzie ciężko nowy sezon zacząć. Wszystkim uszy opadły, ale może ten rok będzie jeszcze gorszy.

W nowym 6090RC mam podobnie wtedy go gaszę i odpalam z powrotem i wszystko działa.

Nie mam zielonego pojęcia jaka jest tam pompa ani jaką ma wydajność. Wiem tylko tyle, że działa i nic nie piszczy ani rzęzi i podnosi zestaw uprawowo siewny co waży 2,5 tony.

Tutaj masz dzwięk z kabiny z moim nieśmiałym komentarzem. Na mój słuch sądzę że jakiś zawór w Twoim ciągniku się zawiesił i pompa podaje bezprzerwy ciśnienie. Dodatkowo zobacz sobie tą stronę na YT gościu naprawia JD i miał tam kilka problemów z hydrauliką. Jak uda Ci się naprawić to DAJ ZNAĆ CO SIĘ zepsuło. Głos 001.m4a

6090RC zero problemów. Nagraj dzwięk tego ustrojstwa i wstaw na forum

ło Panie nasze 6090RC ma już 1400 mht (3,5 roku) i zero problemów a tu takie cuda. Mieliśmy brać 6m ale doszliśmy do wniosku że na nasze 40H to jednak za duża maszyna i by się marnowała. Mam nadzieje że coś Ci to naprawią bo chodzi to starsznie.

6090RC traktor ma przepracowane 1300h. Co do DPF jak się zaświeci wypalanie to na postoju trwa z 30 min a podczas pracy tak z 15mni. I tak się kiedyś zapcha i trzeba go będzie wyciąć to jest moje zdanie. Jeśli idzie o pneumatyczne siedzenie GRAMERA totalna DNO już lepiej się siedzi w zetorze na sprężynowej amortyzacji siedziska. Jeżeli facet jest ciężki tak z 100kg to działa fajnie ale poniżej 70 to podskakujesz na każdym wyboju. I nic nie daje ta regulacja, to jest tylko moje odczucie ale czasami mam ochotę położyć na tym siedzeniu obciążnik od starej radzieckiej pralkiJ. Co do opon to mamy Firestony i ludzie skarżyli się że wibrację przenoszą na kabinę bo twardy bieżnik mają. Coś w tym jest ale jeżeli jedziesz z pustą przyczepą wszystko jest Ok, a kiedy masz obciążoną tylnią oś jakimś zestawem zawieszanym no to wibrację są bardziej słyszalne niż odczuwalne ( ponoć coś komuś się odkręciło od tych wibracji, ale u mnie jest wszystko w porządku jak do tej pory i nic nie popuściło). Kombinowałem z ciśnieniami w oponach i jest znacznie lepiej. Co do takich awarii to: - strzelił wężyk od paliwa był wyprodukowany w POLSCE przez FAGUMIT więc nie dziwię się ze strzelił. Dokładnie dwa lata sobie paliwo w nim płynęło a jak gwarancja się skończyła trach i dziura :P. - z naszej winy rozwaliliśmy złącze od pneumatyki i dodatkowo zapinkę na końcówce haków tuza wyłamaliśmy. Naprawa prosta, tania i szybka. - przy wymianie filtra paliwa porobiły się jakieś jaja i skasowały mam się dane o średnim spalaniu i spalonej ropie. Jakim to cudem do tej pory się zastanawiamy. - OBEJŻYJ sobie instalację elektryczną po 200h bo w naszym przypadku nie były dokręcone mocowania kabli przy silniku i zaraz by je wentylator ROZTARGAŁ. A poza tym pod traktorem są też kable puszczone koło przedniego napędu od strony skrzyni biegów i lubią tam spaść na wał (sterowanie skrzyni). Jeżeli kabel był źle złapany do ramy to zaraź ci go obetrze i masz choinkę na desce. A jak unia daje to bież byle co aby tylko wykorzystać kasę. Co za różnica czy to NHC czy John to i to się psuje. A jak chcesz przyszpanować to w full opcji, potem MOŻE drożej sprzedaż. A co za tym idzie kredyt też będziesz miał za***isty tylko że o nim będziesz wiedział Ty i bank:P

Mamy 6090C od 4 lat pracuje z turem i jak do tej pory zero problemów, cena za jakiego go kupiliśmy to 220. Jeśli idzie o wyposażenie to wywalił bym wom tylni był tylko załączony jeden raz! Przyciski na błotnikach do womu totalnie niepotrzebne, te do tylnego tuza są mile widzane. Zaczep transportowy hich (nie był używany nigdy) w zupełności wystarcza rolniczy. Skrętne błotniki totalnie bez sensu można ustawić sobie na śrubach i do tego jeszcze skręt sobie zwiększyć, skrzynia 16/16 w 150% wystarcza biegi pełzające są ale czy to jest potrzebne raczej też nie. Pneumatykę 3 obwodowa obowiązkowo musi być. Światła pełen pakiet ale napisze tak gówno to jak cholera, jak będzie czas i chęci to się przerobi na Ledy. 3 wyjscia hydrauliki + Power byond. Wystarczą dwa i tak po prawdzie to 100 bo niby regulacja jest ale śmieszna bo bez dławika w przewodzie i tak się nie obędzie. Oczywiście TLS jest jeździłem też takim bez jakoś super wygody nie poprawia ale placebo jest. Co do pompy to 80L jest OK a podnośnik tylni wzmocniony 5t ale 4t też by wystarczył. Reszta to są totalne głupoty za które trzeba wywalać pieniądze a liczą sobie jak za BITCOINA.

Na raze zostawiam tą sprawe otwartą, niech się leje jak będę robił większy przegląd to się je wymieni. Z pronarem 1025A też tak miałem na początku poszła uszczelka od siłownika a potem było już tylko gorzej. Tylko że w Pronarze koszt wymiany wynosił 30 zł ale za to roboty było co nie miara.

Witam Czy miał ktoś problem z przeciekającym siłownikikiem w serii john deere 6090RC/MC? Traktor ma 2,5 roku i nie wiem czy ubiegać się o naprawę pogwarancyjną. Ewentualnie gdzie leży problem, prawy siłownik jest suchy a z lewogo leje się jak z rynny. Koszt wymiany uszczelek w granicach 300zł. Pozdrawiam

Wymieniłem po 600h gdyż została wlana do barku benzyna ale nic się nie stało. Traktor to 6090rc i zastanawiam się czy na opał nie przejść kolejna wymiana w granicach 1500h nie ma sensu wcześniej.

http://jdpc.deere.com/jdpc/servlet/com.deere.u90490.partscatalog.view.servlets.HomePageServlet_Alt Wpisz sobie nr ser. twojego traktora i szukaj pod "s" sensors (czujnik) maszt tam wszystko narysowane i opisane. Strona jest po Ang. ale sobie poradzisz. Powodzenia.

https://thefarmingforum.co.uk/index.php?threads/john-deere-6125m-service-interval-timer.41930/ jd6820Moderator Location: Agricultural Engineer, Lancashire This is the address you need: VTV045 service interval setting. Change to zero, then change back to the desired interval e.g. 500 Tu jest opis jak zrobić w M6125.

on ma już 650 i tak sobie pika

Wie ktoś może jak za pomocą komputera w desce rozdzielczej usunąć błąd serwisowy VTV 916.14? Dostałem się do adresu tego błędu i jak kliknę w niego wyskakuje mi licznik ile razy błąd już wystąpił (267). Klikam dalej i wyskakuje mi czy go usunąć (CLR) i jak kliknę że chcę to mi dziada nie usuwa i ciągle licznik pozostaje na 1. Może macie jakiś pomysł jak ten błąd usunąć? A tak poza tym to wymieniałem filtry paliwa i skasowało mi ilość spalonego paliwa i średnie spalanie po wyciągnięciu czujnika szkoda mi tych danych