Romet Chart 210 & Jawa 350 TS

Nigdy nawet nie słyszałem o tym Romecie. Który to rok produkcji?

210 dosyć rzadka wersja z elektronicznym zapłonem,mało popularna bo była droga,wg wikipedii był drożdży od cz350

Miałem takiego Charta. Zaplon się pier**lił caly czas i nie było części kupić🤦‍♂️. Ale wrażenie na te czasy robił konkretne.

Ciekawe hobby. U mnie w garażu DDR-owskie maszyny.

dawid12 napisał:

Nigdy nawet nie słyszałem o tym Romecie. Który to rok produkcji?

1989, a były produkowane chyba od 87r do 94, najnowocześniejsza polska maszyna z okresu PRL.

jonek98 napisał:

210 dosyć rzadka wersja z elektronicznym zapłonem,mało popularna bo była droga,wg wikipedii był drożdży od cz350

nowa podobno tak, dzisiaj jednak charty są trochę tansze od Jaw.

Krzysztof81 napisał:

Miałem takiego Charta. Zaplon się pier**lił caly czas i nie było części kupić🤦‍♂️. Ale wrażenie na te czasy robił konkretne.

ogólnie dzisiaj te starocie cieszą się jeszcze większym zainteresowaniem, w tamtym roku byłem na rajdzie koguta, no coś niesamowitego, i te maszyny zrobiły po 500km bezawaryjnej jazdy, w majówkę że znajomymi co mają małe jawki i Simsony byłem w McDonaldzie, to show zrobiły, dużo ludzi przychodziło i pytało, najlepszy był dziadek co prosił żeby odpalić bo chce posłuchać lat młodości 😂

Sim95 napisał:

Ciekawe hobby. U mnie w garażu DDR-owskie maszyny.

DDRowskie wiadomo najlepsze ogólnie bardzo chciałbym Simsona s53 enduro i MZ 251, może kiedyś, na razie jest chart i TSka bo znajomi mają właśnie simsony, ogary itp, w zasadzie w ekipie tylko simsony się dublują, ale za to są w różnych wersjach 😂 Chciałem właśnie ETZ ale okazało by się że mamy w ekipie 4 MZtki i tylko 1 Jawka kolegi by była.

30 minut temu, songo napisał(a):

1989, a były produkowane chyba od 87r do 94, najnowocześniejsza polska maszyna z okresu PRL.

nowa podobno tak, dzisiaj jednak charty są trochę tansze od Jaw.

ogólnie dzisiaj te starocie cieszą się jeszcze większym zainteresowaniem, w tamtym roku byłem na rajdzie koguta, no coś niesamowitego, i te maszyny zrobiły po 500km bezawaryjnej jazdy, w majówkę że znajomymi co mają małe jawki i Simsony byłem w McDonaldzie, to show zrobiły, dużo ludzi przychodziło i pytało, najlepszy był dziadek co prosił żeby odpalić bo chce posłuchać lat młodości 😂

DDRowskie wiadomo najlepsze ogólnie bardzo chciałbym Simsona s53 enduro i MZ 251, może kiedyś, na razie jest chart i TSka bo znajomi mają właśnie simsony, ogary itp, w zasadzie w ekipie tylko simsony się dublują, ale za to są w różnych wersjach 😂 Chciałem właśnie ETZ ale okazało by się że mamy w ekipie 4 MZtki i tylko 1 Jawka kolegi by była.

Jawa na chodzie?

To gorszy wyrób niż WSK czwórka, ale sentyment mam...

8 godzin temu, Sim95 napisał(a):

Ciekawe hobby. U mnie w garażu DDR-owskie maszyny.

 

Piękna kokejcja

MZty zazdroszczę, kurde przedwczoraj przytargalem jawke, a dzisiaj kolejna wyskoczyła i to taka jak szukałem z tarczą z przodu, kurde :/

Z tymi wspomnieniami młodości to jest jak z filmem Rambo. Człowiek to ogląda z sentymentu ale teraz momentami sam się z tego śmieje. Jednak teksty typu: John zjada takie rzeczy po których koza by się....

Ja jestem bardzo nostalgiczna osoba i często wspominam stare czasy, choć jako dziecko nie miałem żadnego sprzętu komunistycznego, to u znajomych jakiś Romet, czy WSK, się znalazł, teraz nadrabiam to mnie ominęło i zbieram kolekcje 😀

A ja odwrotnie, utrułem się wtedy z tymi komarkami i wsk i człowiek nieraz marzył o czymś lepszym czym można było sobie pojechać dwie wioski dalej bez myśli, że spowrotem będzie się pchało 😉

WSKi tak miały. Wyjedziesz i nie wiesz czy wrócisz🤣

Za nudno się widzę robi. Potrzebna jest nutka niepewności. Ja bym to nazwał wolnością było byle jak ale człowiek robił co chciał a teraz podatki, cyfrowa inwigilacja itd młodzi nawet nie mają porównania...

Sylwekx25 napisał:

A ja odwrotnie, utrułem się wtedy z tymi komarkami i wsk i człowiek nieraz marzył o czymś lepszym czym można było sobie pojechać dwie wioski dalej bez myśli, że spowrotem będzie się pchało 😉

nowsze już miałem i też mam, ale te stare jak założysz zapłon CDI to nie ma nic większego stresu jak przy nowym. Bo w tych starych sprzętach to głównie zapłon się przestawiał.

3 minuty temu, songo napisał(a):

nowsze już miałem i też mam, ale te stare jak założysz zapłon CDI to nie ma nic większego stresu jak przy nowym. Bo w tych starych sprzętach to głównie zapłon się przestawiał.

Dokładnie. Miałem tego Charta to non stop były z tym problemy.🤦‍♂️

Nie wiem jak teraz ale kiedys nie było części dostać. Teraz moze Chińczycy zrobią lepsze jak oryginał.

no ja nie mogę narzekać bo charta mam na orginalnym CDI i działa bardzo fajnie, ale znajomi w rometach, jawkach i simsonach mają współczesne CDI z turbo zabytki i sobie chwalą, w zeszłym roku trasa 500km o żaden nie nawalił.

tutaj relacja z rajdu z zeszłego roku https://vm.tiktok.com/ZNRsQgd5y/

20 lat temu raczej nikt nie słyszał o cdi. Przestawiał się zapłon, padała cewka, kondensator, platynki, były problemy z gaźnikiem, czasem urwał się wałek zdawczy, ślizgało się sprzęgło, urywały linki od gazu i sprzęgła, zębatki szczególnie ta na silniku też szybko się zużywały. Generalnie wtedy już nowe części były do doopy

Mówię o zwykłych rometach, komarkach, wsk 3 i motorynkach. Te miałem

no ja myślałem o WSK kobuzie bo on w jakimś tam stopniu dotrzymał by tempa znajomym, na Jawkach i MZtkach ale jak poczytałem jako szrot Polacy wymyślili to w tym wypadku chyba nawet zapłon CDI na wiele by się nie zdał, jak motorower to tylko Simson/chart/jawka a jak motocykl to MZ albo Jawa. podobno Miński było też spoko i oryginalnie na CDI

Mińsk 125 to bardzo dobry był mał mało awaryjny ale też chyba był i 175 ale tym to nie jeździłem Ale znowu ta WSK kobuz to nieudane kolega miał to cały czas się psuło niby to fajne bo cztery biegi i chyba 14 koni to według trójki 6 koni to to szło Ale wolałbym już trójkę niż tego kobuza a ja miałem też Simsona zielonego 91 rok bo chyba poniżej to przednie błotniki byli na srebrno pomalowane a już te nowsze na czarno

Edytowane 10 Maja przez Strongman

Brat ma Cz175 w renowacji . Co się kurły napchałem to nikomu nie życzę 😆

Strongman napisał:

Mińsk 125 to bardzo dobry był mał mało awaryjny ale też chyba był i 175 ale tym to nie jeździłem Ale znowu ta WSK kobuz to nieudane kolega miał to cały czas się psuło niby to fajne bo cztery biegi i chyba 14 koni to według trójki 6 koni to to szło Ale wolałbym już trójkę niż tego kobuza a ja miałem też Simsona zielonego 91 rok bo chyba poniżej to przednie błotniki byli na srebrno pomalowane a już te nowsze na czarno

Mińska 175 nie było z ruskich to woschod był 175, ale nie polecam chyba że nowsza wersję Cobra 200 to podobno git ale części nie ma. ogólnie u nas nie ma kultu ruskich maszyn. Jedynie Mińsk ale to tylko dlatego że był składany też w zakładach Romet po tym jak w końcu stwierdzili że WSK to przestarzała technologia, szkoda trochę że WSKi nie modernizowali. Ale w zasadzie tak patrząc to Ruska Cobra czy Mińsk w 80tych latach na zapłonie elektronicznym a Jawa Czy MZ to dopiero w późnych latach 90tych i to jeszcze jako opcja. silniki 175 były wadliwe, szczególnie skrzynia do dystansowania...

bejba napisał:

Brat ma Cz175 w renowacji . Co się kurły napchałem to nikomu nie życzę 😆

niech brat założy nowoczesny gaźnik i zapłon CDI do Cezety to już nigdy nie będziecie jej pchac.

A było coś takiego jak woskop.

Mińsk był nie do zaj....nia.  Żadnego porównania do WSK, mój nigdy nie miał awarii. A WSK 175 stała non stop. W dodatku kierunkowskazy, lampa stop, osłona łańcucha, elektroniczny zapłon...

najsłabszym punktem Mińska jest sprzęgło, Mińsk ma 11km czyli jest dość mocny jak na 125 swoich czasów, a sprzęgło rodem z wski, no i skrzynia pod wpływem zuzycia wyrzuca 2 i 4 biegi, ale to łatwo naprawić.