Ursus C-360 kelner

Ma coś w sobie z Bizona 😉

Dużo jest przeróbek? 

Rurę pod sworzeń trzeba przespawac i drążek przerobić żeby pod miskę wszedł. Ja mam z przodu i się katy kół przy skręcie nie zgrywaja, ale jeździ tylko wkoło gospodarstwa przy bykach więc nie przeszkadza aż tak 

Moja podobnie jak i Szymona jeździ wkoło komina głównie służy do ogarnięcia przy gęsiach. Dodam jeszcze że tylny most jest od 40 i prędkość ok 37km/h 😁

3 godziny temu, Mati190200 napisał(a):

 

Moja podobnie jak i Szymona jeździ wkoło komina głównie służy do ogarnięcia przy gęsiach. Dodam jeszcze że tylny most jest od 40 i prędkość ok 37km/h 😁

 

Ja też mam od 40 i leci tylko 30 km/h przy obrotach 2400, bieżnik opony 50%

 

Pytanie do autora zdjęcia jaki rozmiar tylnych koł ?

 

Edytowane 17 Kwietnia przez bartek1992

bartek1992 napisał:

3 godziny temu, Mati190200 napisał(a):

 

Moja podobnie jak i Szymona jeździ wkoło komina głównie służy do ogarnięcia przy gęsiach. Dodam jeszcze że tylny most jest od 40 i prędkość ok 37km/h 😁

 

Ja też mam od 40 i leci tylko 30 km/h przy obrotach 2400, bieżnik opony 50%

 

Pytanie do autora zdjęcia jaki rozmiar tylnych koł ?

 

Rozmiar kół 18.4 30 ( Wąskie koła od bizona)

Wlazło to to pod błotniki??? Pasuje felga z bizona???🤔

Na styk 

Na styk 😄 Wspawane tarcze z rozstawem c360

ZetorMisio napisał:

Wlazło to to pod błotniki??? Pasuje felga z bizona???🤔

Ale ma jadu na takich kołach 😁

 

Opona 18.4 mieści się pod błotnik?

Napewno nie wejdzie.

pewnie wejdzie ale taka na 28

3 godziny temu, rolniku360 napisał(a):

Opona 18.4 mieści się pod błotnik?

480/70 28 spokojnie, 30 cali tej szerokości z tego co kojarzę też siada

Sylwekx25 napisał:

Napewno nie wejdzie.

Jest założone 18.4 30 więc weszło.

W dniu 17.04.2026 o 06:47, szymon09875 napisał(a):

Rurę pod sworzeń trzeba przespawac i drążek przerobić żeby pod miskę wszedł. Ja mam z przodu i się katy kół przy skręcie nie zgrywaja, ale jeździ tylko wkoło gospodarstwa przy bykach więc nie przeszkadza aż tak 

A gdybys zwrotnice pozamienial prawa z lewa?

Jak układ ma działać poprawnie, to musi być zachowana kompensacja Ackermana (zasada Ackermana, trapez Ackermana). W tej kompensacji należy brać pod uwagę następujące wartości:

- rozstaw osi,

- rozstaw kół,

- kąt pod jakim ustawione są ramiona zwrotnic.

 

Edytowane 18 Kwietnia przez bergman31

U mnie jest drążek z tyłu (pod silnikiem ) przerobione wąsy.

17 godzin temu, yogi napisał(a):

A gdybys zwrotnice pozamienial prawa z lewa?

zwrotnice są te same