Ursus 4512 dodatkowy wstępny filtr paliwa

Po co ten dodatkowy filtr ? 

..pewno żeby w zimie się zalepił...

11 minut temu, jarecki napisał(a):

Po co ten dodatkowy filtr ? 

Żeby zbierał brud 

8 minut temu, 12Pafnucy napisał(a):

..pewno żeby w zimie się zalepił...

Czemu miałby sie zalepić ?

Szkoda pompki paliwa dla takiego małego filtra

Lepiej zrobić porządek z zbiornikiem paliwa i po kłopocie

Edytowane 28 Października przez Strongman

16 minut temu, Strongman napisał(a):

Szkoda pompki paliwa dla takiego małego filtra

Lepiej zrobić porządek z zbiornikiem paliwa i po kłopocie

dlaczego szkoda ? o wiele ciężej będzie miała pompować ?

Ja tez nigdy w niczym takiego czegos nie miałem Wystarczy zwykłe filtry raz na ile wymienic i syfu do baku nie lac 

Wszystko stawia opory,ten mały szybko może się przypchać bo ma mało powierzchnię filtracji, oryginalny siedzi co ma z litr pojemności to juz tego brudu musi być, wcześniej jeszcze jest odstoink z półlitrowy.Według mnie to zbędne jak czysty bak a nawet jak zardzewiały to lepiej go odrestaurować czy wymienić, są chyba nawet specjalne farby do środka odporne na paliwo.

To takie leczenie objawów a nie przyczyny.

Może tam i w baku siedzi jeszcze jeden,akurat 45 to mają duże grubsze przewody niż 35

Edytowane 28 Października przez Strongman

Tez tak mysle Lepiej tak zrobic niz wymieniac potem caly uklad paliwowy 

Kiedy widziałem taki filmik jak motory stare naprawiają takie zabytkowe że już części do nich nie kupi to ktoś tam kupił specjalną farbę wlał do środka i tym bakiem poturlał żeby wszędzie ta farba po ściankach się rozpłynęła i wylał resztę i że niby tak ma być dobrze a tutaj to można kupić nowy ale baki chyba nie tanie

A czy bak od srodka jest lakierowany ? Wydaje mi sie ze nie Ostatnio złapałem paprocha i musialem bak odkrecic i sprawdzic Wydaje mi sie ze nie malowany od środka jest Chodzi o metalowy bo plastikowe wiadomo 

Nie malowany nigdzie nie malują zbiorników w środku,ale tam woda się zbiera i rdzewieje,albo był zrobiony z słabej stali,kiedyś mówili ze zawsze na zimę powinien być pełny paliwa,w bizonach też tak zalecali.Nawet w kaloryferach w domu żeby nie spuszczać wody na lato.w wienkszosci czasu jak stoi pusty to właśnie tak się dzieje,niby paliwo zapobiega rdzewieniu,ale jeszcze bardziej jak niema powietrza 

Edytowane 28 Października przez Strongman

Tez w bizonie zawsze na zime mialem na full do czasu gdy w żniwa zrobiło sie blotko Teraz spuszczam a na żniwa zalewam

kto na zimę zalewa letnie ? i do tego bio ? zimę musi przestać na czystym zimowym to bedzie sPOkój 

7 godzin temu, Strongman napisał(a):

Wszystko stawia opory,ten mały szybko może się przypchać bo ma mało powierzchnię filtracji, oryginalny siedzi co ma z litr pojemności to juz tego brudu musi być, wcześniej jeszcze jest odstoink z półlitrowy.Według mnie to zbędne jak czysty bak a nawet jak zardzewiały to lepiej go odrestaurować czy wymienić, są chyba nawet specjalne farby do środka odporne na paliwo.

To takie leczenie objawów a nie przyczyny.

Może tam i w baku siedzi jeszcze jeden,akurat 45 to mają duże grubsze przewody niż 35

siatka przy czystym paliwie nie powinna stawiać żadnych oporów przy tym przepływie i zużyciu , zapchanie bedzie zauważalne  o ile plastik nie zmętnieje zmatowieje a parafina też powinna być widoczna 

Ale tu ma mały przepływ i byle pierdoła go przypcha A poza tym przeciez ma filtry dekykowane do tego silnika 

powiem ci tyle kuzyn ma w 6tce i wyłapuje jeszcze syf parę minut pochodzi i będziesz już miał pierwsze syfy

To co on z brudnego wiadra paliwo do baku leje ? Bo ja znam takich co tak robili Nawet oleju w silniku nie zmieniali Nawet stanu nie bylo Ale oni dzisjaj juz nie prowadza gospodarstw bo juz nie bylo z czego dokładac 

Edytowane 29 Października przez mario666

Jak już dokładać filtr paliwa zaraz za bakiem, to taki:

https://allegro.pl/oferta/filtr-paliwa-przeplywowy-liniowy-rt6-wezyk-8-10-mm-11991459928

Parę litrów przez niego przepłynie, zanim się całkowicie zabrudzi 

21 godzin temu, konteno napisał(a):

kto na zimę zalewa letnie ? i do tego bio ? zimę musi przestać na czystym zimowym to bedzie sPOkój 

Kombajn od kilkunastu lat stoi z pełnym stalowym zbiornikiem paliwa letniego (trudno w sierpniu kupić zimowe) i często B7 i jakiś problemów nie zauważyłem

Jeśli masz fabryczny separator wody przed głównym filtrem to nie widzę sensu. Separator wyłapuje brudy. W zbiorniku nad kranikiem też powinien być mały filterek. 

19 godzin temu, mario666 napisał(a):

Ale tu ma mały przepływ i byle pierdoła go przypcha

przez oczka siatki przeleci większy brud niż przez papier czy włókninę w większym gabarytowo filtrze , powierzchnia siatki faktycznie mniejsza kilkukrotnie jak papieru /włókniny w większych 

Taki filtr przed pompką to słaby pomysł. Zdecydowanie lepsze rozwiązanie to wstawić odstojnik paliwa z filtrem nawet taki za kilkadziesiąt złotych. Wkład w takim ma dużo większe oczka, nie blokuje przypływu a w połączeniu z dostojnikiem sporo syfu zatrzyma i bardzo łatwo się czyści bez zapowietrzenia. Mam takie coś w MF390, od czasu jak to założyłem skończyły się problemy, wcześniej tak zawaliło filtr w pompce, to aż przewód był zapchany takim glutem z bio.

Edytowane 30 Października przez akmaly

Taki filterek to bardzo dobry pomysł. Miałem tak w originale w Case MX 150  trochę większy i piaskowy, żadne siatkowe. Zbiornik jest w nim plastykowy. Kosztuje  z 80 zł ten filterek. 

Do MF 255 założyłem z Bizona odstojnik  też przed pompką. 

 W metalowych zbiornikach co by nie robił zawsze będzie syf jak będzie sie jeździło na nie pełnym, taki urok tych zbiorników,  ale w 80% użytkownicy tego nie widzą. Idealnie widać to w Bizonie. 

Ja mam przy zbiornikach  na paliwo przy pompie filtr z SW400 olejowy, i wszystkie paliwo przez nie przepływa. z 12-14 tyś rocznie, o zmianie filtrów nie miałem  pojecia, wymieniam co 3-4 lata dla spokojności dosłownie, jakie było moje zdziwienie jak kupiłem Fendta na MANie i po 500 godzinach pokazał mi że filtry zabite, po prostu on potrzebuję bardzo czystego paliwa i jest na to czuły, Po drugie jest to całkiem inny układ wtryskowy. Też dołożyłem do niego seperator z ciężarówki bardzo duży i jest spokój, teraz mam już  1000 godzin zrobione, i nic nie pokazuje. 

Na pełnym czy niepełnym, jakie to ma znaczenie. Zostawić paliwo z dodatkiem bio (B7) na kilka miesięcy w kanisterku i można się zdziwić jaki się glut wytrąci.

Odstojnik z filtrem(sitkiem) można czyścić bez konieczności wymiany wkładu.

Normalna sprawa. Paliwo ma termin 6 miesięcy.

Paliwo nie ma  określonego terminu, jest on różny jak  warunki w jakich jest przechowywany