Case 955

??? pewnie bardzo dużo i ciekawe jaka była historia eksploatacji i kto tam ręce wkładał.

Na niektórych elementach była głęboka rdza, tak jakby był zalany wodą. Popatrz  na dolną panewkę, stopa była odwrotnie założona i tak chodził.

Dzwonili z zakładu odnośnie głowicy. Wyszło 1600. Szef mówił, że gniazda wyjebane, zawory wyjebane, a sama głowica była "skręcona" i pytał o historię ciągnika. 

Jutro może się lepiej poczuje, to wezmę ja choć do domu przywiozę, bo ta przedwczorajsza robota na betonie pod ciagnikiem bokiem mi wyszła - prawie 40st gorączki i czekam na tel od lekarza. Trzeba do końca tygodnia zwolnienie chyba - podleczyć się. Także dopiero po niedzieli coś dalej zacznę robić.

Zdrowie najważniejsze.

To jak na taką dużą głowice nie są to zawrotne kwoty . Ciekawe ile nowa w sensie zamiennik? Bo do MF seri 3000 4 cyl nowa India to tysiąc z hakiem parę lat temu. Ktoś z af kupował do 3050 

@griga

kupowałem i fakt grosze, z tym że ja ją oddałem bo sklep sprzedał mi głowice i wadliwa uszczelkę. ciągnik po kilku godzinach załatwił uszczelkę. Wiec ideałem jedno i drugie w ramach gwarancji a zrobiłem oryginał na szybko. Więc uważajcie z opisami na uszczelkach a naszej był na odwrót

1 godzinę temu, mf362 napisał:

Zdrowie najważniejsze

Zobaczę jutro tylko skoczę przywiozę te głowice, bo i tak do córki koleżanka przychodzi, to nie będę im się pałętał. 

Szef pytał jeszcze w jakim stanie uszczelka pod głowica była. Ale to jutro podpytam więcej.

Co do cen, to tam wcześniej pisałem - mówił, że do ciężkiej serii 6 garowej na maxa wszystko zrobione to są 2tysiace.

 

A jak z uszczelką - myślicie, że brać oryginał za 700netto? Czy to przesada?

A jak tam z grubościami uszczelek? Jest jedna czy kilka wersji?

daron64 napisał:

Dzwonili z zakładu odnośnie głowicy. Wyszło 1600. Szef mówił, że gniazda wyjebane, zawory wyjebane, a sama głowica była "skręcona" i pytał o historię ciągnika. 

Jutro może się lepiej poczuje, to wezmę ja choć do domu przywiozę, bo ta przedwczorajsza robota na betonie pod ciagnikiem bokiem mi wyszła - prawie 40st gorączki i czekam na tel od lekarza. Trzeba do końca tygodnia zwolnienie chyba - podleczyć się. Także dopiero po niedzieli coś dalej zacznę robić.

jeżeli mówi prawdę to wychodzi na to że mógł być przegrzany, albo ktoś tam grzebał i źle skręcał.

Uziu co myślisz o Victor Reinz?

https://www.mirtrans-siedlce.pl/uszczelka-glowicy-cylindrow,3,27971,58772

https://www.victorreinz.com/img_cpm/DANA-Reinz/Downloads/Kataloge/AGRI/AGRI_I-H-C-_CASE.pdf

katalog uszczelek

Victor reinz - nie wiem do końca jak w ciągnikach i czy ostatnio się nie zepsuli, ale w osobówkach ich uszczelki  miały przez wiele lat  opinie najlepszej jakościowo ze średniej półki cenowej.

jak Victor jest srednia półka to co jest górna?

jaco512 napisał:

Uziu co myślisz o Victor Reinz?

https://www.mirtrans-siedlce.pl/uszczelka-glowicy-cylindrow,3,27971,58772

https://www.victorreinz.com/img_cpm/DANA-Reinz/Downloads/Kataloge/AGRI/AGRI_I-H-C-_CASE.pdf

katalog uszczelek

dobre uszczelki

Pewnie ta z logo CNH, ceny uszczelki zaczynają się od 48 zł kończąc na 960 lub 1528zł u Korbanka

Edytowane 1 Lutego 2024 przez jaco512

26 minut temu, robi57362 napisał:

jak Victor jest srednia półka to co jest górna?

Mówimy o osobówkach i już parę lat temu, bo przestałem być na bieżąco. Wtedy droższy był erling i uszczelki z serwisu fabrycznego.

Teraz wpisałem parę modeli samochodów i widzę że różnica cenowa się zatarła. Kiedyś różnica w cenie była wyraźna.

4 godziny temu, griga napisał:

kupowałem i fakt grosze, z tym że ja ją oddałem bo sklep sprzedał mi głowice i wadliwa uszczelkę. ciągnik po kilku godzinach załatwił uszczelkę. Wiec ideałem jedno i drugie w ramach gwarancji a zrobiłem oryginał na szybko. Więc uważajcie z opisami na uszczelkach a naszej był na odwrót

Czyli finalnie trafiła po regeneracji ta twoja ?

Tak oryginał. Ojciec się wkurzył po wpadce z uszczelką

W piątek jednak nie jeździłem. Niby antybiotyk skończyłem, ale jeszcze trochę kaszel mnie męczy. 

I taka to robota - jakbym wtedy nie robił do końca, to może bym nie zachorował, ale człowiek głupi, bo przecież przerobi robotę i tak o bokiem ta robota wychodzi. 

Majster mówił, że najgorzej to zawory i gniazda zaworowe wygladaly. Pytałem, czy stan głowicy moze tłumaczyć słaba kompresję, to powiedział, że była w takim stanie, że jak najbardziej. Więcej nie zdążyłem pogadać, bo jakiś drugi klient przyszedł.

Kasa tak jak pisałem - 1600, w głowicy tylko zdaje się popychacze zostawili, bo mówił, że o dziwo były w super stanie.

Trzeba w końcu tego mechanika ściągnąć, może na pojutrze się uda, niech obejrzy resztę.

 

Aaaa i klucz w końcu przyszedł. Mniejszy 10-60 jakiś czas temu kupiłem (chyba Yato, nawet nie pamiętam), teraz była okazja wziąć większy - 60-340Nm - 400zl. Kawał dziada.

 

No i jeszcze przy okazji opaskę do pierścieni. 

 

Edytowane 5 Lutego 2024 przez daron64

Rozbrojone. Udało się bez zdejmowania pompy oleju, ale już przy składaniu nie wiem czy obejdzie się bez jej demontażu - chyba nie podejdzie się kluczem dynamometrycznym żeby stopy dokręcić. Generalnie wszystko wygląda podobnie. Tylko tłoki im dalej do przodu silnika, tym bardziej "osmalone" przy sworzniu.

Rozmawiałem z mechanikiem - jutro podjedzie ze mna i rzuci na to wszystko okiem. 

 

Pany, jaka może być przyczyna że olej w przednim moście szybko robi się mleczny? W zwolnicach i tylnym moście jest ok, a w przednim moście bieleje

Woda się dostaje??

Woda musi zaciekać, sprawdź odpowietrznik , chyba że jeździłeś ostatnio po głębokiej wodzie

https://klemax.pl/pierscienie-tlokowe-case-ih-353-383-423-453-624-554-654-644-433-533-733-440-540-740-946-955-kombajn-8-41-8-51-221-8-91-431-531-typ-silnika-d-155-d-206-d-310,id791.html

 

Co myślicie? Czy nie ma się tu nad czym zbytnio zastanawiać?

Kolbenschmit dobra firma.

Stare pomierz, zaznacz na tłoku i tuleje też. Jak będzie jajko to zaraz wypierdzi. 

A co mam zaznaczyć na tłoku i tulei?

A do pomiaru tulei tylko średnicówka, czy można to jakoś inaczej sprawdzić?