Skocz do zawartości

kamis1122

po 12 latach ciężkiej pracy ursusa c385 przyjechał pomocnik. na zimowe wieczory do roboty wizualka.

Co widzimy na zdjęciu Ursus 902?

Ursus 902 z serii ciężkich ciągników licencyjnych wywodzących się z rodziny C-385 pracuje w gospodarstwie jako podstawowa maszyna uciągowa, współpracując z samochodem ciężarowym podczas załadunku i transportu płodów rolnych. Ten model, produkowany w Polsce w latach około 1978–1984, wyposażony jest w silnik wysokoprężny Zetor Z 8001 o mocy około 82–85 KM, czterocylindrowy, o pojemności 4,6 l, zapewniający wystarczający moment obrotowy do ciągnięcia ciężkich zestawów transportowych po polu i w gospodarstwie. Mechaniczna skrzynia biegów 16 8 z reduktorem umożliwia dobór właściwej prędkości w pracach polowych i podczas podjazdu do samochodu przy załadunku. Masa własna rzędu 4,2–4,5 t poprawia trakcję przy transporcie z przyczepami, a tylny TUZ o udźwigu około 3,5 t pozwala na współpracę z zawieszanymi maszynami uprawowymi. Na rynku wtórnym w Polsce przybliżone ceny Ursusa 902 mieszczą się zazwyczaj w przedziale od 35 000 do 60 000 zł, zależnie od stanu technicznego i wyposażenia.

  • Like 2



Rekomendowane komentarze

Tak jak by dokładnie się przyjrzeć to np w uprawie po orce silnik ciągnika 4x2 prędzej wkręci się na obroty będzie żwawszy ale będzie miał spory poślizg więc i prędkości będzie mniejsza, znów silnik w ciągniku 4x4 będzie wolniej wkręcał się na obroty ale poślizg będzie mniejszy więc prędkości będzie większa niż w przypadku 4x2. I teraz kiedy paliwa spali się mniej w przypadku gdy silnik będzie miał lżej ale będzie musiał dłużej pracować niż silnik który będzie bardziej obciążony ale będzie pracować krócej? Podaj przykład na ciągnikach typy u912/914

34 minuty temu, Tyfo89 napisał:

Tak jak by dokładnie się przyjrzeć to np w uprawie po orce silnik ciągnika 4x2 prędzej wkręci się na obroty będzie żwawszy ale będzie miał spory poślizg więc i prędkości będzie mniejsza, znów silnik w ciągniku 4x4 będzie wolniej wkręcał się na obroty ale poślizg będzie mniejszy więc prędkości będzie większa niż w przypadku 4x2. I teraz kiedy paliwa spali się mniej w przypadku gdy silnik będzie miał lżej ale będzie musiał dłużej pracować niż silnik który będzie bardziej obciążony ale będzie pracować krócej? Podaj przykład na ciągnikach typy u912/914

weź się chłopie jakieś roboty bo ewidentnie masz za dużo czasu na filozofowanie... absolutnie nikt by na to nie wpadł żeby robić jakieś uprawki jakimś 4x2 złomem gdy do dyspozycji ma 4x4... nie ma czasu na pierdzielenie się... jedna wtopa i z d*py wzięte oszczędności poszły się paść. 

  • Like 2

To co prawda nie ursus ale porównanie jako takie będzie. Więc do rzeczy. W agregacie 5.2m w orce siewnej fortschritt zt300 (bez napędu) jechał o wiele wolniej niż jego odpowiedni z napędem przy tych samych obrotach silnika a dodatkowo pod górę redukowałem o przełożenie w dół przy czym z napędem bez problemu sobie radzi bez redukcji. ( w obu silniki w dobrej kondycji)


Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v