Ursus 914

z uszczelniacza zwolnicy przedniej

Jak leci olej od strony koła to uszczelniacz zwolnicy, jak od strony mostu to uszczelniacz półosi, innych opcji tu nie masz

z silnika.

Nie że skrzyni😎

Tak od strony koła leci. Od przodu po ściągnięciu łożysk wymienia się uszczelniacz?

ja bym obstawiał bardziej że to bardziej wyciek  płynu do spryskiwaczy 

Ty się ciesz że wycieka , jak przestanie wyciekać to będzie znaczyło że już go nie ma a to już problem

matek89121 napisał:

z uszczelniacza zwolnicy przedniej

Kolega ma rację to najprawdopodobniej wyciek ze zwolnicy

Na środkach ochrony roślin oraz nawożeniu znam się lecz mechanika to moja pięta Achillesa. Całe życie na C360 którą znam na pamięć, przyuczyłem się przy majstrze. 914 jest od niedawna dlatego pytam. Dla niektórych to banalne dla mnie niestety nie 😁

Mnie to bardziej wygląda na wyciek z opony, albo co gorsza płyn do kierunkowskazów ucieka a tutaj już tylko serwis pomoże 😁

Ze zwolnicy, najpierw krzyżaki łapią luzy i jak nie cieknie to się jeździ a jak krzyżaki się mocno wyrobią to robi się to co u ciebie cieknie ze zwolnicy i trzeba robić, ale tam tuleje są i robota prosta jest i tania.

Czyli muszę dobrać się do krzyżaków aby usunąć luzy. Jak najlepiej się za to zabrać?

Zwolnice musisz robić ale i krzyżaki tez bo oni powodują to ze uszczelniacz w zwolnicy pada, ja tego nie robiłem tylko mam luz i serwis mi powiedział ze jak nie cieknie to jeździ a jak zacznie cieknąć to się zrobi bo tam jakieś tuleje są i nic się nie rozdupczy żeby potem zwolnice kupować.

Bo tak patrze ze luz na krzyżakach i w zimę by mi to zrobili a oni mówią ze nie trzeba ze zwolnicy nic nie cieknie to poco ze potem jedno i drugie się zrobi.

Edytowane 26 Marca 2021 przez Strongman

Ok dzięki za informację

dolać gęstego oleju i jeździć obserwować a jak będziesz miał czas to sobie zrobisz na spokojnie... ale na początek sprawdź odpowietrznik zwolnicy , może zatkany. 

A żeby to zrobić musisz zdjąć zwolnicę, i od strony krzyżaka  wyjmiesz uszczelniacz.

Muszę ściągnąć instrukcje bo szczerze nie wiem gdzie jest odpowietrznik. Ile wchodzi oleju do takiej zwolnicy? Olej gesty tz. o jakim oznaczeniu?

U mnie w zetorze wchodzi do max pół litra na zwolnice więc nie są to jakieś duże ilości, też już miałem taką awarię więc nie martw się nie jest to nic skomplikowanego ale jeżeli nie czujesz się na siłach oddaj to dla mechanika, gesty olej np 80w90

Słuchaj tych mądrych co piszą o krzyżakach... 

Dzięki panowie. Jutro się wezmę za to, niestety w okolicy przez tego wirusa starsi majstrzy nie chcą przyjść. Młodych brak

Majstra do tego nie trzeba, co najwyżej kogoś do pomocy, bo ciężkie to i potem włożyć samemu ciężko. Robiłem sam, tylko matula przyszła poruszać półosią jak składałem do kupy wszystko. Ja najpierw zdejmowałem koło, potem od boku rozebrałem zwolnice żeby odbezpieczyć i moc zdjąć z półosi. Potem rozebrałem zwrotnicę góra i dół, no i zwolnica schodzi bez problemu z tego co pamiętam. Jeden krzyżak i tak będziesz musiał rozebrać, żeby te krótka półoś zdjąć. W miejscu, gdzie wchodzi w zwolnice masz simmering i jak uj go strzeli, to wyciera wałek i zaczyna tam cieknąc. Nowy wałek (półoś) ponad stowe. Ja od razu rozebrałem sobie most w miejscu, gdzie przychodzi napęd. Wymieniłem od razu wszystkie łożyska jakie znalazłem przy rozbieraniu tego wszystkiego + chyba jeden krzyżak(nie pamiętam, czy oba zmieniałam) + wszystkie uszczelnienia i uszczelki. Koniec końców wyszło chyba parę stów za wszystko. Problem był dla mnie włożyć to potem na miejsce żeby frezami z walka(półosi) trafić dobrze w koszu satelit. Nie wiem czy robiłem dobrze czy można jakoś łatwiej, bo robiłem to sam, ale chyba 3 rok jak narazie nic nie cieknie. Teraz kupiłem sobie żuraw, także danemu bez problemu by to zrobił. Kto tylko katalog i się nie spiesz. Ja już miałem wszystko złożone do założenia, patrzę w pudełko z częściami, a tam jakiś oring został w kacie, patrzę na schemat - k**wa, od nowa rozbierać 🤣

Ja jak to robiłem to u mnie były tam dwa uszczelniacze, jeden za drugim, i nie pamiętam żeby to tam było zabezpieczone czymkolwiek od strony zwolnicy

Dobrze gadasz. Wałek wchodzi tylko w kosz satelit, a przecież na zwrotnicy całość się trzyma, tzn żeby się nie rozjechało. Pamięć to jednak zawodne narzędzie.

bears napisał:

Słuchaj tych mądrych co piszą o krzyżakach... 

Dokładnie luz na krzyżakach 😆. Krzyżaki to rzadkość.... Kolego masz wyrobione rowki na tym wale co idzie do zwolnicy od uszczelniaczy..... Jeśli wałek jest uszkodzony, to montaż nowych uszczelniaczy nic ci nie da.... Jak zdemontujesz zwolnice(zbijesz ja z łożysk, na których się obraca) załóż nowy wałek I zamów sobie uszczelniacze z corteco vitonowe (idą tam dwie sztuki) rozmiaru ci nie podam bo idą dwa rodzaje rozmiaru, musi sam sprawdzić jaki masz. Koszt uszczelniaczy około 100 zł. Przy okazji wymien lozyska skrętu i te dwie gumy chroniące łożyska. Sprawdź tak jak Finn pisał odpowietrznik dla świętego spokoju czy jest DROŻNY. 🙂

Co do krzyżakow gdyby była konieczna wymiana polecam polskie polfarmera, wal z waryniaka. Robiłem tej zimy cały przedni most łącznie z nowym mechanizmem różnicowym

Dziś miałem zacząć rozkręcać lecz czas nie pozwolił. Zabiorę się za to w poniedziałek. Dziękuję panowie za porady. Z waszymi poradami plus katalog jakoś powinna pójść praca.