filtr paliwa

juz ponad miesiąc mrozów i rafinerie nadal nie przygotowane, ale kasę brać za swój super wyrób gotowe.

Czyli nie tylko ja w takiej sytuacji jestem. Do -10 okej, poniżej już problemy.

u mnie sie jakoś udało, było -20 i samochody jechały bez problemu, ciągnikami nie jeździłem w taki mróz, do -10 było bez problemu.

u mnie to samo sie dzieje

A te paliwa to dostawy do domu czy z cpn

dlatego wolę b7z lotosu niż importowane b0

Dostawa do domu. Paliwo niby zimowe + skydd od jesieni. Nie wszystkie maszyny uziemiło oczywiście.

Jednym słowem masakra U mnie traktory do -18 paliły bez żadnego problemu na letnim B0 z dodatkiem benzyny, a powyżej -18 już musiałem dolać zimowego plus dolewka benzyny i dalej paliły normalnie.

W moim audi 1.9 w turbo klekocie zrobiłem kociołek panoramixa czyli z polskiego na nasze: na cały bak zwykłego zimowego B7 dolałem 3.5 litra benzyny, na nowych świecach i nowym akumulatorze Centra Futura 85 Ah, 800A, o 5 godz przy -30 stopniowym mrozie odpalił od pierwszego strzała   Tej zimy jeszcze nie miałem sytuacji żeby jakikolwiek mój sprzęt zaniemógł, a kumpel z roboty ma samochód na CR i do zimowego B7 dodał dodatku do ropy to przy -20 przyłapało na filtrach i auta nie odpalił

Miałem to samo tylko ze w ładowarce do -10 zapalała bez problemu a jak było -12 już była walka bo się parafina wtrąciła paliwo ze stacji w przy głównej drodze niby zimowe      

WitekRolnik napisał:

Jednym słowem masakra U mnie traktory do -18 paliły bez żadnego problemu na letnim B0 z dodatkiem benzyny, a powyżej -18 już musiałem dolać zimowego plus dolewka benzyny i dalej paliły normalnie.

W moim audi 1.9 w turbo klekocie zrobiłem kociołek panoramixa czyli z polskiego na nasze: na cały bak zwykłego zimowego B7 dolałem 3.5 litra benzyny, na nowych świecach i nowym akumulatorze Centra Futura 85 Ah, 800A, o 5 godz przy -30 stopniowym mrozie odpalił od pierwszego strzała   Tej zimy jeszcze nie miałem sytuacji żeby jakikolwiek mój sprzęt zaniemógł, a kumpel z roboty ma samochód na CR i do zimowego B7 dodał dodatku do ropy to przy -20 przyłapało na filtrach i auta nie odpalił

po co lejesz benzynę jak to nic nie daje tylko jeszcze szkodzi pompowtryską i CR

@tomek904 Przy zwykłej pompie i zwykłych wtryskach nic nie będzie, uwierz mi daje i to bardzo dużo ale cóż każdy ma swoją praktykę i szkołę i wg niej robi więc nie ma sensu się spinać za przeproszeniem o byle g...

Edytowane 16 Lutego 2021 przez WitekRolnik

Iveco daily  paliło bez problemu przyb-20.  Tankowania na Orlen tylko verva. 

Ja tankuję na bieżąco na małej stacji paliw i najwięcej było minus 23 stopnie i żadnego problemu nie było choć w odstojniku paliwo było mocno mętne.

zrób sobie test na mrozie dolej do letniego ON benzynę i czysta ON I zobaczysz że to nic nie daje a powoduje że diesel jest słabszy

mi przywożą z lotosu w lato letnie na zimę zimowe i zero problemów 20 letni diesel z 9letnim akumulatorem odpalił na minus 22

autko na CR

benzyny dolać tak jak ja zrobiłem i przy minus 27 chodził traktor a reszta na wiosce stała

u mnie B0 do -17 wytrzymało teraz zimowe kupione Z-40

stacje firmowe ale franczyza i byle co kupiły. bo było taniej bez dodatku. co do benzyny, to się nie wypowiem. Kierowca na emeryturze opowiadał jak przed takimi mrozami lali do bąków denaturat, a mieli około 50 starów ( komuna). Do cr bym nawet benzyny nie dolał. przy takim pasowaniu wtryskiwaczy cr to morderstwo, zwykła pompa to co innego.

Co do ON to nie wiem bo u nas już rafineria nie działa ale do bio paliwa blokadę na zamarzanie robią na - 26 ok i cysterna nie wyjedzie jeśli jest mniej. Natomiast ropy mi w aucie nie złapało a cały czas mam go na polu, tankowany albo na orlenie albo Auchan.

Największy mróz był -23 stopnie paliwo letnie B0 żadnych dodatków nie dodawałem jedynie benzyny i nic z nim się nie działo zarówno samochód jak i ciągniki. Ale jak by złapało paliwo w filtrze opalarka w ruch 2-3 minuty grzanie filtra i chodzi czy to ciągnik czy samochód. 

Też jeszcze na letnim jeżdżę i nie ma problemu

Antydepreasator i wszytko odpala od strzała nawet na letnim paliwie.

2 godziny temu, tomo12 napisał:

Czyli nie tylko ja w takiej sytuacji jestem. Do -10 okej, poniżej już problemy.

nie tylko Ty, warto zajrzeć do zbiornika Co się dzieje jak idą mrozy....

2 godziny temu, tomek904 napisał:

dlatego wolę b7z lotosu niż importowane b0

B0 - karta z lotosu i słabo wyglądało względem zwykłego B7 z shella (czyli de facto z orlenu) które stało w bańkach 20stkach też na mrozie.

2 godziny temu, pawlus224 napisał:

Ja tankuję na bieżąco na małej stacji paliw i najwięcej było minus 23 stopnie i żadnego problemu nie było choć w odstojniku paliwo było mocno mętne.

no właśnie - tłoczyć byle pompka tłoczyła ale jednak do danych z karty charakterystyki trochę brakuje.

 

Ja jakoś wymieniłem filtr w jednym dci przed mrozami i paliło bez problemu ale inne paliwo niż te co mam w zbiorniku (IZ-40 ze stacji od znajomych). Drugie autko z tym samym silnikiem i paliwem ze zbiornika (lotos) poddało się na chwilę ale farelka na filtr i po paru minutach poszło. Ogólnie na przyszłą zimę biorę arctica bo niby problemów wielkich nie miałem ale jednak nie mam zamiaru bawić się z farelką.

Edytowane 16 Lutego 2021 przez Nikita_Bennet

od roku lotos nie sprzedaje b0

także nie wiem skąd je miałeś

Mi w Scanii w tym roku nie złapało ani razu a lejemy z Orlenu tylko że na małej lokalnej stacji która z Orlenu i z Nftodomu bierze a ciekawe jest też to że przy tych mrozach co były pali na dotyk a przecież niema ani świec żarowych ani płomieniowej