New Holland TD 5.85

Ale że jak? chłodzenie zawiodło,oleju nie było?

Narazie wielka niewiadoma... Silnik został rozebrany i okazało się że zatarty wałek rozrządu od popychaczy do zaworów. Silnik pojechał do specjalnej firmy I czekamy na odpowiedź dlaczego to się stało. Tylko po oględzinach stwierdzili że cały blok do wymiany...

a oleju jakiego używałeś?

czyli coś ze smarowaniem.

Kiedy ostatnio miał wymiany olej?

Olej był brany od dilera New holanda więc to nie wina jakości oleju

Olej wymieniany przy 1800 h

Tak z ciekawości, w jakich ramach cenowych remont takiego silnika wychodzi ? 

To przez 200mtg oleju nie ubywało czy po prostu nikt stanu oleju nie sprawdzał?

Olej w silniku był. Cena remontu nie znana jeszcze

43 minuty temu, Piotruniu25 napisał:

To przez 200mtg oleju nie ubywało czy po prostu nikt stanu oleju nie sprawdzał?

Przy 2000 przepracowanych godzinach to myślę że oleju nie powinien brać nawet deka,  a tym bardziej na 200h. 

Cztero cylindrowy deutz od nowości pali nam troszkę oleju

Mój MF 6 cylindry  200h na bagnecie olej bez zmian. A auto Iveco daily 3.0.    Od nowości 140000 przelatane  dolewam 2l na 50000km. 

Edytowane 8 Stycznia 2020 przez 6465

Zapytaj dealera o nazwę i parametry oleju.

Jutro zobaczę jaki tam lejemy olej. Jak dobrze kojarzę to Ambra 10w40 jak się nie mylę.

Obstawiam olej, kolega na F...u zapierdzielił silnik.

pepcio19891015 napisał:

Jutro zobaczę jaki tam lejemy olej. Jak dobrze kojarzę to Ambra 10w40 jak się nie mylę.

Pierwsza wymiana oleju po ilu mth była? I co ile mth olej zmieniany?

Tam chyba są liczone godziny nie motogodziny. 

Hej. 

Mam kilka pytań:

1. Gdzie kupiłeś ciągnik

2. Serwisowałeś go w ASO czy u siebie na podwórku przez pana zdzicha co dorabia po godzinach?

3. Kto rozbierał ci ten silnik? Serwis czy jakiś garażowiec??

 

Jeżeli faktycznie jesteś serwisantem to powiedz czy wszystkie TD są jakieś słabe? Sąsiad na wsi ma i zbytnio zadowolony nie jest z TDka

To nie tylko ten nh jest w takiej sytuacij

jaki tam jest silnik Iveco?

u kuzyna po gwarancji tez sie silnik zatarl ale okazalo sie ze mial dziure w dolocie od nowosci. Gwarancja minela i silnik pyk....

3,4 litra R4 FPT - FiatPowerTrain Industrial, Nie ma takiego czegoś jak silniki Iveco. Właścicielem Iveco jest Fiat

10 minut temu, CASd napisał:

jaki tam jest silnik Iveco?

Tam wg obecnych katalogów (chyba,ze kiedys montowali inne) siedzi silnik F5C, a wiec obecnie boddaj chyba najczesciej spotykany dieselek w tym zakresie mocy i to  w przeróznych sprzetach bo wystpuje także pod marką perkins (3400 pojemnosci)

 

Wiec to raczej nie wina konstrukcyjna samego silnika, tylko wina w montażu albo konkretnej wadliwej czesci w tym akurat pechowym silniku.

Ot peszek.

Czasami sie zdarza koncernowi CNH wypiścic takei pojedyncze buble.

Sam na takiego trafiłem, tylko w 6 clindrowym silniku.

Cale szczescie sie nie zatarł, ale od nowosci idzie mu odrobine oleju do płynu chłodniczego i w zbiorniczku pływaja farfocle a dla serwisu wszystko jest ok, każą jeździć i obserwować.

 

1 godzinę temu, 6465 napisał:

Przy 2000 przepracowanych godzinach to myślę że oleju nie powinien brać nawet deka,  a tym bardziej na 200h. 

pewnie jak dali interwał 500 godzin to się nie dziwię, i oleje firmowe to z nimi różnie bywa sam bym do końca gwarancji lał to co daje producent żeby nie było a po to jakiegoś fuhs'a albo podobnej klasy, i co 200 godzin, sam nie wiem jakie oni cuda robią że te silniki mogą jeździć po 500 godzin na 1 oleju albo 30 tyś km, chemii i mechaniki nie oszukasz tyle w temacie a jak więcej egzemplarzy tak miało to mógł być błąd konstrukcyjny/serii