Deutz-Fahr m615 sitera siew pszenicy

aa to jak z odmy sadzi to nie widać bo wciąga odrazu do kolektora ssącego jak rozumiem , może coś się pojepsuło . Jest tam jakiś zawór może nie otwiera się i nie ciągnie , tylko skąd nadmiar -ciśnienie w skrzyni gdzieś przedmuchy już ma ? Czy może jeszcze ale nie bardzo jest jak bo z ssącego kolektora to by nie "pompował " powietrza do skrzyni korbowej silnika .

Chyba że jeszcze z egr coś nie tak .... no ale to zadanie dla serwisu ...

@yacenty poczekaj trochę masz gwarancję jeszcze ? Może się dotrze i już będzie spokój , no kiedyś w końcu na pewno , 

PS w NH t4 coś ładowanie ginie jest kiedy chce coś tam doszłem że to jakiś opornik przy altku od wzbudzania bo diody są na kontrolki zamiast po staremu żarówki , najlepsze że takiego czegoś się nie sprzedaje , namierzyłem w necie aż w Romuni tę część za ok 100 zł  , a podobno to zwykły opornik za 10 zł 

6lat, nie ma gwarancji. kolektor wymieniłem w marcu razem z naprawą turbo

13 godzin temu, bratrolnika napisał:

Jak dobrze że zawsze jeżdżę starymi gratami😂

Mówisz o samochodzie?  Tylko te stare graty pojeżdżą jeszcze. Odkąd mam prawo jazdy a jest to już 20 lat w tym roku cały czas jeden samochód. Audi po prostu zwykłe , poczciwe 80 z roku 92 z najbardziej znanym silnikiem.

Rolnik1973 napisał:

1 godzinę temu, zycietoniejebajka1 napisał:

@Rolnik7343

O co z tymi classami chodzi, bo ja trochę nie w temacie? 

Ano kupił 2 takie same z tego roku i tej samej ponad 200 koni mocy.

I oba się pier🤐olą, jeden stoi od kwietnia bo nie może jechać a drugi tak samo i to samo, 1000 godzin i nie ma czym robić, serwis ponad 60 razy był i co zrobią to znowu coś pada. Skrzynia, sprzęgła, hamulce, tylko silnik się kręci jeszcze.

Bo polscy Janusze z tzw. "serwisu", jeszcze nie dorośli do germańskiego sprzętu 😄 W Niemcowni to bych ich śmiechem zayebali 😝

A jaki porzadny mechanik będzie robił za najniższą krajową plus premia pod stołem ?

Porządny mechanik, taki z pojęciem i wiedzą robi "na swoim" .. 

10 godzin temu, bratrolnika napisał:

g.... prawda, wszystko się o pieniądze rozbija,

wreszcie myślisz równie realistycznie jak ja 

zycietoniejebajka1 napisał: Porządny mechanik, taki z pojęciem i wiedzą robi "na swoim" ..  Dokładnie tak ! Znam dwóch naprawdę dobrych fachmanów od Fendta i MF, którzy doświadczenie zdobywali jeszcze u Korbanka, a dziś "robią na swoim" 😉

yacenty napisał:

co się stało nie wiadomo, zalecenie jest smieszne: aktualizacja oprogramowania i wymiana systemu odmy na taki jak jest w ciagnikach 61x5r - gdzie przewód od odmy wchodzi z góry a nie z boku.

Ale nie ma gwarancji ze to zlikwiduje błąd wysokiego ciśnienia skrzyni korbowej. Osobiście w to nie wierze.

Skoro wiesz że naprawiają go na chybił trafił nie lepiej zainwestować po porządny serwis który ma elektronikę w palcu np. "MST agro"?

Wystarczyło by żeby ogarnięty serwisant chociaż zobaczył czy faktycznie wali ciśnienie w odme. Wystarczy tylko odłączyć przewód i zobaczyć. A wymiana całego układu to jakiś żart, ja bym za takie coś nie płacił, bo to nie jest szukanie przyczyny tylko zgadywanie

Dokładnie. I oni usuną usterkę,ale czy przyczynę znajdá to już druga sprawa.Wlasnie nasze serwisy tak działają na chybił trafił

A w samochodach osobowych czy ciezarowych jak jest? Tak samo. Nie szukają przyczyny tylko wymieniają wszystko po kolei.A nóż moze sie uda trafić.

w erkach przedliftowych błędy z ciśnieniem w skrzyni korbowej to norma niezależnie czy to 6R 7R 8R oraz masa innych problemów czy to z monitorami, skrzyniami command/e23/direct drive/autopower, napędy, sterowanie hydraulika i słynnymi turbinami dlatego john deere wprowadził lift tzn ze 140R zrobili 145R i w tych modelach dużo z tych awari poprawiono ale nadal nie jest to co powinno się mieć za taką kase

Błędy z ciśnieniem w układzie korbowym, czyli co dokładnie jest przyczyną? Bo na zdrowy rozum jak wyskakuje błąd że ciśnienie jest za duże i czujnik jest dobry, bądź wymieniony na nowy, a filtr jest czysty, to mamy problem, bo żeby tam ciśnienie powstawało to musi mieć przedmuchy na pierścieniach. No chyba że ta cała konstrukcja odmy jest tak skomplikowana że faktycznie tam coś blokuje

W tym knurze licznik "bije" 4 raz i tego typu błąd nigdy się nie wyświetlił 😋

Ale paskud😁

Garaż by się zawalił jakby się dowiedział że taka paskuda ma wjechać.🤒

To akurat nie stoi w garażu, tylko napierdala od ponad 20 lat 😄

Bardzo mocna seria. Kolega ma 8100. Paliwo, oleje i jazda. Tylko jak wyjechac na drogę to trzeba we dwóch bo nic nie widać.

a co dopiero jakby tura jeszcze miał. wracając do tematu to chyba przesadzacie z tymi Tucano. mam a właściwie mialem bo sprzedany w tym tyg. 320 z 2015 roku 5 sezonów bez jednej awarii

no właśnie 5. Ja do zeszłego roku chwalilem ten ciągnik. no ale 6rok i nie ma miesiąca bez błędu na panelu

Jacek może ktoś urok rzucił? 😛🤭

14 minut temu, kali2107 napisał:

a co dopiero jakby tura jeszcze miał. wracając do tematu to chyba przesadzacie z tymi Tucano. mam a właściwie mialem bo sprzedany w tym tyg. 320 z 2015 roku 5 sezonów bez jednej awarii

a na co tur w takiej lokomotywie ? to ciągnik do zupełnie czego innego

8 minut temu, radekz200 napisał:

Jacek może ktoś urok rzucił? 😛🤭

Myślisz że wstążki nie miał???

Wczesniej to widziałem ze chyba miał może teraz zdjął i akurat się przytrafiło 😅

18 minut temu, radekz200 napisał:

Jacek może ktoś urok rzucił? 😛🤭

Brak czerwonej wstążki, ewidentnie.

Sąsiad jak założył sobie takową to od tego czasu tylko dwa razy traktor zepsuł mu się na amen. Przed założeniem wstążeczki na amen psuł mu się wielokrotnie tzn. dwa razy.