ursus c 360

Jakiego producenta jest kabina?

OOo... u mnie to samo, dźwignia od podnoszenia dachu nie pomalowana , zrobiłem to sam

jakiś garażowy producent bo nawet tabliczki znamionowej nie ma

Tak myślałem,ostatnio kupiłem kabinę naglak i każdy element pomalowany dokładnie.

tu strasznie farby żałowali i wykonanie dość słabe a cena około 3000

Ja też nie polecam tych podróbek szkoda kasy, farba jak farba ale materiał plastelina, u mnie muszę coś z dachem zrobić bo mi wibruje na 1500obr . Ile płaciłeś za Naglaka Piotruniu25?

Edytowane 6 Lutego 2019 przez GRZES1545

Za kabinę do T25 w standardzie dałem 3240zł z transportem.

u mnie w ciapku to samo. ciągnik garażowany a wszędzie rdza po roku od założenia

Skoro przyoszczędzili na 100 ml farby, to ciekawe, z jakiego profila jest kabina, na stali przecież większa oszczędność. Tym bardziej jak nie ma żadnej tabliczki. Jak kabina ma tabliczkę, to przynajmniej wiadomo, że musi spełniać określone warunki i chronić np. w razie wywrotki, a bez to cholera wie, czy to cokolwiek ochroni.

Jak kupiona w lipcu to co za problem zgłosić na reklamację?

Edytowane 6 Lutego 2019 przez timo

Szkoda gadać nad jakością tych kabin... Moja kupiona dwa lata temu w SZM Koźmin ma tabliczke ale co mi po tym jak farba z dachu schodzi płatami i widać, że bylo malowane bez podkladu na nieoczyszczona powierzchnie masakra...

było kupić kabinę Naglak, to nalotu rdzy byś nie miał 😂 ja mam od 2006 kabinę to w środku rdzy nie widziałem, jedynie teraz na dachu mam pryszcze rdzy ... ale po takim czasie 😋

11 godzin temu, timo napisał:

Skoro przyoszczędzili na 100 ml farby, to ciekawe, z jakiego profila jest kabina, na stali przecież większa oszczędność. Tym bardziej jak nie ma żadnej tabliczki. Jak kabina ma tabliczkę, to przynajmniej wiadomo, że musi spełniać określone warunki i chronić np. w razie wywrotki, a bez to cholera wie, czy to cokolwiek ochroni.

Jak kupiona w lipcu to co za problem zgłosić na reklamację?

profil 2mm, też taką garażową produkcje montowaliśmy zeszłego lata na c-330m, ale to od razu bratu powiedziałem że za dwa lata trzeba będzie ją od nowa malować, gdzieniegdzie niedomalowana, dach chciał brat żółty, to przemalowali z czerwonego-widać bo nie domalowany, ale fakt że kosztowała 2600zł z dostawą i dwoma halogenami...

dobrze piszesz o tym profilu 2 mm i nawet zawiasy są z plaskownika wygięte bo toczyć to za duży koszt jestem ciekaw co by z niej zostało po wywrotce lepiej nie sprawdzać

na drugiej C-330m mamy kabinę tzw. Ciechanowską, z początku lat 90, i tam profil jest 4mm

9 godzin temu, bratrolnika napisał:

na drugiej C-330m mamy kabinę tzw. Ciechanowską, z początku lat 90, i tam profil jest 4mm

Ja mam kabine c362 profil 5/6mm 

Kabina ciezka jest 400kg 

Jesteś pewien? Bo nie spotkałem jeszcze profila tej wielkości o ściance grubszej niż 4mm, ba, ciężko wieksze profile dostać ze ścianka 5mm

31 minut temu, bratrolnika napisał:

Jesteś pewien? Bo nie spotkałem jeszcze profila tej wielkości o ściance grubszej niż 4mm, ba, ciężko wieksze profile dostać ze ścianka 5mm

Gruby jest na lusterka wiercilem i gwintowalem ciezko zaczym sie przebic 

Może gruby być ,ale nie ma pół centymetra. Myślę że na 99 % masz tam max 4mm

1 minutę temu, bratrolnika napisał:

Może gruby być ,ale nie ma pół centymetra. Myślę że na 99 % masz tam max 4mm

Nie mierzylem moze masz racje 

Albo w srodku cos osadzone bo wiercilem jakies 5-7 cm od dachu pod lusterko 

W czasach prl wszystko możliwe 😛

 

Może profil z dwóch sztukowany i coś w środek dali żeby równo zespawać i wzmocnić. Ciechanowskiej kabiny osobiście nie ściągałem, ale pamiętam że w 91r. we czterech chlopa ją zakładali

Tania teraźniejszą-jak na zdjęciu tutaj we dwóch z bratem wsadziliśmy rękami na ciągnik

Sokółki nie włożysz w 4 na ciągnik a co mówić kabinę od c-362 która ma błotniki więc że waży 350 na pewno profil to 4 lub 5 na bank.

To przecież o tym mówię że stare było solidniejsze, takie porównanie, bo na jednej c330m mamy kabinę Ciechanowska z starą, solidną, kupiona w roku zakupu nowego ciągnika, a na drugiej c330m jest kabina teraźniejsza, z gownolitu, i tak samo niedomalowana jak ta na zdjęciu

A co do profilu, sprawdziłem, ścianka 5mm dostępna jest dopiero od profilu 70x70, więc nie sądzę żeby tam na tej c362 bylo 5mm ścianki na profilu 40x40 czy co tam jest. Jest co najwyżej 4mm, tak jak na naszej kabinie ciechanowskiej

23 minuty temu, bratrolnika napisał:

Może profil z dwóch sztukowany i coś w środek dali żeby równo zespawać i wzmocnić. Ciechanowskiej kabiny osobiście nie ściągałem, ale pamiętam że w 91r. we czterech chlopa ją zakładali

Tania teraźniejszą-jak na zdjęciu tutaj we dwóch z bratem wsadziliśmy rękami na ciągnik

Bo w jakich latach wprowadzono profil zamkniety ?

Brony mam to rama jest spawana z dwóch katownikow ... 

Nawet stare tury zagraniczne były z rur

7 minut temu, bratrolnika napisał:

To przecież o tym mówię że stare było solidniejsze, takie porównanie, bo na jednej c330m mamy kabinę Ciechanowska z starą, solidną, kupiona w roku zakupu nowego ciągnika, a na drugiej c330m jest kabina teraźniejsza, z gownolitu, i tak samo niedomalowana jak ta na zdjęciu

A co do profilu, sprawdziłem, ścianka 5mm dostępna jest dopiero od profilu 70x70, więc nie sądzę żeby tam na tej c362 bylo 5mm ścianki na profilu 40x40 czy co tam jest. Jest co najwyżej 4mm, tak jak na naszej kabinie ciechanowskiej

W sumie też myślę że 4, też jest dostępność twardość profili więc na takie kabiny dawali coś koło 8 twardości,5 to wiertło wchodzi jak w masło.

Było trzeba kupić lepszą