Ursus C-360

stara tuleja może być po prostu porysowanym jajem i żaden nowy pierścień tego nie uszczelni. Od tego jest średnicówka i serwisówka żeby się nad tym nie zastanawiać i nie słuchać byle jakich mechaników

Ładny stojak na wino

Podłożenie nowych pierścieni na starą tuleję to taki sposób doraźny, jak nie ma czasu na remont, podłożysz i do końca sezonu jakoś dojedziesz a potem remont kapitalny. 

Kiedyś w 3512 pękła mi rura gumowa miedzy filtrem a kolektorem. Pierscienie poleciały i tuleje.Wymieniliśmy tylko pierscienie na szybko a ciągnik poszedł od razu w ciężką robote.Zrobił na tych pierscieniach przez 2 lata 600 mth do remontu .

Dokładnie,tuleja jest "jajem"zakładanie nowych pierścieni na starą nie ma sensu.Tuleje po przebiegu mają wyrobione boki,tłoki  w trakcie pracy gdy idą w górę swoją górną krawędzią wyrabiają ściankę tuleji od strony pompy wtr

Edytowane 26 Grudnia 2018 przez Alamo

@Esab200 może czas zrobić remont silnika 😉, jak nie pali na minusie . W silniku perkinsa 4 cyl tak miałem do 0 ledwo zapalał ze świecą a po niżej koniec , stary sposób uszczelnienia jak wyjechane pierścienie, tuleja i tłok to troszkę oleju zalać/rozpylić silnikowego w kolektor ale uwaga troszkę z 20 ml może 30 ml . Raz na -5 tak zrobiłem załapał ze świecą od razu prawie. Ale drugi raz przedobrzyłem z olejem i dym szedł z rozrusznika nie dawał rady kręcić tak się uszczelniło.

A ciśnienie masz można by pomiar zrobić zegarkiem albo jak znany dobrze to z górką 😶, mam taką górkę i kiedyś jak np 7211 stawiałem na 5 to tylko drgnął , jak silnik się kończył to na 4 drgnał , bo na 5 już jechał , jak już silnik się zjeździł to już całkiem na 4 przepuszczał . Oczywiście na zgaszonym 😄.A przedmuchów z odmy nie ma ?

 

Wracając do wymiany pierścieni na szybko to właśnie w 7211 wymieniałem wg niektórych miało pomóc i o dziwo na lipę się nadaje 😀. Tzn tak od razu niewiem może 20 a może 40 mth się docierały i potem olej nie ubywał , głównie to silnik suchy był , trochę kompresja wzrosła, ale pojeździł trochę im cięższa robota tym bardziej efekt mijał . W końcu jak na wiosnę pierścienie nowe założyłem tak za rok na wiosnę po ok 250  mth zakładałem nowe zestawy 😁. Tagże mojej roboty szkoda , ale do lekkiej roboty się nada takie coś  

zobaczymy ile pojezdzi moja c360 narazie zrobilem niecałe 50 mth troche w rotacyjnej teraz cale dnie w rębaku pracuje i narazie kopcenie zniknęło i w wydechu sucho

Jak handlarz kupił trupa to zmieniał pierścienie i panewki oczywiście najtansze i pisał, że silnik po remoncie.

2 godziny temu, sebe1033 napisał:

@Esab200 może czas zrobić remont silnika 😉, jak nie pali na minusie . W silniku perkinsa 4 cyl tak miałem do 0 ledwo zapalał ze świecą a po niżej koniec , stary sposób uszczelnienia jak wyjechane pierścienie, tuleja i tłok to troszkę oleju zalać/rozpylić silnikowego w kolektor ale uwaga troszkę z 20 ml może 30 ml . Raz na -5 tak zrobiłem załapał ze świecą od razu prawie. Ale drugi raz przedobrzyłem z olejem i dym szedł z rozrusznika nie dawał rady kręcić tak się uszczelniło.

A ciśnienie masz można by pomiar zrobić zegarkiem albo jak znany dobrze to z górką 😶, mam taką górkę i kiedyś jak np 7211 stawiałem na 5 to tylko drgnął , jak silnik się kończył to na 4 drgnał , bo na 5 już jechał , jak już silnik się zjeździł to już całkiem na 4 przepuszczał . Oczywiście na zgaszonym 😄.A przedmuchów z odmy nie ma ?

 

Wracając do wymiany pierścieni na szybko to właśnie w 7211 wymieniałem wg niektórych miało pomóc i o dziwo na lipę się nadaje 😀. Tzn tak od razu niewiem może 20 a może 40 mth się docierały i potem olej nie ubywał , głównie to silnik suchy był , trochę kompresja wzrosła, ale pojeździł trochę im cięższa robota tym bardziej efekt mijał . W końcu jak na wiosnę pierścienie nowe założyłem tak za rok na wiosnę po ok 250  mth zakładałem nowe zestawy 😁. Tagże mojej roboty szkoda , ale do lekkiej roboty się nada takie coś  

Ja jej robił nie będę do puki się kręci to niech się kręci jak się rozleci to ją sprzedam. 

to czym będziesz jeździł 🤔,  to jak z tym silnikiem odma , sprężanie 

A rozumiem ciebie , sam kupiłem bizona miał chodzić ... padł silnik odrazu prawie ... drugi używka pochodził trochę 😶 do połowy żniw , w końcu kupiłem po remoncie 😶 ... pochodził z 3 sezony i się przytarł 😫. W dobrym zakładzie remont od 5000 zł raczej koło 8 k . Rozglądam się za drugim bizonem ...

@sebe1033 mam jeszcze inne ciagnika więc myślę że dam radę. 

Przykra historia z tym twoim bizonem

Panowie, jest sprawa. Muszę wymienić zestawy w c 330. Pracuje jako ciągnik pomocniczy- grabienie siana, opryski i codziennie w oborze z turem. Dzisiaj objeździłem sklepy i taka jest sytuacja. THM 150 zł. MAHLE 210 zł. MAHLE z tłokiem Giżycko 300 zł. Ursus 200 zł. Zetor 200 zł. Który zestaw byście wybrali? Ciągnik robię dla siebie i chciałbym, żeby to trochę pochodziło. Pozdrawiam i życzę wesołych świąt. 

 

Na temat zestawów do c-330 to udaj się do @KULAWA_KOZA on po montował tych trochę zestawów i z tego wiem to poleca zestaw Złotecki,robił pomiar sprężania to 2 Bary jest więcej niż na Mahle czy chełmno lepiej spasowany.Ogólnie na zestawach nie oszczędzaj.Na THM wujaszek 2 lata temu robił u siebie w c-330 narazie żadnych problemów ładnie pracuje.

THM odstaw,ciągnik po 5 latach stracił 25% mocy

Dnia 26.12.2018 o 07:45, nikolas29 napisał:

zartujesz,,,,,,,to co się stało z Krotoszynem..ja miałem dobre wrazenie o tych czesciach

Koledze chodzi o zestaw Krotoszyn z Gorzyckim kutym tłokiem ,A te zestawy gdzie tuleja i tłok jest Krotoszyn nadal są dostępne