Zetor Proxima 95

wiesz Bartku ale jak nie wychwycili tego na gwarancji i nie mieli materiału do testowania to pewnie dlatego przeszło a teraz chłop ma problem Gdy by na gwarancji nadmiernie pękały zetor partie powinien zmienić 

Taka firma powinna mieć urządzenie do wyrywkowego badabia felg lub zlecać takie badania, w końcu to tysiące traktorów rocznie

przeciez to zetor pracowalem tam kiedys w serwisie a niedokrec raz na jakis czas tylnich kol to zabaczysz jakie ladne łezki na srobach sie zrobia

Wstaw felgi od jakiegoś starego ciagnika i będzie spokój, bo to będziesz spawac a za pół roku znowu popęka

To norma w tym typie felg. Ja teraz w NH z przodu w turem będę blachy wstawiał i zamykał te wolne przestrzenie.

Najlepsze są felgi pełne.

A zapomniałem jeszcze. Żeby zmienić prędkość wałka w Forterze, trzeba wyjąć wałek i włożyć go odwrotnie😀😀

Bo pewnie Zetor tych felg sam nie produkuje tylko kupuje od jakiegoś dostawcy co klepie tego mnóstwo i mają wyje.. na jakość byle tanie było. Niestety dzisiaj ciągniki to takie trochę składaki i potem ktoś da dupy i cała marka obrywa, że dziadostwo itp.. A Zetor daje jeszcze takie felgi do nowych?

Nie do końca norma, bo są felgi które nie pękają

Kiedyś gwiazda miała takie moejsce po obróbce. Pasowała jak ulał z minimalnym luzem. Jak się wyklepało to felga do regeneracji. Tutaj tego nie widać.

U mnie we wsi w deutzie tez felgi popękały tylko ze tak ze powietrze schodziło   

Na niemieckich stronach często się widzi JD z pełnymi felgami które się urwały przy samej osi na flanszy. Czy to wynik niedbalstwa producenta? Raczej przeciążenie. Co do Zetora- jeśli idzie tego w tysiącach sztuk to myślicie że będą o to dbali? Nie będą, wystarczy poczytać ich na facebooku jak ktoś napisze swoją opinię i zaraz odszczekują się że konkurencja robi złą reklamę.

4 godziny temu, TOME11 napisał:

A zapomniałem jeszcze. Żeby zmienić prędkość wałka w Forterze, trzeba wyjąć wałek i włożyć go odwrotnie😀😀

 

Akurat to nie jest problem to w wielu markach w segmentach tańszych tak jest. Przykład prosty z brzegu to JD serii 6D gdzie wyciąga się wałek 1 a wstawia 2-gi. Ale reguły nie ma, tu masz instrukcję od amerykańców:

http://salesmanual.deere.com/sales/salesmanual/en_NA/tractors/2007/feature/hitch_drawbar_and_pto/6000_7020sf/6000_7020sf_pto_story.html

A tu od 7R, czyli ciągnika wielkiego i drogiego...

http://salesmanual.deere.com/sales/salesmanual/en_NA/tractors/2012/feature/hitch_drawbar_and_pto/7/pto.html

7 godzin temu, ZYLA napisał:

@Rolnik1973 nie ciesz się bo to felgi Pronarowskie. Pewnie w Polsce klepane.

U mnie też uchwyty puszczają, tylko mi nadrywa na spawie przy samej obręczy. 

Ja się nie cieszę z felg  tylko z panie co kupić no zetora dzie ursusa.

 

 

 

 

 

Edytowane 23 Czerwca 2018 przez Rolnik1973

Nie nie nie.  Cieszysz się z cudzego nieszczescia, bo jak kupił zagraniczny sprzęt to: haha nauczkę ma. Też wolał bym wspierać Polski przemysł, ale nikt mi do tego nie dołoży i czasem lepie kupić zagraniczny

 

Edytowane 23 Czerwca 2018 przez ZYLA

Niestety jakość kiedyś a teraz to dwie różne rzeczy. Miałem nowego majora jak pękały szpilki od wtrysków no to sorry kto to kontrolował?

W starszych mf czy postlicencyjnych ursusach też trzeba wałek zmienić 

typowy zetor, co tydzień coś innego jak w lidlu.

3 godziny temu, Rolnik1973 napisał:

Ja się nie cieszę z felg  tylko z panie co kupić no zetora dzie ursusa.

 

 

W Łukowie Umega handluje koreańskimi TYM-ami i Ursusem. Jak gadałem z majstrami co przywieźli Lely na plac, to mówili że serwis nie wyrabia z tą "siłą tradycji" z Lublina i każdemu kto by chciał polaka, prowadzą najpierw na halę warsztatową po czym decyduje się na koreańca. A niby takie dobre bo Perkins i Carraro...

Byłem tydzień temu u dilera ursusa i w nowych ursusach na felgach pisze MADE IN TURKEY a rdza wychodzi na felgach od razu u dilera

Silnik i napęd to nie wszystko, ja kiedyś nawet myślałem do tura nowego Ursusa lub zetora bo lepsze marki o wiele droższe, a używam bardzo rzadko, ale dobrze zrobiłem że wstawiłem tura na starego mf 6 cylindrowy go, trochę długi ale idzie

Bartek933 napisał:

Taka firma powinna mieć urządzenie do wyrywkowego badabia felg lub zlecać takie badania, w końcu to tysiące traktorów rocznie

Pronar posiada takie centrum badawcze. Wiosną byłem w fabryce pronara i widziałem na własne oczy :) badają wytrzymałość felg, przewodów hydraulicznych, siłowników itp http://pronar.pl/laboratorium-akredytowane/

Ja kupowałem Proxima brałem te fegli są bardziej mi się wydaje wytrzymałe