Skocz do zawartości

FINN

od tego roku wożę już w swoich barwach :D
już parę dni w qq zaliczone.... i jeszcze duuużo przed nami

i te podziwy jak się wbijam na pryzmę... bez cenne :D

Co widzimy na zdjęciu Ursus Finn 1224 turbo + T088?

Ursus Finn 1224 Turbo, licencyjna wersja ciągnika na bazie serii 1200, współpracuje z przyczepą rolniczą T088 przy transporcie zielonki z sieczkarni polowej w łanie kukurydzy. Maszyna wyposażona jest w 6‑cylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności około 6,8 l i mocy około 120 KM, co pozwala na stabilne utrzymanie prędkości transportowej nawet z ciężką przyczepą pełną masy zielonej. Silnik, bazujący konstrukcyjnie na jednostkach montowanych w Ursusach serii 1200, współpracuje z mechaniczną skrzynią biegów o 16 przełożeniach do przodu, zapewniając dobór biegów od prac polowych po transport. Masa własna ciągnika przekracza 5 t, a tylny trzypunktowy układ zawieszenia (TUZ) oferuje udźwig rzędu 4–5 t, co umożliwia współpracę także z ciężkimi maszynami uprawowymi. Ciągniki tej serii produkowano głównie w latach 80. i na początku 90., a przybliżone ceny używanych Ursusów 1224 Turbo w Polsce mieszczą się zwykle w przedziale 70–110 tys. zł, zależnie od stanu i wyposażenia.


Rekomendowane komentarze

akurat tutaj jeździłem w towarzystwie 3 NH ;) i dawała radę i później też jeszcze miałem okazję jeździć przy tej samej sieczkarni, ale jak woziliśmy do PGR-u to jak chłopaki w silosie gnietli magnumem i JD to jak wbijałem się na pryzmę to aż szyby uchylali w ciągnikach aby posłuchać i głowami kręcili , jak idzie ;) na pryzmie też nie było problemu bo rusza spokojnie na 1 terenowej :) Ja sam jestem pod wrażeniem , obawiałem się trochę wbijania się na pryzmę i jazdy teraz po mokrych polach, ale na polu to aby się nie zatrzymywać to idzie

A co to zaraz myślą ze jak ursus to nie da rady :D A 30 lat temu tylko takie zestawy woziły w PGR i dawali rade to teraz ma nie dać rady ?

 

30 lat temu to większość sieczki zwozili 60tkami i 80tkami bez napędu, mało który PGR dostawał przydział na 6tke z przodem, musiał mieć sporą powierzchnię upraw. Niedaleko mnie PGR miał za komuny prawie 1000ha w całej gminie, a największe co mieli to Kirowca i U-1201.

Poza tym z wjeżdżaniem na dużą pryzme mają większy problem niż zachodnie, bo sztuki na polski rynek miały laczki śmiesznego rozmiaru jak na swoją moc, a w dodatku jak podjeżdżają pod górę to olej ucieka od pomp i przestaje ciągnąć przód.

@mateusz, wspominali dawne czasy ;)

 

@uziu, to standardowy silnik od 16, czyli ok 150km na 4 skrzyni , no i z eksportu ze Szwecji ;)

 

@lukasz, no u nas na PGR kiedyś było sporo 12 czy to z przodem czy bez czy z turbo czy bez, ale conajlmniej 5 sztuk w parku było;)

 

@witek, on nie ryczy , on miło buczy i gwiżdże pod obciążeniem  ;) 

 

@karol, no szersze przydały by się na tył bo są zwykłe radialki Stomilowskie 18,4-34 a z przodu Pirelli 420/70-24, przez co szerokośc przedniego sladu jest prawie równa tyłowi , na pryzmie rusza bez problemu po otworzeniu bortu

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v