Case MX270

ja kombajn co najmniej raz w miesiacu przepalam, a olej wymieniam przed sezonem. Co do siarki w naszym paliwie to bym nie powiedział ze jest jej duzo, wystarczy z pompiarzami pogadać dobrymi . Zalejcie ruskiego paliwa, tam to jest siary, spaliny całkiem inaczej pachną, ale i kaloryczność jest, bo silnik na dobrej ruskiej ma kopyto jak nie wiem.

Bo u ruskich każde paliwo jest rakietowe

az tak moze nie, ale roznica jest i to spora.

A jakie jest czeskie paliwo ? Bo u nas najczęściej takowe hurtownicy przywożą do gospodarstwa...

A kto by nosił wodę i akumulatory żeby tylko odpalić na chwilę kombajn zimą? Każdy zimny rozruch skraca żywotność silnika.

Tego nie wiem ale pewnie trzeba uważać,żeby knedliki filtrów nie zatkały a czeskich produktów to najlepsze są Czeszki B)

Byku, Tobie to też tylko jedno w głowie Ale ON z Czech jak najbardziej wartościowy i kilka śmiesznych gr. tańszy od "naszego" Ale to już "wyższa polityka"

A kto by nosił wodę i akumulatory żeby tylko odpalić na chwilę kombajn zimą? Każdy zimny rozruch skraca żywotność silnika.

Po pierwsze w dobrym silniku nikt nie trzyma już wody tylko płyn więc ten problem odpada. Po drugie nikt normalny nie robi takiego "przepalania" przy jakiś chorych mrozach choćby z szacunku dla samego siebie. Zawsze są odwilże i momenty gdy temperatura jest na plusie lub lekko poniżej zera i w tych warunkach się to robi. Na konie sprawa akumulatora i tu jest różnie bo jeśli kombajn mały i rozruch na 12 volt to jeśli jest dobrze ustawiony można odpalić "lejcami" z ciągnika, który jest odpalany często codziennie. Jeśli są dwa i to duże akumulatory to jest problem ale nie do przerobienia. Ja osobiście przez 7 lat nigdy nie wyjmowałem akumulatora z kombajnu a mimo to przy odwilży zawsze odpalał bez problemu bez podładowywania. Po odpaleniu ok 10-15 minut pracy silnika (chwilę na wolnych obrotach a potem tak na połowie gazu) i do następnej odwilży.

Byku, Tobie to też tylko jedno w głowie Ale ON z Czech jak najbardziej wartościowy i kilka śmiesznych gr. tańszy od "naszego" Ale to już "wyższa polityka"

U nich tam chyba też popularne jest wyciskanie oleju z rzepaku i robienie biodiesla (tak słyszałem) i tak sobie myślę,że takie pierwsze tłoczenie z jakąś blond Czeszką mogło by dać paliwo rakietowe jak od ruskich

Jak by Cię jeszcze przed robotą tym "ich" śmiesznym papierosem poczestowała

Blond Czeszka + czeskie piwo + śmieszny papieros = po wszystkim duży apetyt na knedliczki :lol:

W sumie szkoda,że za sąsiadów mam Białorusinów a nie Czechów...co prawda Białorusinki też niczego sobie ale jednak przepaść kulturowa i higieniczna nigdy nie zachęcała...

Apropo siarki to wyczytałem w instrukcji że jeżeli jej zawartość w paliwie wynosi do 0,5% to można zmieniać olej normalnie co 600 h, jeżeli 0,5-1% należałoby zmieniać co 300 h, a jak przekracza 1% to trza zmieniać co 150 h. Dodali również że jeżeli zawartość siarki przekracza 1,3% to może mieć to znaczący wpływ na żywotność silnika.

Ciekawe info kolego. Z  jakiej instrukcji ?

Case Puma

czyli dobrze mówiłem .a u nas pewnie jest ok.1%

extra byk dobrze prawi, woda to jest do picia a nie do silnika, po za tym zawsze przepala sie jak jest odwilż

Jeszcze nie spotkałem się w okolicy z taka rozrzutnością jak zalewanie układu chłodzenia w kombajnie płynem... Przecież zimą się kombajnem nie jeździ. Jak ktoś się uprze to może sobie z ciekawości czy zapali cyknąć go bez wody.

U nas się nie przepala Bizona w zimie bo to nie ma większego znaczenia. Przepalamy go zazwyczaj raz na początku wiosny i potem przed sezonem przy przygotowaniach. Pochodzi sobie pół godziny na wolnych, nasmaruje się porządnie i można zgasić.

Tylko Bizony zalewa się wodą inne mają płyny.

woda to zło do układu chłodzenia dla silnika z mokrymi tulejami

zalanie plynu to rozrzutnośc ? a pozniejszy remont zawalonych kamieniem i rdza silników to nie rozrzutnośc ? a grzanie się silnika na wodzie to nie rozrzutnść ? godzina postoju kombajnu w sezonie to 300 zł w dupe, za 300 zł to masz płyn do 3 silników.

Nie ma większej rozrzutności jak zalanie jakiegokolwiek silnika wodą...bo to na dłuższą metę wychodzi najdrożej. Wyjątkiem są sytuacje gdy jest jakiś wyciek, którego nie da się usunąć ot tak a nie można sobie pozwolić na przestój na czas naprawy jak to bywa właśnie w żniwa. Wtedy leje się wodę i systematycznie sprawdza poziom i dolewa ale to tylko w wyjątkowych sytuacjach. Zaraz jak tylko jest czas to się usuwa wyciek i zalewa system płynem...dziwi mnie,że są jeszcze tacy co tego nie rozumieją i stosują PGRowskie "standardy" obsługi swojego sprzętu... :blink:

Zbyszek Ty jako mechanik powinieneś dobrze wiedzieć co woda robi z silnikiem.