Ursus 10014H

Raczej śruby do .uja niepodobne..

To jak on to zrobił ?

A dlaczego wini się operatora a nie jakość ursusa?? Bo jakoś dla mnie to z tą jakością chyba lipa...

sam operator stwierdził taki fakt więc śledztwo odłóż na bok Fendt309ls

Gówniany materiał, partackie wykonanie i taki efekt. Jesli winny był kierowca, to co on robił tym ciągnikiem..? Chyba że celowo go ro***erdolił..

Tam widać ze śruby się pourywały czyli dali nieodpowiedniej wytrzymałości kolega miał w john deere podobną usterkę tylko odkręciła się nakrętka od wałka ataku to uznali mu te usterkę po gwaranci jako wada fabryczna bo nie dali kleju na gwint  i zapłacił tylko za oleje i filtry bo akurat miał wymianę oleju         

najłatwiej zwalić winę na operatora . Kolego ,jak nie napiszesz jak to się stało to chyba nikt Ci nie uwierzy ???

Na Ursusa też nie gadajcie przesadnie, bo przecież tą serie H to oni tylko składali. Taką jakość dostali i taką jakość skręcali.

A obecnie to produkują? Też składają z tego co mają

Ludzie pod każdym zdjęciem z serwisu będziecie się spuszczać i nie wiem co tam jeszcze robić? Codziennie setki ciągników trafiają do serwisu i są naprawiane, rozpoławiane, wymieniane są pompy, alternatory itd. Jest się czym podniecać. Dość nietypowa awaria, więc skoro operator powiedział, że jego wina to pewnie lepiej wie jak traktował ciągnik. 

raczej nie powinno to puścić choćby nie wiem co robił. prędzej powinno się sprzęgło ślizgnąć niż to puścić.

to było na śruby a nie na nity?

Jest różnica miedzy zużyciem od dużej ilości motogodzin a coś się urywa pęka zaraz na początku od słabej jakości lub złego dobrania materiałów właśnie to jest taki element ze nikt by nie pomyślał ze te śruby powinny się pościnać     

Ja pierwszy raz widzę taką awarię. Wniosek jest taki, że albo operator nie wiem co tworzył tym ciągnikiem,albo ktoś dał złe śruby. Z tym, że gdyby śruby były do bani to powinny raczej na obydwu kołach polecieć. Na prawe już dali dobre śruby?

Ile ten ciągnik ma mth? I kamilo operator mówił co robił tym ciągnikiem?

w sensie jak na oby dwóch kołach? przecież koło talerzowe jest jedno..

ogólnie to w większości chyba to jest nitowane.

taka awaria często się zdarza w Bizonie, ale tam jest atak z c360 a wiadomo jakie szerokie kólka ma 360 a jakie Bizon

Na DRUGIM "talerzu" pewnie lepsze były

dobrze nie widzę a tu koło talerzowe jest na tych samych śrubach co obudowa mechanizmu różnicowego  :huh:  jak tak rzeczywiście wina operatora

zostawię wasze opinie bez komentarza.... ;-)chętnie zajrzę z dwa dni i poczytam dalszą waszą konwencję

wstawiasz zdjęcie to się wypowiedz w jaki sposób operator może to uszkodzić.

no ale zasadnicza różnica jest, czy koło talerzowe jest na śrubach samo czy te śruby są też od łączenia obudowy mechanizmu różnicowego ??

Kamilo po uj wstawiasz te zdjęcia i nie komentujesz pozostawiając pole do domysłów. O suchą klawiaturę pytałem i nie raczyłeś odpowiedzieć.

inna sprawa, że inaczej się zachowują nity a inaczej śruby.

ciągnik pracuje na kopalni/ żwirowni, ciaga przyczepę na tandemie z ładunkiem 10T i więcej, operator- pracownik ma odgórnie narzucone robić jak najwięcej kursów z pkt A do B.Więc jeździ z pedalem gazu w podłodze, wszystkie szarpania, agresywne jazdy i wyjazdy z trudnego terenu na blokadzie spowodowały takie skutki jakie widać.Wystarczyło ze mógł się któreś pojedyncze śruby minimalnie zluzowac i pomimo twardości 10.9 zaczęły strzelać. Koło zębate na mechanizmie roznicowym zaczęło ścinać śruby jedna po drugiej. I pewnego dnia już nie wyjechał z kopalni

No i takiej odpowiedzi oczekiwałem. Czemu na śruby i to takie cienkie? Szybki montaż? Teraz skręcone na śrubach 12,9 czy rozwiercane na większe?

pytanie czemu wg to jest na śruby zrobione. nit "wypełnia" cały otwór przez co nie ma żadnych luzów jak w przypadku śrub.

przyczepa 10t to jest niewiele znajomy Pronarem po 18-20t ciągał na tandemie oczywiście też na żwirowni i trasie. Pronar się jakoś nie rozleciał tylko był ciut za słaby do tego ładunku.

Może mało widziałem, ale pierwszy raz widzę śruby w tym miejscu. Nit nie tylko tyle że "wypełnia" cały otwór, ale też zakładany na gorąco stygnąc ściaga tryb do obudową.