Warsztat

Remont Autopowera tak ok 30 tys zł w zależnosci jak mocno jest uszkodzona, wiem bo w swoim robiłem  

Kurde, byłem święcie przekonany, że zbiornik paliwa jest na tej ramce i też idzie w górę

 

@kamciow: nie jest "po prostu podniesiona", bo ma oś obrotu z przodu ciągnika. Dzięki temu nie wszystko trzeba rozłączać, nie ma osobnego elementu, da się to zrobić zwykłym lewarkiem, a przy montażu jest mniej stopni swobody, przez co nie ma problemu z trafieniem na mocowania.

 

@mariuszZDUN: wcale nie jest sporo zachodu, rozpina się z tego co pamiętam tylko linki ręcznego i sprzęgła WOM, cięgło sprzęgła głównego i dźwignie: biegów, zakresów i rewersu. Reszta ma zapas długości i nie trzeba nic więcej rozpinać. Wcześniej trzeba zdjąć maskę, ale to 4 śruby M8. Tutaj są zdjęte stopnie wejściowe, ale nie ma potrzeby tego robić - one zostają z dołem ciągnika.

Jakie najczęsciej masz ciągniki do roboty?

Zepsute haha

Zachodnie.

niestety w nowych jd kabinę tylko można zdjąć. co było w pq?

He He dokładnie   a poważnie to nie ma reguły trafia praktycznie wszystko. Uszkodzony zawór a w zasadzie pęknięta sprężyna, a w rezultacie posypały się tarcze.

Niestety teraz te wszystkie maszyny jakieś takie delikatniejsze i wrażliwe. Jak się coś spier... to wina operatora. Rozumiem że musi być wygodnie itp ale pojazdy z lat 90 to jakoś osiągały kompromis miedzy trwałością i wygodą ( Fendt seria 800 500 Case Magnum).

Widzę że mój 6910 stoi i czeka na naprawę do końca

Czeka, nie wykluczone ze jutro przyjdą części i zaczniemy montaż.

U znajomego obszarowca w JD8530 po ok. 5000 h. Auto Powr został wymieniony na nowy. Podobno ta przekładnia, to istny bubel. Kolejny obszarowiec z sąsiedniej wsi nabył R-kę 8, ale na Power Schifcie 16/5 i zczipował na 370 km. Nie chciał nawet słyszeć o AP Z kolei znajomy młynarz kilkanaście lat użytkuje JD 7710 na Auto Powerze i nie ma żadnych kłopotów, jak do tej pory. Kij wie, od czego to zależy...

U znajomego obszarowca w JD8530 po ok. 5000 h. Auto Powr został wymieniony na nowy. Podobno ta przekładnia, to istny bubel. Kolejny obszarowiec z sąsiedniej wsi nabył R-kę 8, ale na Power Schifcie 16/5 i zczipował na 370 km. Nie chciał nawet słyszeć o AP Z kolei znajomy młynarz kilkanaście lat użytkuje JD 7710 na Auto Powerze i nie ma żadnych kłopotów, jak do tej pory. Kij wie, od czego to zależy...

 

Od poddostawcy skrzyni. W serii 8030 AutoPowr jest produkcji JD, w serii np. 6030 masz ZF Eccom, takie jak np. w Agrotronach TTV, NH Auto Command, Case CVX, Steyrach CVT czy Claasach Cmatic. Dla odmiany w 7030 Waterloo były czasem problemy z PowerQuadem/AutoQuadem, za delikatna przekładnia do tego ciągnika.

Mam rozumieć że AP w serii 6030 to zupełnie inna przekładnia bezstopniowa, niż w serii 8030 ?

@wilhelm- nie inaczej. Nie wiem jak jest w 7R, bo w 7020 i 7030 chyba też jest joderowska bezstopniówka, ale fakt faktem teraz jak ktoś miał do czynienia z bezstopniówką w 8030 to teraz w 8R wybiera raczej sprawdzony powershift.

Mało mam do czynienia z JD, ale Power Quad wydaje mi się być dosyć trwałą przekładnią, ze względu na prostotę konstrukcji i stosunkowo wysoką sprawność mechanicznego napędu..