URSUS 11054

Jest jeszcze jedna ważna sprawa, że napis made in UK i made in Germany mówi o ostatecznym miejscu montażu a nie gdzie zostały podzespoły wyprodukowane.

A produkcję przenoszą dlatego, ze u nas jest wszystko wysoko opodatkowane i drogie, do tego fabryki musza spełniać jakieś wzięte z kosmosu normy a to wszystko koszuje

co do silników deutza to z tego co wiem to te o pojemności 2.9 są produkowane w chinach

a czego wy się spodziewali ??

https://www.perkins.com/en_GB/company/locations.html

Silniki serii 1100 montowane są w fabrykach Perkinsa w Peterborough - Anglia, Curitiba - Brazylia, Wuxi - Chiny - Hosur, Indie.

 

Z kolei Deutz AG ma fabryki produkcyjne również na całym świecie: http://www.deutz.com/company/production_locations.en.html

 

i taka ciekawostka z fabryki chińskiej:

"In addition to the supply of production parts from Germany to our international factories, the DEUTZ (Dalian) Engine Co., Ltd. acts today as a supporting manufacturer for crankcases, cylinder heads and camshafts for our assembly plant in Cologne."

 

i pewnie podobnie jest u większości producentów

 

Fiat http://www.fptindustrial.com/en-UK/fpt/a-global-presence/plants/Pages/homepage.aspx

i taka ciekawostka z fabryki 

Czy te wały, głowice i bloki są tylko odlewane czy także obrabiane?

niech będzie że odkuwane. Z prawdziwym kuciem ma to mało wspólnego.

A ja mam inne pytanie ile on ma mt/h i co się tak dokładnie stało 

Widzę że wszystkich fascynuje to zdjęcie ;-(

widzę że wszystkich fascynuje to zdjęcie ;-)

ciągnik sprowadzony spoza granic kraju. Jeden z pierwszych modeli tej serii. Zbyt duże obciążenie na wałek rozrządu, kolosalnie duże luzy na tulejkach walka rozrządu i klawiaturze....Zrobił swoje i wymiana gwarancyjna

silniki 1104 były też produkowane w chinach, sam osobiście widziałem 2 lata temu na wystawie TYM 1003 na jednym stoisku stał z silnikiem angielskim a na drugim z chińskim. dlatego pytam autora czy silnik jest angielski.

To źle patrzyłeś kolego TYM do swoich maszyn kładzie silniki Perkinsa, Deutza lub koreańskie Doosan, które są bardzo przyzwoite (szerszemu gronu znane z maszyn budowlanych Daewoo/Doosan).

Że Chińskie nie znaczy złe, weźmy na przykład pod uwagę Pronara Zefira 100% chińczyk, silniki, skrzynie, mosty. Pronar dokładał do nich tylko swoje kabiny i felgi. Użytkownicy z perspektywy czasu raczej chwalą te maszyny. 

Mi się wydaje iż pierwsze modele miały maskę z czarnymi bokami i większą prawą konsolę...

@MgrLukash wydaje się to za mało powiedziane

Co oznacza: "Zbyt duże obciążenie na wałek rozrządu, kolosalnie duże luzy na tulejkach walka rozrządu i klawiaturze"?

Ktoś silnik podkręcił, czy oleju nie zmieniał czy po prostu Perkins tak ma?

dafarm ale co źle patrzyłem niby?

Jedno mnie zastanawia, skoro większość ma głęboko w poważaniu polskich producentów, to co robią tu te żałosne wpisy? Wielkie halo, bo się traktor popsuł, a dokładnie silnik produkcji zahranicznej... Od razu teorie spiskowe,coby ktoś specjalnie silniki gorsze dla mniejszych producentów robił ("Archiwum X" przy wymienionym wysiada), objawy rasizmu skierowane do "motłochu" azjatyckiego, chorobliwa i próżna satysfakcja obnażające bezgraniczną i chyba wrodzoną głupotę, nędzne konkluzje, że banda cwaniaków kupiła firmę i wciska ludziom składaki z buraka... Jasne lepiej, żeby firma przeszła w niebyt niż starała się coś zrobić - pusty śmiech człowieka ogarnia a zarazem smutek... Ktoś kiedyś powiedział: "...naród zacny, ale ludzie ..uje"... Nic dodać, nic ująć...
Nie chcesz jeden z drugim polskiej maszyny nie kupuj, a kompleksy lecz u specjalisty.
Sytuacja podobna do tej, ale zdjęcie zahranicznej, rozpołowionej maszyny - komentarze całkiem inne: "zdarza się", "wszystko się psuję", "trzymaj się, serwis dobry to Ci to naprawi"...

Opamiętania życzę, ale niestety nie wszystkim bo głupoty się nie wyleczy a kultury nie kupi...

wypłakałeś się już? to wracaj posiedzieć se na 30stce chyba, że ojciec pozwoli odpalić przy niedzieli

A może rolnik 1973 kosą zboże kosi i schodzi mu się długo z pobieraniem i nie ma czasu wejść na agrofoto :-)

Pewnie germanskiego johndyra naprawia

Co jak co arturlt ma racje Bo było zdjęcie  Jak w classie w ciągniku pękł tylny most to nie było tyle hejtów  a takie awarie nie powinny mieć na dzień dzisiejszy miejsca.Obecnie te JD niektóre są skłądane w chinach lub Deutz składane we Włoszech i one mają awarie,te oryginalne co składane Niemczach to jedżą  taka jest prawda tu podezspoły Turecki indyjskie i nie dziwota

Zacierający sie w łożyskowaniu wałek rozrządu to nie wina obciązeń tylko złego rozwiązania magistrali olejowej. Trzeba bylo zajrzeć do nowego silnika przed montażem. Zabawane jest, ze silniki z akcji serwisowej firma zabiera i regeneruje usuwając wadę fabryczną.

ciągnik sprowadzony spoza granic kraju. Jeden z pierwszych modeli tej serii. Zbyt duże obciążenie na wałek rozrządu, kolosalnie duże luzy na tulejkach walka rozrządu i klawiaturze....Zrobił swoje i wymiana gwarancyjna

To przecież model 2015, MgrLukash dobrze zauważył jeśli chodzi o maskę i prawą konsolę, a ja dodam, że akumulator jest za prawym stopniem kabiny, a pierwsze modele miały z przodu tam gdzie teraz jest filtr powietrza, z kolei wcześniej filtr powietrza był okrągły i jakoś nad silnikiem umiejscowiony(użyłem terminu jakoś, bo nie widziałem na własne oczy a tylko w instrukcji obsługi,bo polmot dał mi właśnie od starego modelu).

Ale może kamilo137 chodziło o to, że to jeden z pierwszych z modelu po zmianach...

A może rolnik 1973 kosą zboże kosi i schodzi mu się długo z pobieraniem i nie ma czasu wejść na agrofoto :-)

Jak byś czytał dokładnie a nie to co chciał wyczytać to byś wiedział że byłem.

A jak w clasie po 2500 godzin sprzęgło w drzazgi się rozleciało to tam tego nikt nie widzi, fotka na af.

Cały grzech polskiego przemysłu ciągnikowego  od zakończenia wojny to brak wewnętrznej konkurencji ,

Każda inicjatywa inżynierów ( tych prawdziwych u których 2x2 zawsze wynosiło 4  a nie 5  jak u inżynierów delegatów) była blokowane przez kolektyw znanej maści aby nie pozwolić na wybicie społeczne postepu który dla nich dosyć ,że był nie zrozumiały to jeszcze niebezpieczny . W komuniźmie podległym systemowi  nastawionym na przemysł zbrojeniowy , gdzie 60%  sprzętu wytwórczego sprowadzonego  w ramach pseudomodernizacji przemysłu metalowego pracowało na rzecz produkcji  uzbrojenia .

W Polsce nie wdrozono nigdy do seryjne produkcji  czystej polskiej konstrukcji ciśgnika .Produkowane 

C 45 i C 451 to wiadomo kopia Lanz Buldoka

C 328  to zerzniety   podzespołami i pomieszanie  DEUTZ, Massey Fergusoon ( TE 20 ,TE 30 )

C 4011 do C 362 i C 360 3P  -  Czesi nie zwazając na prawa  zachodu kradli rozwiązania powstała seria  Z- 2011 do Z 4011 i tak tłukli do  upadku komunizmu i 10 lat dłuzej.

 

C 328  to zerzniety   podzespołami i pomieszanie  DEUTZ, Massey Fergusoon ( TE 20 ,TE 30 )

.

masz coś na potwierdzenie tej teorii, bo takiego newsa jeszcze nie słyszałem

czy twoim argumentem będzie fakt że są podobne, mniejsze koła z przodu, większe z tyłu, i operator na środku siedział, tak samo jak w MF czy Deutz

masz coś na potwierdzenie tej teorii, bo takiego newsa jeszcze nie słyszałem

czy twoim argumentem będzie fakt że są podobne, mniejsze koła z przodu, większe z tyłu, i operator na środku siedział, tak samo jak w MF czy Deutz