URSUS 11054 & PN-60

Hej kolego opisz co cię negatywnie zaskoczyło w tym ciągniki?

widzę że jeszcze stara wersja w dwóch kolorach.

wizualnie wygląda super, na PW napisz co było nir tak z nim że testy negatywne

A niby dobry ciągnik

Dlaczego na PW??? normalnie na forum, po to niby jest.

jak piszesz na PW to i ja poproszę spostrzeżenia

też poproszę o opinie

A ja poproszę o wypowiedz tutaj jak możesz nie dziwię się że wyszło negatywnie.. Dzisiejszy Ursus to nie to samo co stare produkcje

właśnie co się stało ?

Jeśli można prosić o opinie

Trafiłeś na kiepski(stary) egzemplarz. Obstawiam, że zawiedziony jesteś tym słynnym silnikiem Perszinga(tzn Perkinsa). Sparafrazuję słowa ojca. Macie się z tym PW jak głupi z gruchawką. To jakaś nowa debilna moda na AF. Jak ma uwagi to niech pisze publicznie.

To teraz doceniasz MTZ

skoro nikt nie chce/wstydzi się ceny to może i nie chce pisać wad oficjalnie

pozatym przyznaję się bez bicia nie zauważyłem poprzedniego zdięcia testera ursusa w którym wyraźnie podkreśla, że nie wypowiada się na ten temat

To napisz co poszło nie tak, co ci sie nie spodobało, po to jest to forum żeby dzielić sie opiniami i po to są ciągniki na testy. Napisz tutaj.

Antyreklamy nie chcesz robić, a gdyby wypadł ok to reklamę byś mu zrobił ? Dziwne podejście, no chyba, że podpisałeś ursusowi papierek, że nikt nie dowie się o jego wadach

___________________________________________________________________________________________________________

AgroDane.pl - portal poświęcony specyfikacjom maszyn rolniczych takich jak ciągniki rolnicze, kombajny zbożowe oraz ładowarki teleskopowe. Dane techniczne, porównania modeli oraz opinie w jednym miejscu. Użytkownik agrofoto wszystkim poleca tą stronę z całego serca 

 

Edytowane 6 Czerwca przez andrewk

na targach w Kielcach był Ursus to pod silnikiem była położona blacha bo olej z silnika już wyciekał

No a czyj to silnik? Perkins przecież, ten sam co w niektórych MF, Claas, Farmtrack i kto wie niech dopisze.

A tak wyglądają hejterzy nowego ursusa, gdy ktoś napisze, że się coś popsuło:

A żebyś wiedział... 

Nie hejterzy tylko jak wydajesz na ciągnik 150 koła albo i lepiej to chyba chcesz by służył bezawaryjnie przez parę ładnych lat i przy okazji wykonał kawał ciężkiej roboty a jak coś na starcie nieudane to nie ma się co dziwić że kto ma głowę na karku na zakup takiego ciągnika się nie zdecyduje

Ta stara wersja ponoć nie przekraczała 90 KM, miały one jakieś problemy z powietrzem. Nowa wersja 11054 ta bardziej czerwona ma to już poprawione, więc ja tego na zdjęciu bym nie brał.

Stara czy nowa, to jednym nabić, drugim wystrzelić. Do oprysków można by używać i do siania nawozów, ale nie do ciężkiej pracy, ogólnie do pomocy by był.
Tylko, że do wspomnianych zadań istnieje możliwość tańszych alternatyw.
Jednak jeśli komuś tak bardzo przypadł do gustu i stwierdził, że inny ciągnik nie wchodzi w grę, to później będzie musiał przyjąć następujący algorytm użytkowania: rozpęd i zagłębianie maszyny w glebę heh, to wtedy jakoś tam ciągnie po uprzednim efektownym pokazie z tłumika - kto użytkuje ten wie o co chodzi...
Ja to jak się zdenerwowałem ostatnio, to Kosa do niego zapiąłem i wk-wiony stwierdziłem, że do agregowania z takimi maszynami się nadaje.
Niestety, mądry Polak po szkodzie...

[...]Jednak jeśli komuś tak bardzo przypadł do gustu i stwierdził, że inny ciągnik nie wchodzi w grę, to później będzie musiał przyjąć następujący algorytm użytkowania: rozpęd i zagłębianie maszyny w glebę heh, to wtedy jakoś tam ciągnie po uprzednim efektownym pokazie z tłumika - kto użytkuje ten wie o co chodzi...[...]

No właśnie coś jest nie tak. Czy to turbo nie nadąża, czy co? Widać, że brakuje powietrza, ale nie wiem czemu. Paliwo idzie praktycznie w wydech, a silnik muli. Dopiero jak turbo ruszy, to jest poprawa.

Co do użytkowania jest jeszcze inny sposób: wkręcić silnik na obroty i ruszyć z kopyta.

I jeszcze jest to, że wcześniejsze wersje tak nie dymiły i lepiej wchodziły na obroty.

Uroki naszych pięknych i uwielbianych przez wszystkich unijnych norm emisji spalin... Wątpię żeby to była wina ursusa z tym zmulonym silnikiem, w końcu to oryginalny perkins i chyba nie jest u nas składany (?)

A tak w ogóle troche nie na temat, ale wytłumaczy mi ktoś jaki sens ma montowanie to silników tych wszystkich gówien (ukł. SCR, CR, filtry i inne takie) i zmulanie go oraz odejmowanie mocy, jak może i z wydechu wychodzi mniej gazów i zanieczyszczeń, ale bierze dużo DUŻO więcej paliwa do wykonywania tej samej pracy? Więc gdzie tu to całe "eko"?