Ursus C-360 4P

@dawid3p ojciec też mi opowiadał jak to było kiedyś w latach 80-tych... niedaleko mnie był cyrk a wszystko wozili na przyczynach. I mieli tylko 2 c 355 i 1 c 360 to jak gdzieś jechali to do takiej 355 podchaczali 2 barokowozy i jeszcze D47, silniki podkręcali do 2700 obr/min i podwójna dawka paliwa i gdy taki zestaw jechał wieczorem to z tłumnika 20 cm ogień szedł...kiedyś z jednej podczas jazdy tłok wyleciał bokiem to poleciał 10 m od ciągnika a zestaw zatrzymał się po przejechaniu jeszcze pół kilometra...

Jenius91 - co mi przyjdzie z komfortu pracy na polu jeśli traktor nie uciągnie 2skibowego pługa a jak wam nie odpowiada to otajcie samochodem z pługiem konnym

wisera Ty sie lepiej nie wypowiadaj, bo po twoich bajkach na AF to chyba nikt twoich wypowiedzi nie traktuje poważnie.

Niebawem więcej ciekawych zdjęć z U310, U610, U710, C335M w kanciastej masce, 1154, 1352, MF255 4x4, 1244...

 

 

Skąd ty masz takie zdjęcia kolego ? Toć to dziedzictwo kultury narodowej ...

 

 

 

Tak przyglądam się temu co piszecie , czytać mi się już niekiedy nie chce jak ktoś zachwala ciągniki którymi nie pracował albo wyłącznie pracował c-360 i od siebie powiem ,że :

 

Po pierwsze nikt nie wie co tam w środku w tylnym moście siedzi może cała modernizacja nie polegała na zmianie silnika ale tylny most był zrobiony "mocniejszy" nikt też nie wie jaka pompa hydrauliczna tam siedziała ...

Po drugie wiekszość jak nie wszystkie MF-y typu 3512-5714 miały w tamtych latach skrzynię 8/2 a stara c-360 10/2 w dodatku lepiej "spasowaną" jeśli chodzi o prędkości .

Po trzecie wcale nie jest powiedziane ,że ten silnik miał tyle km co 4512 , możliwe ,że moc była jakoś ograniczona . Po czwarte 3p też był "przeszczepem " c-360 z silnikiem perkinsa , on wszedł do produkcji i co ? i chyba był to udany zabieg

Po piąte piszecie ,że seria postlicencyjnych MF jest do dziś kupowana chętnie A co ma polski rolnik "patriota" kupić jeśli przesiada się z starszego ursusa ? Nauczony (zazwyczaj ) dobrym przykładem kupuje kolejnego ursusa i ma nadzieje ,że będzie tak mało kłopotliwy jak stara c-360 co nie zawsze się udaje .

 

Nie potępiam MF- ów , ale mi osobiście szkoda ,że w sumie mieliśmy tylko jednego całkowicie Polskiego ursusa ( c-330) a reszta nie doczekała się produkcji seryjnej ( szczególnie chodzi mi o serię U) - przykre ale nic na to nie poradzimy , czasu nie cofniemy , prawdziwego ursusa prędko nie wskrzesimy ...

 

 

Pozdrawiam tych którzy ciągle mają cień nadziei ,że kiedyś jeszcze będziemy jeździć Polskimi ciągnikami ...

Jenius91 - co mi przyjdzie z komfortu pracy na polu jeśli traktor nie uciągnie 2skibowego pługa a jak wam nie odpowiada to otajcie samochodem z pługiem konnym

 

 

Racja, najlepiej obrabiać 30ha jedną 360 używając tylko pługa, kultywatora i bron a jako samochód mieć malucha. Życie jak z bajki! :lol:

@pawlus trzeba wierzyć po prostu . Super fotka masywnie wygląda ten 4P szkoda że nie były masowo produkowane , w tle emblemat FSO . Polska mogła być cały czas potęgą , oby wiecej takich zdjęć :rolleyes: .

Przecież ten twór którego nazywa się "Ursusem" to nie Ursus jakiego znamy z przed lat.... Została tylko nazwa...

 

@wisera Ciapek to akurat baardzo dobry i w dodatku polski konstrukcyjnie traktor.

Czasem nie rozumiem co piszesz i nie wiem skąd tyle dziecinnej fantazji (skoro masz te rzekome 20 lat). Teraz tylko powiedz mi, jakbyś miał na poważnie stanąć przed wyborem kupna nowego Ursusa, bądź też trochę dołożyć i kupić NH, to wydaje mi się, że i tak wybrałbyś tą drugą opcję... Takie są realia, tym bardziej, że co nie które nowe Ursusy nie cieszą się dobrą opinią (podkreślam co nie które), a w przypadku NH ma się większą pewność na jakość części i lepszy serwis.

 

@dawid3p Kolejny znawca tematu... "Moim zdaniem c 360 ma najbardziej przestarzały silnik najlepszym ciągnikiem jest 360 3p który łączy uciąg c 360 z ekonomicznym perkinsem," Już po samym nicku można było się spodziewać za czym stoi... Ale powiedz mi co w tym 3P jest takiego najzwyczajniejszego? Silnik to nie wszystko! A według mnie ma mniejsze znaczenie niż ta cholerna skrzynia i reszta całego tyłu, przez który normalnie cierpię na bezsenność.

Niech ktoś mi wyjaśnij jaka to matematyka, dostać licencje od Zetora (4011) i tak to zwalić? W 4011 tył jakoś nie hałasował, a z ubywającymi latami, i rzekomymi modernizacjami, tak na prawdę to tylko się cofali...

 

Seria U-x10 była gotowa do seryjnej produkcji już w 1973r, licencje od mf kupili chyba 1974, a pierwszy traktor opuścił taśmę produkcyjną po upływie 10lat... I to było chyba największym problemem dla Ursusa, ponieważ, MF zaczynał produkcję nowej serii, a my dopiero z pośród kilku modeli starej serii wdrążyliśmy do produkcji model 235, 255...

 

Renault zobowiązał się zatem wybudować nam fabrykę w zamian za systematyczne wysyłanie gotowych ciągników.

 

Wiem, że w trakcie prac w ZDCR Ursus powstał też silnik 6-garowy, który miał pracować m.in w kombajnach i w autobusach.

I w planach był właśnie ciągnik ciężki 6-garowy z przednim napędem...

 

Pod sumując ZDCR w lata '70 bardzo prężnie działały, aż do momentu podpisania licencji.

Chyba wielu z forumowiczów widziało na YT filmy odnośnie prototypów m.in z seri C: http://retrotraktor....?article_id=469 http://retrotraktor....?article_id=447 zródło: retrotraktor.pl

 

Pozdrawiam

 

 

PS. Czekam z niecierpliwością na nowe fotki zwłaszcza na te z serii U!

czesio2000 - nie bulwersuj się Pan tak bo Panu żyłka pęknie i będziemy mieli o jednego mniej

nie żeby ten komentarz co u góry jest był złośliwy ale taka jest prawda

Przecież ten twór którego nazywa się "Ursusem" to nie Ursus jakiego znamy z przed lat.... Została tylko nazwa...

 

@wisera Ciapek to akurat baardzo dobry i w dodatku polski konstrukcyjnie traktor.

Czasem nie rozumiem co piszesz i nie wiem skąd tyle dziecinnej fantazji (skoro masz te rzekome 20 lat). Teraz tylko powiedz mi, jakbyś miał na poważnie stanąć przed wyborem kupna nowego Ursus, bądź też trochę dołożyć i kupić NH, to wydaje mi się, że i tak wybrałbyś tą drugą opcję... Takie są realia, tym bardziej, że co nie który nowy Ursus nie cieszy się dobrą opinią (podkreślam co nie który), a w przypadku NH ma się większą pewność na jakość części i lepszy serwis.

 

@dawid3p Kolejny znawca tematu... "Moim zdaniem c 360 ma najbardziej przestarzały silnik najlepszym ciągnikiem jest 360 3p który łączy uciąg c 360 z ekonomicznym perkinsem," Już po samym nicku można było się spodziewać za czym stoi... Ale powiedz mi co w tym 3P jest takiego najzwyczajniejszego? Silnik to nie wszystko! A według mnie ma mniejsze znaczenie niż ta cholerna skrzynia i reszta całego tyłu, przez który normalnie cierpię na bezsenność.

Wyjaśnij jaka to matematyka, dostać licencje od Zetora (4011) i tak to zwalić? W 4011 tył jakoś nie hałasował, a z ubywającymi latami, i rzekomymi modernizacjami, tak na prawdę to tylko się cofali...

 

Seria U-x10 była gotowa do seryjnej produkcji już w 1973r, licencje od mf kupili chyba 1974, a pierwszy traktor opuścił taśmę produkcyjną po upływie 10lat... I to było chyba największym problemem dla Ursusa, ponieważ, MF zaczynał produkcję nowej serii, a my dopiero z pośród kilku modeli wdrążyliśmy do produkcji model 235, 255...

Renault zobowiązał się zatem wybudować nam fabrykę w zamian za systematyczne wysyłanie gotowych ciągników.

Wiem, że w trakcie prac w ZDCR Ursus powstał też silnik 6-garowy, który miał pracować m.in w kombajnach i w autobusach.

 

Pod sumując ZDCR w lata '70 bardzo prężnie działały, aż do momentu podpisania licencji.

Chyba wielu z forumowiczów widziało na YT filmy odnośnie prototypów m.in z seri C: http://retrotraktor....?article_id=469 http://retrotraktor....?article_id=447 zródło: retrotraktor.pl

 

 

ja nie mówię że ciapek to jakiś zły ciągnik i też żałuję że to jet jedyny polski ciągnik który wszedł na produkcję ale żałuję też że seria "U" nie weszła do produkcji

Jenius91 - co mi przyjdzie z komfortu pracy na polu jeśli traktor nie uciągnie 2skibowego pługa a jak wam nie odpowiada to otajcie samochodem z pługiem konnym

 

chłopie co ty piszesz? każdy z tych ciągników które wymieniłem pociągnie nawet 3 skiby

Ty sie bylwersujesz dzieciaku. ja tylko stwierdzam fakty. moderatorzy powinni już tu działać i % słać Tobie w nagrode za nieznajomość zasad AF

 

 

Racja, najlepiej obrabiać 30ha jedną 360 używając tylko pługa, kultywatora i bron a jako samochód mieć malucha. Życie jak z bajki! :lol:

 

W latach 70-tych tak, w 2013 nie

Rany JEZU

Wy się kluccie dalej a ja sobie popatrzę i się posmieje

A kolega "pawlus" ma racje nie powinniśmy komentowac widząc tylko zdjęcie

Ja nie zamierzam nikogo przekonywać do 3p, twierdze że silnik jest lepszy od c 360 najwięcej pod tym względem że mniej pali, i nic więcej ale mi to wystarczy jak na przestrzeni 500 mtg jest jakieś zaoszczędzenie w paliwie, ja osobiście uważam jeżeli ktoś ma ten ciągnik używać do ciężkich prac to lepszy c360 a jak do lekkich to 3p i tyle, zgadzam się z tobą że jak pojeździłem 12 godzin to z ciągnika wychodziłem jak zahipnotyzowany i to jest specyfika tych ciągników niezależnie czy 360 czy 3p ale w latach 80-tych nikt nie myślał o komforcie ( żeby chociaż zrobić przekładnie główną z skośnymi zębami jak w c 330) bo i tak wszystko schodziło z pnia bo takie zapotrzebowanie było. Historia fabryki była przesądzona z góry, pomyślcie sobie gdyby ursus przetrwał i się rozwijał ilie mniej zachodnich ciągników jeździ by po naszych polach po prostu dzięki upadkowi naszego przemysłu zachód ma zbyt i tyle tu w grę wchodzi polityka, a zetor 4011 cały czas ulepszał a ursus do 1993 nieprzerwanie robili to samo,

 

Ps: Pracowałem dużo c 360 i miałem okazje porównać spalanie

Ktoś mówi: co przyjdzie z komfortu. A co ma przyjść? Zdrowie ludzkie najważniejsze. Popracuj chłopie czasem tak ciężko, że nie będziesz miał siły się nawet wykąpać wieczorem, a zrozumiesz. Są rzeczy ważne i ważniejsze. Miło zobaczyć polski sprzęt, miło sobie pojeździć, ale bez przesady. Różne rzeczy się dawniej pisało i myślało, w dalszym ciągu młócka polskim Bizonem (która nie jest mi obca) jest jedną z najprzyjemniejszych rzeczy, ale nie należy z niczym przesadzać w żadną stronę. Patriotyzm, sentyment... Rzeczy ważne i przeze mnie popierane, ale są też sprawy wyższe w życiu. Jeśli rolnik utrzymuje się tylko z tego, ma żonę, dzieci na wyżywieniu, to niech ta praca dla niego ma jakieś godziwe warunki. Ktoś chce zapewnić sobie w miarę spokojny byt, sobie i swojej rodzinie, a nie użerać i siłować ze starymi maszynami. Trzeba umieć pasję i sentyment oddzielić od chorego fanatyzmu.

A mi szkoda że nie weszło do produkcji tyle fajnych prototypów. Teraźniejsze ursusy to już nie to samo co kiedyś, nawet nazwa jest inaczej pisana

a w tle FSO

A co mam powiedzieć jak się ma tylko c360 i nic więcej jak się pracuje np. prasą kostkująca i nie mówcie że mogę sobie kupić nowy bo za co, jak chcecie to wyślijcie kasę to sobie kupie.

A co mam powiedzieć jak się ma tylko c360 i nic więcej jak się pracuje np. prasą kostkująca i nie mówcie że mogę sobie kupić nowy bo za co, jak chcecie to wyślijcie kasę to sobie kupie.

C-360 nawet po najlepszych udoskonaleniach nigdy nie będzie ideałem współczesnego rolnika, gdzie i tak śmiem twierdzić, że Polska jest mocno do tyłu... Np. Nasz mercator jest z 1975r. A snopowiązałka, którą mieliśmy pierwsi we wsi była z 1985r. (nowa). Suma sumarum, kiedy polak cieszył się wiązałką to niemiec jeździł 10 lat kombajnem <_< Chyba nigdy ich nie dogonimy... Ale ja im nie zazdroszczę tak tylko pasuje mi do nich jedno Polskie powiedzenie, ale go nie powiem...

W czasach świetności sześćdziesiątki, jej model wyposażony w silnik Perkinsa 4cyl. byłby dobrą konstrukcją.

W dzisiejszych czasach też byłby zgrabny. Ci, których nie stać na nowy ciągnik, czy używany zagraniczny wart ponad 30tys., woleliby posiadać 4p, zamiast zwykłej C-360.

Byłby on również dobry, jako ciągnik pomocniczy. Jego wartość nie powinna przekroczyć 25tys (stan idealny). Więc takiego 4p można by było kupić za np. 15tys. Znając koszty eksploatacji polskiego Ursusa i porównując je do kosztów eksploatacji jakiegokolwiek zagranicznego ciągnika oczywistą przewagę obejmuje Ursus.

Nie mówię, że 4p byłby idealnym ciągnikiem dla polskiego rolnika w dzisiejszych czasach. Ciągnik ten miałby jednak swoje plusy i pewnie wielu nabywców.

Co do Polski, to zamiast ciągle wypominać, że jesteśmy "100 lat za Murzynami" powinniśmy wspierać państwo.

Jeśli rolnik kupi zagraniczną maszynę, to polskie pieniądze trafiają zagranicę. Te zaś zasilają zagranicznych producentów, którzy mają w ten sposób większe możliwości rozwoju i jeszcze bardziej zostawiają nas w tyle. Dodatkowo tamten producent odprowadza większe podatki do swojego rządu, który ma więcej kasy. W ten sposób taki kraj staje się bogatszy, a Polska biedniejsza!

4p bylby niezlym ciagnikiem, ale nalezaloby nie tylko zmieniac silnik ale tez wzmacniac tyl i powinien juz odpowienik 4x4 zeby wykorzystac te moc. Jakby bardziej szanowaloby sie to co sie stworzylo to dzis moglby byc produkowany polski odpowiednik Proximy z silnikiem Perkinsa choc zapewne skromniej wyposazony,

Ale coz gdybac to se mozna...

Co do napędu 4x4, to dwunastka (115KM) była w wersji bez napędu i również się sprzedawała, więc kiedyś napęd nie był obowiązkowy.