Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam mam pytanie odnosnie tego ciagnika. Poniewaz mam z przodu 435 kg obciazenia brak obciaznikow na kolach ale ciagnik z podczepiona chocby talerzowka 2,5 m na asfalcie nie moze skrecic na raz tylko jedzie prosto na wstecznym jest ok ale na przefnim biegu jest ciezko skrecic glownie na asfalcie. A w internecie przeciez ten ciagnik jezdzi z agregatem i siewnikiem i nie widze problemow ze skretem. Czy ktos wie co moze byc problemem. Mf1014 90 KM 82r.

Opublikowano

Jeśli ciągnik z przednim napędem, silnikiem 6 cylindrów i masie ok. 5 ton z dodatkowym ponad 400 kg. balastem z przodu nie chce skręcać z maszyną na podnośniku to czegoś tu nie rozumiem kolego...a ile ta talerzówka waży i czy z innymi maszynami taż masz taki problem ?

Opublikowano

z blokada to by nie skrecal bez maszyny normalnie. talerzowka jest lekka 2 rzedowa 360 z nia jezdzila. kiedy dodalem obciazniki to jest wtedy zaczal lepiej tylko na tym asfalcie jest zle. Bo jednak  w polu robie agregatem tolmeta 3 metry i o ile w polu jeszcze dosyc skreca to na asfalcie tragedia przy zakrecie 90 stopni na 2 3 razy musze go brac. Zastanawiam sie jeszcze czy to nie jest wina slabego bieznika w przednich ponach albo czy poprzedni wlasciciel nie odjal czegos od ciagnika co by dociazalo

Opublikowano

Co tam można było odjąć skoro obciążniki masz, przedni most masz i chłodnicę pewnie też masz :lol:

To co piszesz to jakieś jaja. Jeszcze się nie spotkałem żeby ktoś miał taki problem przy dość ciężkim ciągniku i tak lekkiej maszynie na podnośniku :blink: Jeśli opony masz łyse to byś miał problem ze skręcaniem na polu ale na asfalcie to nie ma znaczenia zwłaszcza przy ciężkim ciągniku. Ten model to tak naprawdę Landini w barwach MF ale to nie zmienia faktu, że ciągnik z przednim napędem nie może mieć aż tak lekkiego przodu.

Może bierz zakręty na ręcznym :lol:

Opublikowano

Nie mialem czasu na olej bo padalo caly dzien ale zauwazylem ze mam taki trojnik od blokady lewy wezyk idzie na tyl prawy na przod i zastanawia mnie czy jak odlacze ta kostke z kablami to czy automatyczna blokada sie bedzie wlaczac czy bedzie ciagle wylaczona. Oraz czy mozecie mi powiedziec do czego jest ten przycisk i dzwignie Na przycisku pisze reset i idzie przezroczystym wezykiem do filtra powietrza.Tam gdzie sa dwie dzwignie to obie sa od podnosnika ja uzywam dluzszej a do czego jest krotsza? A ta ostatnia dzwignia idzie z lewej strony do skrzyni. Dziekuje

post-156451-0-21009000-1470428671_thumb.jpg

post-156451-0-46061100-1470428855_thumb.jpg

post-156451-0-78174100-1470428860_thumb.jpg

post-156451-0-57924100-1470428866_thumb.jpg

Opublikowano

mam  takiego mf  nie ma w nim automatycznej blokady  włacza sie ją takim grzybkiem w kabinie obok recznego  a zebywyłączyć trzeba wcisnąć hamulec sprawdz czy masz wystarczająco płynu hamulcowego (na pierwszym zdjeciu po prawej stronie u góry jest ten mechanizm taki grzybek gdy jest wciśnięty to włącza  sie blokada  gdy naciśniesz hamulec powinien pójśc do góry , morze masz coś zacięte ) 

Ta rączka do dźwignia do włączania wom , sprzęgło do womu masz pod kierownicą po prawej stromie na 3 zdj  

a to coś co idzie do filtra powietrza to czujnik zanieczyszczenia filtra powietrza 

a dzwignia przy przy podnoszeniu podnośnika do dociążanie 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Rolnik8888
      Witam mam problem z podnośnikiem mianowicie świeca się dwie diody jak na zdjęciu podnośnik nie reaguje ani na podnoszenie ani na opuszczanie od czego zacząć ciągnik MF 5455

    • Przez kapel22
      Witam mam masseya fergusona 6465 silnik perkins przekładnia dyna 6 2005r 
      Problem polega na tym że rewers szarpie był u mnie jeden mechanik nie pomógł drugi powiedział aby zakupić nowy elektro zawór co zrobiłem założyłem go nadal nic nie pomogło może jest delikatnie lepiej ale to nadal nie to jak powinno być ciągnik na ogół nie chce przejść kalibracji wyświetla się błąd t2.13 rozmawiałem z jeszce jednym mechanikiem który powiedział że może podjąć się próby wymuszenia w jakiś sposób tej kalibracji ale powiedział że miał takie przypadki ze przekładnia po tym wymagała remontu nie wiem co teraz robić czy ryzykować czy ktoś wie co zrobić aby ten błąd zniknął czy ściągać tego mechanika i najwyżej zrobić remont przekładni czy pozbyć się tego ciągnika 
    • Przez zbyszekku
      dotyczy mf 6160 ale ten zawór występuje w większości chyba MFow z tych lat

      Mam taki objaw ze jak traktor postoi to olej spływa i zapowietrza się sprzęgło i hamulce.
      Do pompek hamulcowych idzie przezroczysty przewód i widać ze jest pusty bez oleju
      podejrzewam zaworki zwrotne albo jakąś nieszczelność i ciągnie powietrze
      kiedyś musiał postać 2 tygodnie żeby się zapowietrzył a teraz to juz kilka godzin wystarczy
      i teraz pytanie na schemacie są 2 zawory zwrotne poz 2 i poz 18
      18 jest nierozbieralny i wg serwisówki on odpowiada za 0.7 bara do odpowietrzania pompek
      2 to chyba 5 bar na chłodnicę ale tez możne spuścić olej w powrót

      17 bar jest poprawne wszystko co ma działać działa 

      tylko na postoju to spływanie oleju 
      ktoś się spotkał z takim objawem i wie co to za przyczyna?
      gdzie szukać?

    • Przez chrap17
      Witam wszyskich..
      Może głupie pytanie, ale potrzebuje pomocy w lokalizacji odmy olejowej w Massey Ferguson 6140 rok 1997.
      W pokrywie zaworów jest tylko weżyk który schodzi na doł ciagnika i tyle.. 
      Pytam dlatego że mam objawy zapchanej odmy..
      Silnik po kapitalnym remoncie i wypluwa mi olej uszczelka z przodu pokrywy rozrządu.. tak jakby cisnienie sie tworzyło w komorze korbowej. 
      Szukam jakiej kolwiek przyczyny. Może ktoś z was miał podobny problem..
    • Przez Zbigniew211
      Witam, pisze z prośbą o jakieś wskazówki, co do tego jak wyjąć ten sworzeń. Massey 3090. Zrobiłem ściągacz to pęka śruba przy spawie albo łożysko. Grzenie Palnikiem tez nic nie pomogło. Przeczytałem że śruba do sworznia powinna wchodzic 16, u mnie jest to 14 czy to moze znaczyc ze ktos tam wcisnał jakis zamiennik i teraz nie da sie go ruszyc? Z gory dziekuje za jakakolwiek pomoc bo nie wiem co robic.








×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v