Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Szczerze to wątpię, żeby ktoś bawił się w takie rzeczy bez odpowiedniego sprzętu. Ja swój z deutza wysyłałem aż do Tucholi bo nikt w mojej okolicy nie chciał się tego podjąć.

Opublikowano

Ja robiłem  w Fergusonie, niczym nie różni się  od MTZ. Też rozbierałem i składałem. Ale raz miałem problem, bo po złożeniu sam mi  skręcał, raz w prawo,a  raz w  lewo. znowu rozebrałem i złożyłem i dobrze było.

Opublikowano (edytowane)

Olej koniecznie trzeba spuścić bo zapewne orbitrol jest najniżej położonym elementem układu hydraulicznego.... człowieku włączysz kiedyś myślenie?? co drugi post z głupim pytaniem o konieczność spuszczenia oleju... no masakra jakaś

 

http://sklep.hudyka.pl/zestaw-naprawczy-orbitrola-p-8666.html

http://sklep.domino-rokicki.pl/Sprzet-rolniczy/Czesci-ciagnikowe/Uszczelki/Zestawy-uszczelek/Zestaw-uszczelniaczy9.html

http://www.cemarolczesci.pl/ProductDetails/Show.rails?s=,,,,,,&n=&a=Landini-ORING-VISION-POWERFARM-LAN%2f1887719M1&i=0,0,0,N,-1,-1,5410

 

Edytowane przez lukaslukas
Opublikowano

No się pytam kulturalnie czy olej spuszczać trzeba koniecznie cały ? ale koledze przeszkadza że za każdym razem pytam i się upewniam...

Bo w sumie myślałem że od tego jest forum tego ciągnika aby jeden drugiemu podpowiedział...ale nie trzeba od razu z grubej rury.

 

znalazłem zestaw uszczelnień w katalogu http://sklep1.alpo-agro.pl/zestaw-naprawczy-orbitrola-mf-1810503m92-561-1-massey-ferguson-bepco.html

Opublikowano

a ja kulturalnie zwracam uwagę, że myślenie nie boli... za chwile będziesz uszczelniał przystawkę przedniego napędu i znów będzie tekst o spuszczeniu oleju, tylko że wtedy napisze dla jaj że max szklanka wyleci i pójdę tarzać się ze śmiechu

Opublikowano (edytowane)

może od zdjęcia maski, odkrcenia 4 weży i 3 śrub?? namalować? uwierz że mój 8 letni kuzyn te zagadkę rozwiązałby w 10 min bez zużywania klawiatury

Edytowane przez lukaslukas
Opublikowano (edytowane)

Najwygodniej będzie go rozpołowić ( odjechać silnikiem )

___________________________________________________________________________________________________________

AgroDane.pl - portal poświęcony specyfikacjom maszyn rolniczych takich jak ciągniki rolnicze, kombajny zbożowe oraz ładowarki teleskopowe. Dane techniczne, porównania modeli oraz opinie w jednym miejscu. Użytkownik agrofoto wszystkim poleca tą stronę z całego serca :)

Edytowane przez andrewk
Opublikowano

Jeśli orbitrol był by poniżej  poziomu oleju może być różnie. Nie wiem gdzie jest w MF-ie.

Jeśli koledze po złożeniu świrował to znaczy że pokrywka nie zamknęła się jak należy na zębatce przelewającej olej. 

Co do uszczelnienia u mnie na wałku jest oring i simering. Wyjąc i kupić takie same. Tyle.

W samym orbitrolu uważaj często pod jedną ze śrubek jest głębszy otwór a w nim kulka zaworka zwrotnego.

Rozbieraj na szmacie tak żebyś miał to co wypadnie, znacz dla pewności położenie elementów. 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez xzibit0000
      Czesc. Mieliście taki przypadek ze bieg ( zakres B ) wbija niby normalnie, czuć przeskok wajchy a ciagnik nie jedzie? A jak przełączę na zakres A to wszystko jest w porządku. I ma problem z przełączeniem na jalowym zakresu B na zakres A.
    • Przez pablo86
      Witam
      Podczas wciskania sprzęgła w MF 3070 zapalają się kontrolki blokada dyferencjału ,wom,przedni napęd,ciśnienie skrzyni, zółwiu jak przy zgaszonym jaki zapalonym ciągniku  ciągnik jeździ tylko na zółwiu podczas przełączenia na zająca kontrolka żółwia gaśnie a zająç nie zapala sprawdziłem napięcie na sterowniku 12,6  oraz czysciłem wtyczki przy kabinie i sterowniku autotronic 1 ,proszę o pomoc
    • Przez Pka93
      Witam wszystkich forumowiczów. Mam pewien problem dotyczący kontrolki zapchanego filtru oleju. Mianowicie po rozgrzaniu oleju zaczyna się powoli żarzyć aż zapali się na stałe, lecz tylko w wysokich partiach obrotów. Gdy przełączam bieg i schodzę na niższe partie kontrolka gaśnie do czasu gdy znowu nie wejdę na wyższe obroty. Dodam że filtry i oleje wymienione na nowe niedawno. Oprócz tego czyściłem styki tego czujnika oraz pozostałych wpiętych w obwód. Obiło mi się o uczy że to może być wina czujnika temperatury oleju w skrzyni.Lecz nie wiem gdzie on jest i czy w ogóle idę dobrym tropem. Mf jest z 1995 roku. Z góry dziękuję za wszelką pomoc.
    • Przez Saper95
      Witam. Mam problem z wyciekiem oleju z tej "podstawy" pompek hamulcowych. Wymieniłem na nich uszczelnienie i bez zmian. Wiem ktoś co może być przyczyną 


    • Przez silny84
      Witam.
      Mam mf 6130 i podczas jazdy i pracy moim mf-em po rozgrzaniu się oleju w skrzyni zapala się mi kontrolka nr 7. Wymieniłem filtry olejowe. Zalany jest olej agrol. Olej ten wychodził już ok 350 mtg. Podnośnik jest odpowietrzony tak jak powinien bo odpowietrzałem go po wymianie filtrów tą pompką pod skrzynia. Dlaczego skrzynia mi się tak nagrzewa podczas jazdy? I dlaczego zapala się ta kontrolka? Proszę o pomoc.
       
      opis kontrolek
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v