Zetor 7245 dymi jak szalony

[rafalfalk1]

coś odkryłem tzn.u kuzyna w 7011 robiony był remont pompy wtryskowej(tylko regulacja bo trzymała parametry).przed kopcił z 1 cylindra a po remoncie przeszło na 3 a 1 ok..dodam że reszta nie ruszana.podejrzewamy że pompiarze nie potrafią pomp od zetorów ustawić.tzn początku wtrysku dla poszczególnej sekcji.i nie pisać że znaki na kole itd.w katalogu od 7245 pod sekcjami pompy są podkładki regulacyjne i jest tych pozycji trochę.każda sekcja powinna mieć taki sam wymiar ale nie ma.każdy pompiarz patrzy tylko na menzurki czy naleci odpowiednia ilość paliwa a nie kiedy jest odpowiedni wtrysk każdej sekcji.zauważyłem w 7245 że wtrysk paliwa jest na powierzchnię tłoka(częściowo)zamiast wszystko do komory tłoka.wychodzi na to że wtryskiwacz za mało wystaje z głowicy ale u mnie głębiej już nie wejdzie tzn.powierzchnię styku wtryskiwacza z głowicą podtoczyłem na tokarce że sam wtrysk zapiera się u góry o korpus głowicy.

Edytowane 18 Grudnia 2016 przez rafalfalk1

[seweryn20]

Ty sprawdz dokładnie czy dobrze jest sama końcówka wtryskiwacza zamocowana. ona ma dziurki rozmieszczone asymetrycznie i musi być ustawiona na znaki. 

A co do pompy... pompiarz pierwsza rzecz jaką powinien zrobić to ustawić kąt wtrysku dla poszczególnych wtryskiwaczy a dopiero potem bawić się z resztą.

Na ciągniku możesz porównać jedynie pierwszy z czwartym.

[rafalfalk1]

no jest na znaki.

[ptaszyna]

.podejrzewamy że pompiarze nie potrafią pomp od zetorów ustawić.tzn początku wtrysku dla poszczególnej sekcji.i nie pisać że znaki na kole itd.w katalogu od 7245 pod sekcjami pompy są podkładki regulacyjne i jest tych pozycji trochę.każda sekcja powinna mieć taki sam wymiar ale nie ma.każdy pompiarz patrzy tylko na menzurki czy naleci odpowiednia ilość paliwa a nie kiedy jest odpowiedni wtrysk każdej sekcji.

Dokładnie tak samo regulowane są pompy ciężkiej serii Zetora i te modele zawsze łapią od razu na wszystkie garki. W małej serii tak nie jest, dlatego myślę że nie pompa jest przyczyną tylko konstrukcja silnika.

[rafalfalk1]

witam.silnik dotarty i nie dymi przy rozruchu oprócz 1 cylindra.nowe zestawy zetor,wał do szlifu,blok do osiowania,nowy wałek rozrządu,głowice zrobione prawie bo jedna uszkodzona przez zakład taki duży w warmińsko-mazurskim woj.więc na pierwszy cylinder poszła nowa głowica z chełmna i tylko na ten kopci.zauważyłem że w nowej głowicy jest mniejszy wlot powietrza niż w starej.czy to -10 czy + po ok20s przestaje kopcić na pierwszym.reszta ok.

[DarekD]

co do regulacji pompy za pomocą tych menzurek to jak dla mnie archaiczna metoda -w obecnych czasach oczywiście .  Zastanawiam się jak są ustawiane pompy w fabryce Motorpalu ?  Chyba nie pompują menzurek ?

Co do regulacji pompy to w 7011 były zupełnie inne sekcje niż w w serii 72XX !!

 

 

[rafalfalk1]

można powiedzieć że menzurki to na "oko".sekcje w 7011 są podobne jak w c360 ale tylko podobne.

[seweryn20]

Oko nie oko ale dokładność samej metody wystarczająca. Zresztą do dziś nowe stoły probiercze mają menzurki. Reszta zależy od pompiarza.

Edytowane 11 Marca 2017 przez seweryn20

[DarekD]

aż dziwne ,że w dobie dominacji elektroniki nie wymyślono nic  dokładniejszego

[seweryn20]

W nosie to mają bo pompy rzędowe i rozdzielaczowe odchodzą do lamusa kiedyś znikną całkowicie z szerokiego użycia na rzecz CR.

[toorano]

zanim znikną, to jeszcze wiele paliwa przepompują !

[seweryn20]

Jakiś czas będą jeszcze póki są stare ciągniki a w nowym nie pokaże się już nigdy.